众所周知，在任何博弈市场上，价格都是以趋势的方式展开，而趋势的背后代表的是不以个人的意志为转移的潜在供求关系的持续发展，因此任何个人(垄断资金除外)跟趋势作对都是自找苦吃。在交易上，我们的观点是﹕人有智慧，不如乘势。也认为善战者不责于人，但求于势。趋势代表着不可对抗的方向，代表着难以扭转的大局，因此只可顺随，充分利用，绝不可找理由与之对抗。没有大局观的投资者胸无定势，时刻都在研究趋势，一有风吹草动就迷失方向，总是被市场的一些信号或迹象所吸引，交易上长期忽左忽右，是不可能在投机市场上赚到大钱，在投机市场上赚不到大钱最终不可能盈利。因此建立在顺势基础上的大局观对任何一个投资者都是第一位的。
但实战投机远没有简单到只有方向一个问题，拐点问题亦不容忽视，因为趋势在方向上是直线的，但在现实中很少走直线，大多是弯曲的，即以波段的方式迂回前进，有时迂回的幅度还相当大，时间还比较长，碰到这种情形贸然顺势很容易翻车，尤其是在杠杆市场上，拐点意识更加重要，特别是在顺势交易的时机把握上不容忽视。
交易中，大局观与拐点意识的和谐统一如同司机开车出行。司机开车出行首要的工作是弄清楚目的地，知道往哪个方向开，否则，驾驶技术最好也很容南辕北辙，这样离目的地只会越来越远，而不是越来越近。因此对于司机来说，每次出行的首要问题就是方向问题，但在现实驾驶中，总会碰到拐弯的地方，驾驶时必须该转弯就转弯，而不能一厢情愿的强行走直线以图保持方向，忽视转弯很容易翻车。因此对于司机来说，大局观与拐点意识必须和谐统一。
在投机市场上更加要求做到大局观与拐点意识的和谐统一。不解决方向题，甚至与趋势作对，不但达不到盈利的目的，恐怕还要亏损。但确立方向后，在交易中某些时侯还必须象司机一样注意转弯，尤其是碰到诸如﹕进场时机的选取、次级折返、重大阻力位、重大支撑位、形态等关系到交易成败的重大问题上必须处理好拐点问题。下面就以沪燃料油604合约的潜在机会为例。
从全球经济强劲增长和能原高度紧张的态势看，国际原油的大牛市仍然没有结束，基本趋势仍然是涨势，而燃料油与原油大方向保持一致，因此其基本趋势也是涨势，这就是对沪燃料油的大局观。我们看涨后市，但我们不能在Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｅ点上去买，因为Ａ、Ｂ、Ｃ三点为次级调整之中，属大局观中的向下拐点﹔Ｅ点不能买是因为它处在重大阻力位上，将多单建在重大阻力位上是不明智的选择，除非它被明确弱化了。由于Ｅ点比Ｃ点高，表明上涨能量整体上已大于下跌的能量，而Ｆ点又在Ｂ点一线受到支撑，因此如果沪燃料油的牛市未改，则Ｆ点是重新介入做多最明确的地方，至此头肩底的雏形已初见端睨。由于Ｇ点至Ｈ点的回调幅度相当浅，因此我们认为前期高点Ｃ、Ｅ一线的重大阻力位已被大大弱化，头肩底形态向上突破近在咫尺，一旦成功突破，新高是可以期待的。总之，针对沪燃料油的当前走势，我们认为基本涨势是大局观，头肩底形态则是明确的向上拐点，综合起来看，沪燃料油当前明显存在重大做多机会。
总之，我们认为，在期货市场上想赚大钱没有良好的大局观是不可能的，没有明确的拐点意识也是困难的、不安全的，但如何能在实战中将二者统一好，就要看投资者的全方位功底和良好心态了，不好一概而论，对此有兴趣的朋友欢迎来电交流，对沪燃料油本次做多机会感兴趣的朋友也欢迎交流指正。
