不知道你有没有发现，现在的很多新能源车都已经跑偏了，有的品牌喜欢添加电视、冰箱等花里胡哨的杂物，而有的品牌则擅长鼓捣车顶相机、车内胶原蛋白美容系统等不着边际的杂耍，仿佛这便是新能源车的未来……
但地球人都知道，电池安全一直都困扰着新能源汽车的发展。反观埃安这样“人傻钱多”的自主新能源汽车品牌，它凭借着弹匣电池1.0，不仅实现了行业首次三元锂电池整包针刺不起火，并重新定义了三元锂电池的安全标准；同时在磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验中，一举刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。值得一提的是，搭载弹匣电池的埃安车型已售出近40万辆，累计行驶已超过101亿公里，至今还保持着零自燃记录。
当然了，埃安对于电池安全的探索也从未止步，它在弹匣电池1.0四大安全技术的基础上，又通过迭代引入超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列创新技术，如今更是推出了安全性更胜一筹的弹匣电池2.0，并顺利通过了全球首次电池枪击不起火试验。不得不说的是，如果将针刺试验的难度比作攀登珠峰，那么枪击试验的难度则可谓是载人登月，而弹匣电池2.0顺利通过此次挑战，也意味着行业电池安全又突破了新高度。
不过话说回来，弹匣电池2.0整包枪击试验，就是在科研试验场采用M16步枪，进行实弹射击测试。而相对于针刺试验，这样做的难点在于：首先，瞬时短路会在瞬间释放大量的热量，继而导致电池包的温度急剧上升；其次，子弹的穿透速度是针刺的10-100倍，而枪击创口则是针刺的7-8倍，因此会造成电芯的机械结构爆裂性损坏；最后，热失控瞬间释放的能量相对针刺高出5倍，因此会形成多电芯被破坏同时热失控。
写在最后：当很多新能源车企还在通过琳琅满目的电子设备博取眼球时，埃安旗下的一项项核心科技却已接踵而至，尤其是树立电池安全新标准的弹匣电池2.0，它更像是撕下了业内同行的遮羞布！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
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笔名车市老爷子，山西晋中人；
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