谈到沃尔沃品牌,很多人便想到它的安全标签,说它举世无双亦不为过。反观比亚迪汽车,唯一可以与安全挂钩的,便是它的刀片电池。今天,我们来看看“专业”的沃尔沃,与“不专业”的比亚迪,谁更安全?
曾经的沃尔沃,发明了三点式安全带、安全气囊、鸟笼式结构车厢等,并率先应用到了量产车型上,因此沃尔沃被贴上了“安全”的标签。但时过境迁,2020年仅仅一年时间里,沃尔沃在华共召回了四次、涉及53万辆汽车。与此同时,沃尔沃XC60、S90等车型,还因存在比较严重的低频共振等问题,受到了很多车主的投诉。在这种情况下,计穷力尽的沃尔沃,采用联合杜蕾斯营销、动辄8-9万的优惠等手段,才得以保住了销量的大幅度下跌。反观比亚迪汽车,其车型不仅经过了最高120公里时速的各种碰撞、翻滚及各种角度的重压等极端试验,还覆盖了几乎所有车祸场景的碰撞试验,细微到车身侧面撞击电线杆等试验场景。此外,据曝光的比亚迪实验室,平均每天撞废两辆车,每年撞坏的汽车价值千万,而这些也只是比亚迪为汽车安全付出昂贵代价的冰山一角。汽车在没有经过100%的安全验证前,便不会贸然推向市场,这便是比亚迪对待车辆安全的态度。
写在最后:从召回、投诉事件,不难看出沃尔沃一直在透支着它的安全标签;而每天撞废两辆车,我们可以清楚地看到比亚迪在安全性上的一路向上。“专业”的沃尔沃,与“不专业”的比亚迪,其安全性高下立判。你同意我的看法吗?欢迎留言交流。
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