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电梯安全装置为什么要接地,你是否真的明白?

接着上一篇文章,关于电梯新检规中 接地保护措施。今天,聊一聊,如果没有接地,那么都有哪些隐患?为什么要接地?

这在去年,我发过一篇,也是关于接地的,只是只放了一张图,没有深入的解释。

见:   关于门锁等安全回路未接地的隐患  这篇文章。干货在最下面。

01 接地系统

上一篇,我们讲到,接地系统分IT 、TT、  TN。他们的区别在理论上非常的明显。比如:

1、IT系统,其中的I 表示 电源端的中性点没有接地,T表示 设备外壳自己接地。

2、TT系统,表示电源中性点和设备的外壳都接地。

3、TN系统,表示电源中性点接地,设备外壳接零线。

TN系统又分为 TN-C系统 ,TN-S系统、TN-C-S系统。

一、TN-C系统:主要是PE线和N线共用一条线,设备通过这条PEN线与中性点相连接地。

二、TN-S系统:这个系统又自己独立的PE线和N线,和TT系统很像,唯一的区别是,TT系统,两个T所接的地非同一个接地体。而TN-S系统中,设备外壳接地后,其接地线是与中性点接地点相连的。

三、TN-C-S系统,该系统介于TN-C和TN-S之间。在TN-C-S系统中,从电源出来的那一段采用TN-C系统。因为在这一段中无用电设备,只起电能的传输作用,到用电负荷附近某一点处,将EN线分开形成单独的N线和PE线。从这一点开始,系统相当于TN-S系统。

02 为什么接地

那么接下来聊一聊,电梯中安全回路为什么要接地?又如何实现新检规中,当含有安全装置的电路接地故障时,电梯停止运行的?

以下图为例子。

这张图是一张原理图,其中01、02为该安全回路的两个端点,1A~nA 表示安全回路中的各个电气安全装置(如急停、极限、限速器开关,检修按钮等),1TMK~nTMK表示各个层门的门锁,YJ为安全接触器,MSJ为门锁接触器。

设想几个情况,

1、位置2没有接地,或者接地脱落(即整个安全回路没有接地):

如果B点和D点都没有接地,当安全回路中有漏电情况存在,则会对人员造成触电风险。

同理其他安全回路位置,如1TMK~nTMk中的任意位置,没有接地,都会有漏电触电风险

如果B点和D点都接地了,如果此时漏电,虽然没有触电风险了,但是安全回路中门锁1TMk~nTMk全部被短接了,存在“开门走梯的风险。同理适用于安全回路中的任意两个或者两个以上的点同时接地且漏电。

2、如果位置2接地良好,B点或者D点等位置也接地良好,如果此时漏电,且安全回路断开时,那么位置2和B、D之间任然会构成回路,短接部分的电气安全装置

3、如果位置2和其他电气安全装置位置均接地良好,此时在位置3处安装一个过流保护器(漏电保护器),那么当有漏电时 B、D等点和位置2构成的回路就会出现大电流 导致漏电保护器动作,从而使电梯停止运行,且需要手动恢复。这也就符合了电梯新检规的“接地故障保护措施”。

4、如果安全回路用的是安全电压,没有触电风险,是否可以不接地呢?

如果没有中性点的漏电保护(接地故障保护措施),更要防止他意外接地,从而短接安全了安全回路。

本文仅代表作者个人观点


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