SpaceX估值近2100亿美元
那个烧钱炸火箭的SpaceX，开始疯狂吸金！
近日，有知情人士透露，埃隆·马斯克旗下的太空探索技术公司（Space Exploration Technologies，简称SpaceX），将以每股112美元的要约收购价格出售一些内部股份，这使该公司的估值达到近2100亿美元。
由此，SpaceX最新估值创下美国私营公司的新纪录，甚至在全球范围内位居私营公司估值第二，排名第一的是字节跳动（TikTok母公司），其估值达2680亿美元。
SpaceX估值近2100亿美元 图源：Kaohoon International
早在去年12月，SpaceX的估值已达1800亿美元。今年5月，该公司又被曝考虑以每股108-110美元的价格出售股票，估值达到2000亿美元。
如今，市场旺盛的投资需求促使SpaceX提升股票的收购报价，将其定在高于5月讨论的2000亿美元估值。在这场交易中，投资者、员工、内部人士等都可以出售股份。
目前，具体条款尚未敲定，后续收购要约的规模可能会根据内部卖家和买家的兴趣而变化。对于上述消息，SpaceX尚未回应。
与官僚企业不同，SpaceX凭借商业私企的高效性，在政府主导的航空领域中杀出了一条血路。
值得一提的是，该公司的诞生源于创始人狂热的“火星梦”。毕竟，只有为爱发电，才能熬过尖锐的质疑和惨痛的失败。
2002年，还是PayPal投资人的埃隆·马斯克决定创立一家太空运输公司。同事们觉得他疯了，甚至断言“这怎么能是一门生意”。
图源：马斯克社交媒体
实不相瞒，马斯克确实有点“疯”。众所周知，造火箭堪比“烧钱”，航空业更是一头巨大的“吞金兽”。
曾经，美国推出了轰动全球的阿波罗登月计划，但这场伟业在当时耗资250亿美元，相当于如今超1500亿美元。
马斯克与美国宇航局（NASA）相比，简直是蚂蚁对上大象。
但SpaceX还是诞生了。尽管彼时马斯克的总资产不到2亿美元，还不够NASA发射一次航天飞机。
不同于此前的顺风顺水，马斯克在SpaceX成立初期就尝到了创业的辛酸。
火箭连续3次发射失败，公司濒临破产。屋漏偏逢连夜雨，旗下公司特斯拉和solarcity也深陷破产危机。
直到2008年，SpaceX的运载火箭“猎鹰1号”成功发射，这是商业私营公司首次成功进行轨道发射火箭，代表着政府项目主导的航天行业发生了重大转变。
随后，SpaceX逐渐获得NASA和私人投资者的资金，开发出猎鹰9号、“龙”飞船、猎鹰重型等一系列航空产品。
SpaceX火箭 图源：SpaceX官网
经过多年的发展，SpaceX终于形成了多元化的商业模式。
其中，卫星发射服务、“星链”宽带通信服务、载人航天和运载服务是主要营收来源，公司还在积极拓展“星盾”业务、点对点货物运输等新业务。
目前，SpaceX还没有上市。但作为一家全球超级独角兽公司，该公司有义务向私募机构、内部投资者们不定期披露财务状况。
投资人的慷慨，创始人的坚韧，促使多年亏损的SpaceX开始扭亏为盈。
据报道，内部文件显示，公司在去年一季度营收15亿美元，净利润达5500万美元。业内人士预计2023年收入达90亿美元，2024年将增加到约150亿美元。
是什么支撑马斯克熬过多年的艰辛和坎坷？
或许他早已将答案写在了SpaceX官网上：“你想要早上醒来睁开眼睛时，希望我们的未来会更好——这就是作为一个太空文明的意义所在。”
让未来变得比过去更好，让宇宙星辰激发生活的乐趣，这就是马斯克的“火星梦”。
最终，他把瑰丽的梦想变成落地的现实，完成了情怀与商业的双向奔赴。
风光无限的马斯克
近年来，马斯克可谓春风得意。
今年3月，据2024胡润全球富豪榜，马斯克继续成为世界首富，身价1.67万亿元人民币。
这是他四年来第三次登上首富宝座，同时财富较去年增加5300亿元，主要得益于特斯拉股价的飙升。
目前，马斯克的商业版图主要涉及六家公司，分别为SpaceX、特斯拉、X、Neuralink、xAI、Boring。
其中，特斯拉让他获得560亿美元（约合4000亿元人民币）的薪酬，社交媒体X成为自我营销的舞台，xAI则响应了最新的人工智能趋势。
马斯克商业版图 图源：车智
在特斯拉2024年度股东大会上，除了获准天价薪酬方案，马斯克还公布了特斯拉未来的发展方向。
首先，他透露，特斯拉正在开发三款新车型，其中包括一款是自动驾驶汽车Robotaxi，还会努力开发2万美元以下的车型。
另外，特斯拉今年将投资5亿美元部署充电站，“任何地图未覆盖的地方，都将安装特斯拉超充桩”，同时将解锁HW3.0的全部能力。
值得一提的是，上千个Optimus机器人将在明年投入特斯拉工厂，它们能通过观看视频学习并执行任务，还能与人类直接交流。据特斯拉测算，Optimus机器人的市场规模将达到25-30万亿美元。
图源：xAI
除此之外，由马斯克倾力打造的人工智能初创公司xAI完成了B轮融资。
据了解，此次融资高达60亿美元（约435亿元人民币），可能使该公司的估值超过240亿美元（约1739亿元人民币），一举跃升为“最猛AI独角兽”！
同时，xAI此次单笔融资规模，已接近OpenAI近十年融资额（约143亿美元）的一半，体现了马斯克超强的吸金能力。
这不仅是全球AI市场最大的一笔融资，也让马斯克成为全球少数能在AI领域与OpenAI、谷歌、Meta竞争的富有投资者之一。
饱受争议的马斯克
然而，在风光无限的同时，马斯克也受到不少质疑和争议。
2022年10月，马斯克以440亿美元的价格收购推特（Twitter），并将其更名为“X”。随后，他对这家社交媒体进行了各式各样的改革。
先是进行大规模的裁员，包括解雇数名高管、削减工作岗位等，然后更换了推特的标识，改变平台的功能，包括认证用户的徽章，以及在该平台上可以说什么和不能说什么的规定。
一系列“马斯克化”改革，不仅受到网友的质疑，还遭到广告商的抵制。网友在马斯克推文的评论区，为推特立起了“墓碑”，表示“推特已死”。
图源：Twitter
另外，据报道，社交媒体X在美国广告市场表现乏力。多家大型广告代理公司的高管表示，他们尚未看到广告客户大规模回归平台的现象，而一些重返该平台的广告商，削减了广告支出。
马斯克更透露，自收购交易以来，X在美国的广告收入缩减了60%。他直言，运营该平台是一个“颇为痛苦”且如同“过山车”的历程。
除此之外，如何带领特斯拉走出竞争深海区，已成为马斯克必须面对的难题。
2004年，马斯克以董事长与产品设计师的身份进入特斯拉。在挑战与挫折中，他成功带领特斯拉逆风翻盘，一路狂飙。
2021年，特斯拉股价来到高位，市值突破万亿美元。马斯克也登上了美国《时代周刊》的封面。
图源：时代周刊
然而，市场变化正如潮水涌动般，日新月异。
2023年，在价格战的驱动下，特斯拉发起多轮降价措施，并首次投放广告以增加销量。长期降价以及较多的营销费用直接压缩了公司利润，其营业利润同比下滑35%。
今年，降价及优惠政策也难以提振特斯拉销量。2024年一季度财报显示，特斯拉全球销量为38.7万辆，环比下降超20%，同比下降8.53%。汽车总营收173.78亿美元，同比下降13%。
更重要的是，全球市场环境风向扭转，包括奔驰、通用、福特等车企宣布推迟电动车开发计划，削减了电动车产量。
中国市场的小米SU7、极氪001等后起之秀，则挤占特斯拉的市场空间。据乘联会，今年1-5月特斯拉国内零售销量为21.90万辆，同比下滑0.4%。
曾经，马斯克在股东大会上表示：“就算没有我，特斯拉也有美好的未来。”但当下的危机证明了，特斯拉还离不开这位强势高效的领导人。
同时，马斯克一方面稳固了自己的商业帝国，另一方面也让自己的企业遭受质疑。
但不管怎么样，一个多面的、复杂的马斯克，仍是这个时代最耀眼的商业明星。
作者 | 王小孟
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