铃木：死也不向中国市场去妥协；零跑：为国人打造豪华电动轿车！

恕我直言，以前我总觉得合资汽车品牌技术好，因此我家中的第一辆车，便跟风选择了铃木雨燕。当然了，家中的铃木雨燕也确实没有令我失望，十几万公里也没有出现啥大毛病。只是在后来无意间听说，铃木坚持向国内市场输入小型车，最终却因为销量不济而被迫退出了国内市场，其第四代掌门人铃木修先生更是扬言：我就是死，也绝不向中国市场去妥协！

但时至今日，铃木雨燕已无法满足家庭用车的需要，同时又面对节节高升的油价，无奈我自己只能去考虑电动车型。好在前段时间，我邂逅了零跑这样的造车新势力，我瞬间便被它圈粉了。不吹不黑，咱们不妨先往大了说，零跑汽车一直坚持自研自造智能电动汽车核心系统及电子部件中的关键软硬件，并实现了智能电动汽车“新三大件”，电池包、电机、电控系统的全域自研自造，可以说技术实力同样不容小觑的零跑汽车，这样的品牌值得我们去信赖；再往小了说，我自己特别喜欢的零跑C01，定位为全智能多场景电动轿车，它不仅代表了零跑汽车全域自研的最新成果，更是在技术、动力、续航以及空间利用率等方面，重新定义了中大型轿车的新价值，这样的车型也值得我们去选择。

首先，零跑C01坐拥90kWh超大容量动力电池以及业界首款可变架构油冷电驱总成，可以带来717km的超长续航（CLTC综合工况）、3.66秒的零百加速实力。不瞒你说，除了性能参数非常抢眼以外，零跑C01还应用了全球首发的无电池包CTC技术，车身整体扭转刚性提升了25%，轻量化系数提升了20%，综合工况续航提升了10%，同时经过了30余项严苛试验验证，确保技术的可靠安全，其中8项试验也远超国家标准。与此同时，零跑C01还搭载了行业首创的AI BMS，融合大数据与AI深度学习等相关工具，能够实现数据监测、安全预警、车网互动、长寿命电池、经济性管理等功能，不仅为车主提供了触达电芯级别的实时云端安全保护，还可以助力电池安全、电池寿命、电池性能实现全方位的提升，而这些亦是我最在乎的。

其次，零跑C01提供的Leapmotor OS智能座舱，配置了支持三屏无壁垒互动的10.25寸液晶仪表、12.8寸智能车机、10.25寸娱乐屏，可以实现人脸识别认证交互、3D小零形象交互、高德/AR导航、旅途风景记录、车载雷石KTV、手机视频投屏、独立蓝牙等在内的诸多实用功能。不瞒你说，除了驾舱内的三块大屏幕非常讨喜以外，零跑C01还装备了Leapmotor Pilot智能驾驶功能，可以依托车身配置的1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头以及1个人脸识别摄像头，能够实现覆盖智能驾驶核心硬件与算法、更懂中国驾驶环境的L2+级智能驾驶辅助，而这些亦是我最期待的。

最后，零跑C01拥有5050mm超长车身、2930mm超长轴距，再加上全封闭前脸、流线型溜背曲线，以及自定义交互灯语、隐藏式门把手、无框车门等设计。不瞒你说，除了外观非常时尚大气以外，同级高端用料最多的零跑C01，在驾舱内还采用了全皮包覆的车内门板、Nappa真皮座椅、镀银隔热的全景天幕以及同级独有标配的麂皮绒顶棚等，尤其是它具备媲美奔驰S级别的沉浸式音乐座舱，Hi-Fi级音响，并支持OTA升级可实现多种音效，无论是古典庄重还是潮流轻快，都能够游刃释放完美音场。另外，零跑C01针对疲劳驾驶，晚下班回家等行车场景，可以通过氛围灯为车主构建舒适的座舱空间氛围，而这些亦是我最享受的。

写在最后：面对铃木品牌的傲慢不妥协，我们只能挥手不送！毕竟，在过去的燃油车时代，入手铃木或许是一个不错的选择；但如今已切换到新能源赛道，零跑汽车为国人打造的豪华电动轿车零跑C01，要技术有技术、要实力有实力，这才是我们此刻最该拥有的一款车型。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。