在国内汽车市场，曾见过各式各样的闹剧，前有模仿保时捷出圈的众泰SR9、后有借鉴路虎一夜爆红的陆风X7等等，这样的例子不一而足。但恰恰相反，有这样一款车型，它一直被模仿，也一直被视为对手，却从未被超越，它便是今天的主角思域。
它究竟有多火呢？自1972年第一代思域问市，再到2006年进入国内市场，它凭借着卓越的口碑与性能，收获了近180万中国车主的青睐。也许就连街边的儿童，说起思域都会对“秒天秒地秒空气”，抑或“思域不改不如推下海”，这样的段子侃侃而谈。如今，历经十代的传承与革新，第十一代思域也已耀世而来。只是它还能将经典延续吗？搭智导互联，配安全超感，关门只剩高科技，这或许便是答案！
第十一代思域的外观内饰，已经变得更加沉稳。前引擎盖覆盖上格栅，上格栅的位置又低于前大灯体，给人一种低重心宽车身的既视感。舒展的车身比例，配合流畅贯穿的车身腰线，并有意识地减少冲压线，呈现出牢牢抓地的低重心姿态。而进入车内，以人为本设置的仪表与中控大屏,加上简约有层次的贯穿式金属网格空调出风口以及树脂材料的中控台储物板等，清爽流畅的全新内饰设计风格，蜻蜓点水间便浮现出大气感和稳重感。
作为一款“敢对迈凯伦竖中指的车”，第十一代思域强悍的动力依然如故。新车搭载了180 TURBO和240TURBO两种动力形式，可输出最大功率分别为95kW、134kW，最大扭矩分别为180N·m、240N·m，同时匹配的CVT无级变速箱，在保证低油耗、低排放以及加速性能的前提下，动力响应与动力输出得到了进一步的优化，可以实现更有质感的操控体验。与此同时，通过车身结构的优化，以及主动隔振、主动降噪等措施，驾乘体验也更进一步。
当然了，作为一名地地道道的90后，对颜值、性能的苛求只是我选车的基础，而车辆的科技感亦是我尤为注重的。第十一代思域则首次搭载了Honda Connect3.0智导互联系统，除了可以完成智能对话、手机远程控车、OTA在线升级等常规功能以外，它还能够实现语音控制车辆、数字钥匙等比较前卫的功能。尤其是数字钥匙功能，可以通过手机将数字钥匙授权给家人和朋友，让他们也拥有车辆的控制权，便捷高效的同时，还让整车看起来逼格满满。
此外，第十一代思域还配置了Honda SENSING安全超感系统，可以实现LKAS车道保持辅助系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、TJA交通拥堵辅助系统以及RDM车道偏移抑制系统等在内的驾驶辅助功能，让安全出行变得如影随行。而在被动安全方面，第十一代思域基于Honda独有的G-con安全技术，ACE车身结构有效吸收碰撞能量，同时通过车身材料与结构优化，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，为车主提供了堡垒般的安全体验。
写在最后：在第十一代思域的身上，我看到了它太多的闪光点，特别是车辆的外观、内饰、动力以及智能科技方面，它都拿出了引领同级的魄力。搭智导互联，配安全超感，关门只剩高科技，难怪它可以被国人“捧红”15年。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
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