开惯了大众朗逸，再开风神奕炫MAX，终于知道了自主品牌有多能打

以前的自己不懂车，在选车时便冲着车标“盲提”了大众朗逸。虽然这款车总体来说瑕不掩瑜，但始终觉得大众朗逸在外观、内饰、配置以及动力上的表现，只是停留在入门级。如今自己也算阅车无数，倘若可以重新进行选择，我更愿意选择东风风神奕炫MAX这款赛道级宽体家轿。

区别于大众朗逸的刻板造型，东风风神奕炫MAX使用了“赛道风暴美学”设计理念，尺寸很大的阵列式黑色中网、黑化处理和红色MAX标识的矩阵式LED大灯，辅以1870mm同级最宽车身以及0.788超低高宽比，瞬间便会激发竞速的渴望。低趴的车身侧面使用“风刃雕刻曲线”勾勒，配合带流水转向功能的全LED光刃贯穿尾灯、AEOLUS赛道标识的疾风战戟轮辋，呈现出一种浓浓郁郁的攻击性。

进入车内，给我的第一感觉便是高级。偏向驾驶位9.8°的中控台以及12.3英寸全液晶仪表曲面中控大屏，设计的非常巧妙而且富有新意。触目所及之处，均使用软质材料包覆和木纹烤漆饰板点缀，驾舱内的高级感是我的大众朗逸所望尘莫及的。此外，车内还配置了星空全景天窗，Jamo丹麦尊宝品牌音响以及提供记忆、通风、按摩功能的零压舒享座椅等，其舒适体验不言而喻。

在配置方面，东风风神奕炫MAX不仅搭载了Windlink 6.0人工智能车机系统，能够轻松实现AI智能语音、车载KTV、央视影音直播、人脸识别、华为Hicar互联系统等一系列好玩的功能外，还可以依托整车配备的5个高清摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，实现FCTA前方交通穿行提示、ALC主动变道辅助等，共计28项子功能的准L3级智能驾驶辅助系统，让安全出行变得如影随形。

三大件方面，新车配置了东风风神自主研发的马赫动力1.5T发动机，匹配世界十佳变速器之一的格特拉克7速湿式双离合变速箱，可以爆发出140kW的最大功率，300N·m的峰值扭矩，动力表现比“秒天秒地秒空气”的地球梦1.5T发动机还要强，更何况是我的大众朗逸。而在底盘上，东风风神奕炫MAX使用了出自CTCC团队调校的前麦弗逊后多连杆悬架，车辆的操控表现尤为卓越。

写在最后：出彩的外观、高级的内饰、丰富的配置以及出色的三大件，东风风神奕炫MAX彻底征服我心。它也是10-15万这个价格区间内，最值得我们选择的一款车型。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。