日前，一年一度的汉中油菜花节拉开了序幕。正值三月，春风和煦，纵使桃红柳绿，汉中此时最惹人注目的还是油菜花织就的一片金灿灿的海洋，大自然在此打翻了自己的调色盘。游人如织，汉中全境已热烈开启“赏花模式”。
说起汉中，它汇聚着大自然的偏爱：神秘天坑、国宝熊猫、奇鸟朱鹮、金丝猴等等；分享着历史文化的宠爱：禹贡九州、褒河传说、两汉三国......还有热米皮、菜豆腐、核桃馍、褒河鱼等令人垂涎的各色美食。而如今的西成高铁，又让左右两边的成都和西安在这里相遇，也让成渝城市群和关中平原城市群在这里握手。据统计，2017年，汉中全市接待游客4240万人次、实现旅游总收入232亿元。旅游业逐渐成为汉中经济稳定增长、拉动投资的“助推器”。
对于坐拥众多热门IP的汉中来说，2018年的油菜花节是西成高铁开通后的“首战”，那么，在左右两个同样以文化+旅游而闻名遐迩的城市之间，汉中能否化“夹缝求生”为“左右逢源”？
把“油菜花”做得“有才华”
“黄萼裳裳绿叶稠，千村欣卜榨新油。爱他生计资民用，不是闲花野草流。”清乾隆帝曾作此诗赞美油菜花的“惠农”功效，经济农作物以外的观赏性也确实让油菜花成为乡村振兴的一条“菜花”经济链：油作物——观赏——农家乐——乡村旅游——景点整合——其他特色农产品——......旅游产业。
地处秦巴山区的汉中市，有112万亩油菜花，年产油料14.4万吨。每年春天，盛开的油菜花与镶嵌其间的麦苗及青山绿水相互掩映，构成汉中盆地一道亮丽的风景线。每年3月，汉中都要举行盛大的油菜花节，以油菜花旅游为依托，举办采茶、制茶、赛歌会、乡村游启动仪式、招商项目洽谈、旅游精品线路推介、地方名优商品展销等活动，全方位展示汉中"城市魅力、山水魅力、旅游魅力、文化魅力"，精心打造"文化搭台子、旅游聚人气、经贸唱大戏"的发展平台。
以深得“油菜花节”红利的洋县为例，藉此借力打造乡村旅游发展新格局，以旅游业破解三农难题，初步探索出了一条旅游统筹城乡发展的县域旅游发展道路。2017年共接待游客704.158万人次，同比增长73.8%，实现旅游综合收入35.574亿元，同比增长75.7%，旅游业增加值占全县GDP比重达到7.59%。
但与汉中相邻的四川省，同样拥有油菜花这张旅游牌。3月17日，几乎与汉中油菜花节同时起跑，广汉市西高油菜花公园里人头攒动，这个春天成为乡村振兴靓丽新名片的“油菜花节”，正是四川省休闲农业与乡村旅游近年来转型升级的缩影。2013年，广汉首届油菜花节还是小打小闹。5年过去了，核心景区已增至2000多亩。除此，更有成都崇州市三郎镇、攀枝花米易县普威镇、德阳中江县双龙镇、绵阳安州区白水湖风景区、乐山犍为县石溪镇等十大各具特色的油菜花海洋。景区+美食+赛事+采摘+花海小火车.....一系列围绕“油菜花”做足了的参与性、体验性、趣味性活动不断推出。更值得一提的是，四川什邡市皂角农科园60余亩“试验田”里培育的彩色油菜花正次第开放，红橙、红白、白、粉白、金橙等不同颜色的油菜花被绘制成观音颂春、仙女拜寿图案，彻底颠覆了人们对油菜花的传统观念。
汉中油菜花被评为"中国最美油菜花海"，近十年来，通过陕西省市的精心打造，已成为汉中旅游的一张新名片、汉中热门IP之一。相比迎头赶上且乐于创新的四川花海，能否把“油菜花”做得更“有才华”：下游链条拉得更长、参与互动体验感更足、活动更契合游人需求......或是汉中油菜花要立于不败之地需练就的独门秘籍。
看完油菜花，去成都还是西安？
240千米、1小时——西安与汉中是单位与家的距离；403千米、2小时——汉中与成都你侬我侬。因为西成高铁，这个春天里的约会，陕西和四川在此地“花语衷肠”。
汉中，成为成都和西安两个国际大都市的“夹心精华区域”，除了促进城市群间的社会经济联系，加速“城”与“城”之间一体化进程，增强凝聚力外，还将整体带动汉中产业集群发展和人口集聚的超越发展，成为辐射功能强大的新经济中心。
而与周边城市人居环境相比，“塞北小江南-汉中”更代表着另一种抗霾生活和投资意识的抢占开始——优越的人居环境与购房不限购、低成本等特点将焕发诱人魅力，吸引周边城市人群，“汉中将是未来3年内陕西人和四川人投资的主力黑马城市”成为一个大胆的业内断言。
但在这里，记者想问个简单的问题：春光明媚，在汉中看完油菜花的陕西人还去成都看看不，或者四川人干脆再加几站来西安瞅瞅？这其实，也是汉中的机遇与挑战。
如果说西成高铁的开通，对于西安人而言只是多了一条出省的高速通道，那么对于地处秦巴山区间的汉中人来说，西成高铁的意义则更为重大。 从3小时30分钟到1小时10分钟，与西安的距离倍速缩短，让汉中有可能成为陕南三市的那个“近水楼台”。
但具体到汉中，是“让我欢喜让我忧”：夹在西安和成都这两个西部大城市之间，汉中吸引人才和资本的优势何在？以汉中全市上下日益倚重的旅游产业为例：众所周知，由于历史和地理的原因，汉中无论是饮食文化还是社会习俗都与四川接近。那么对于一个西安人来说，之前4个小时也许他只能到达汉中感受巴蜀文化，在高铁时代，同样的时间，他可以到达更为正宗、更为繁华的成都去感受；对于成都人来说，汉中无论是自然风光还是人文景观，与川北的广元、南充等地相比，也并无太大优势。
汉中要如何打开这对“鸳鸯连环锁”？
跳出“天平”：未必夹缝求生，或是左右逢源。
千年前，刘邦受辖于汉中，为解开这个“盆地套索”，他们明修栈道、暗度陈仓，用“路”走了一条“攻心计”而绝地反击。
千年后，西成高铁以“路”带给汉中一对“鸳鸯套索”，正则机遇，负则挑战。汉中因“路”遇局，又当如何以“路”解局？
左右两端，成渝城市群笑傲西部，关中城市群厚积薄发。汉中虽拥有自然和历史文化资源丰厚，在这两个“巨无霸”面前却存在感自是不足，其中天差地别的各项数据不必赘述，而更为麻烦的是，还有邻近站点的广元，以2017年为例：
如果从这些数据的表面来看，汉中被双重夹击的情势确实存在。但事实上，我们忽略了“辐射效应”的存在，它指通过高铁加速人流、物流的运输，伴随着技术、资金等生产要素的辐射，促进高铁沿线经济发展。在东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松看来，西成高铁使得这两个城市到中小城市的时间缩短，加强了与周边三、四线城市的联系。特别是在一些高铁线路交汇的地方，可能会产生一些二级中心城市。
“二级中心城市”，这便是一个极好的信号。陕西省社科院学术委员会主任张宝通指出，“我们只看到了人口向成都、西安流动，但我们没有看到汉中周边县的人口在向汉中流动。”只要汉中整合自己拥有的独特资源，实现错位发展，人口会迅速增加，经济会迅速发展。
1964年，当日本东海道新干线开通之时，名古屋只是一座名不见经传的小城，面对进入“东京一小时都市圈”新形势，在特大城市的“夹击”下，其确立了“错位发展”思路。东京注重金融、研发中心建设，名古屋则结合自身实际着力发展汽车制造、电子、纺织、商贸等先进制造业和现代服务业，终于跻身为日本第三大城市。
具体到汉中，跳出左右二元的“天平思维”，打造绿色、自然、和谐、宜居、山水的汉中，将成为“第三极”路径。
发展全域旅游，正当其时！“实施'旅游+’战略，促进旅游与文化、生态、农业、体育等全面融合，积极培育新产品、新业态。”也正是2018年汉中市政府工作报告重点勾勒的蓝图，其中着重指出，要深入研究、加强衔接，吸纳西安、成都等区域最具特色的旅游要素进入汉中。抓好旅游集散中心建设，严厉整治旅游环境，创新油菜花节等品牌活动，优化旅游线路。
3月16日上午，2018中国最美油菜花海汉中旅游文化节推介发布会暨“美丽中国—全域旅游年”汉中春季旅游宣传活动，在西成高铁沿线的城市，也是紧邻汉中站的四川省广元市举行。这场关于“花”的棋局已布，在同样适宜油菜花生长、同样旅游资IP众多、同样在高铁沿线的广元，先伸出手来，正蕴藏着汉中的自信与觉醒，智慧与竞合。
前段时间，神秘的汉中天坑群再次发布了最新消息，又狠狠撩了世人一把。与陕北和关中并不相同的文化特色使汉中反而独具魅力，与陕南三市相比率先进入高铁时代的汉中更是抢得先机，而与四川相近的生活习性相比，汉中又具有自己的“汉家底蕴”。
禹贡九州，川峡四路，汉中与四川有颇深的历史渊源；秦皇汉武，百里秦川，汉中与陕西不可分割。“相近”和“相异”，大众且小众，其实就是最大的“吸引力”！如此的“左右逢源”，又深受大自然馈赠，“汉中黑马”，只是时间问题。而“油菜花”，正是这个“新春天”的开始。只是这个“油菜花”，还需更用心开创整合新“点子”，装扮汉中新“面子”，做足文化新“里子”，才能交出旅游+ 、文化+、菜花+、甚至高铁+ 的漂亮“卷子”。
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