新能源车主的好日子快到头了？不光有养路费，还有专属的年检！

截止到2022年年底，国内的新能源汽车保有量已高达1310万辆，同比增长了67.13%。伴随着国内新能源汽车保有量的不断增大，当代管理者其实已经在思考，如何可以让每一位交通参与者，都得到更公平、更合理的对待！

就比如新能源汽车的养路费问题，前段时间海南省就被曝出台了《公路里程费收费系统》征求意见稿，这个具有示范意义的“第一枪”，我坚信很快便会落地，继而在全国范围内进行普及。而这也意味着，新能源车主不再是例外，养路缴费也是新能源车主的一份义务。

而就在近日，由公安部交通管理科学研究院牵头，数家公司共同起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程》也已经开始征求意见，其中提到了新能源汽车的动力蓄电池、驱动电机、电控系统等单元的运行安全检验，而这也意味着，新能源汽车专属的年检方案，也可能很快要“走马上任”了。

此刻该有人骂我大惊小怪了，不就是新能源汽车的年检吗？但我想说的是，此前有关部门针对6年以上的新能源汽车，进行过随机抽样检查，结果电池的合格率只有可怜的10%！换句话来说，年检中可能有90%左右的新能源汽车，需要进行维修或者更换电池后才能通过年检，就问你心里慌不？

写在最后：或许很多人已经开始骂娘了，但我想说的是，无论是新能源汽车的养路缴费问题，还是专属的车辆年检问题，我们都应该看到其积极的一面，那就是法律、政策一直都在通往更公平、更合理、更高效的轨道之上！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。