科目三

今天终于拿到驾照~\(≧▽≦)/~啦啦啦，开僧开僧~为了表达楼主内心的激动，也为了给后面的swufers忠恳的意见，楼主之前也是看了很多草堂上关于驾校考试的良心贴，我还是来写写自己的感受，希望能对大家有所帮助，如有写的不足或有冒犯的地方也请大家见谅，就当饭后茶余的笑话看看（ps：楼主是在浦江考试的哈，内附浦江科目三考试路线视频）：
       突然发现考下来是多么艰难，整个过程简直就是一把辛酸，一把泪啊（可能LZ智商不够用）。。。LZ是在学校对面交院报的名，说到报名，哎~~反正被坑了，他们人太多，而且收费的人根本不是我们教练，财务与教学分开了，教练经常换，这样很不利于学员学车啊。建议大家不要去报这种形式的驾校，要报也可以找里面收费和教学一起的师傅。。。。当时就是太匆忙，看到室友报的对面的交院，我也蹭蹭的跟她去报了，结果我13年报的名，今年才拿到证。其实报名真的是如草堂上一位小伙伴说的，建议大家报名的时候最好能知道下这个师傅带的人多不多，有些师傅很火，教的也很好，但是报的人太多了就要斟酌下了。太多的话可能会照顾不来啊，而且你估计就没法经常练车了，考个科二都得拖很久。而且经常约不上考试名额，导致一直拖一直拖，真的很恼火！我就是这样被坑过来的！而且报名真的是不要看价格低你就被骗进去了，之后教练各种坑你~
       其实学车这个事，师傅的因素占一半，自己的因素也有一半。因为教练的水平总体差不太远，太好的师傅太火，报的人多又顾不上你，找个不好不坏的教练，只要态度不差就行。最重要的是自己也得有时间和精力，把它当回事，认真的去练习，我想只要你好好学，师傅不至于没事儿都骂你吧？
       科目一：这个对于我财的学生来讲问题还是不大，多做题就好，手机下个软件随时看，推荐“驾校一点通”。不过教练发的书还是要看一下，特别是前面的标志，几天时间就可以了。个人觉得还是有必要看的，当时我一个朋友考科一89分挂了，简直也是醉了。当时LZ95分飘过，还是比较幸运~
        科目二：这一科大家公认的比较难的一科，不过个人觉得只要自己有时间去好好练，把每个细节做到位，问题应该都不大，LZ也轻松一次过~推荐练习20天以上，自己有把握了才去约考试（我报名的地方可能会逼着你提前约考，坑。。。。当时我是每天只能练个半小时，有时根本约不上，所以科目一考了后很久练科二，坑。。。）而且临考前几天每天都去练习，找到感觉。里面考试项目有（浦江考试顺序是）：倒车入库--侧方位--直角转弯—S线路—坡道—单边桥。（在浦江考试小伙伴可参考这位校友的建议http://bbs.ghy.cn/showtopic-883345.aspx 浦江考试的线路及注意事项。）
        科目三：哈哈，重点来了，LZ科三考了3次，对，你没听错，就是3次！！！我也是醉了。我的金钱都是花费在这上面的~~~~(>_<)~~~~ 大家都说科三挺好考的，对，没错，确实挺好考的，不过得看你考试的路线和你的运气了。在浦江考试，人品因素占了50%，人品好过的概率会大幅度提升！该死的线路二，一直修桥修桥修桥，姐前两次都是挂在这上面的。第一次，是在全没扣分的情况下，到最后靠边停车，LZ挂空挡后，由于激动先松了脚刹后松了手刹，导致直接挂掉。第二次是前面一个人停在一个小坡道上，此时你上车一定要注意坡道起步的动作啊，后滑超过10CM直接挂掉。。。。。所以给科三浦江考试的提几点小建议：1、一二号线的坡道起步，上车时注意观察车是否在坡道上，请自觉使用坡道起步动作。2、开车途中绝不能压实线，虚线是可以压，但不能经常压，经常压虚线有时候教练也会让你直接挂的，我同车考试的就是这样挂掉的。3、线路二有一个加油站，注意靠边停车绝不能停在这里，这也是一个坑！也不能停在公共汽车站台、人行横道等路边是虚线的地方。4、其他的就是什么小细节了，不闯红绿灯啊什么的。心态放平就好~\(≧▽≦)/~啦啦啦。下面是浦江科目三考试的线路视频，大家在考试前可以看看的
http://v.pps.tv/play_3IC064.html 浦江线路1的考试视频
http://v.pps.tv/play_3IC0AE.html  浦江线路2的考试视频
        对了，说到科三，我的大部分费用是这样花的，第一次考试交通费150+80住宿费，坑！（从温江到浦江要150的车费吗！温江客运中心直达汽车才19元，自己去住宿费才50元~~~~(>_<)~~~~ ），模拟费320，第一次挂了，交补考费260+600练车费，坑！（后来发现自己去交补考费才200~~~~(>_<)~~~~，而且也没有练几天，加起来连6小时都不到）。第二次考试交通费150+80住宿费，没模拟，挂了。第三次LZ学聪明了，自己交补考费200，重点是练车：LZ经过朋友推荐，自己去了外面的驾校租车练习，长城驾校袁师傅那儿练车，这是真心赞！每小时才60元，（外面练车都是100元每小时，真心贵啊，LZ伤不起了）练了3小时，袁师傅说我的技术其实完全没有问题，就是考试的时候一定不要紧张。到最后袁师傅才收了我150元的练车费，好人啊。。。。有木有，LZ当时就差感动哭出来了。所以科目三挂了的小伙伴我建议大家自己去交补考费或者补考费在教练那儿交，完了之后自己去外面租车练习，比教练那儿便宜了至少一半的费用啊啊啊！！！教练就是靠补考费加练车费赚钱的，这个坑我们还是别往里面跳了，现在驾校各种坑。
       好了，吐槽了这么久，谢谢大家能看到最后啊，总之考个驾照不容易，大家要且报且珍惜~希望大家都能过，都能早点拿到证，开着自己的爱车~另，对于我朋友推荐的租车师傅长城驾校的袁师傅，真心的说声谢谢了，对袁师傅的恩情我无以为报，就在草堂上说一下我的肺腑之言，也帮师傅做一下宣传（电话:[phone]），其实也不叫宣传，就是顺水人情吧，因为现在学校外面的驾校各种多，也各种坑，大家不明里面的水到底有多深。只是作为大四即将毕业的老鸟一只，给自己的母校，自己的学弟学妹们一些建议，报不报名是你们自己说了算，总之货比三家，最终选择权在你们自己，不能说是托吧，只是想把好的老师推荐给好的学生，自己跳过的坑希望你们别跳进去了。望大家都能顺顺利利早点拿到证，在咱们母校90周年庆的日子里，希望大家未来都好~

 

 

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历经了千难万险，也不晓得攒了多少的人品，今天驾照终于拿到了。本着有话不说不快，有文不写不帅的原则，以及边际热情随时间推移递减的原理，本人在此写下在交院驾校的种种经历。一为让自己吐槽的热情得到释放，二为给后人以借鉴与警示。（当然，由于本人智商情商都比较低的原因，对读者有没有借鉴意义还请看官们自己斟酌。）
序一、我的驾照值多少钱
      3880（报名）+110（科目一考试交通费用）+70*15（科目二考试练车费）+110+280（科目二模拟的交通费和练车费）+110（科目二考试交通费）+110+80（科目三模拟的交通费和练车费，现练车费已经涨到了280）+110*3（科目三三次考试交通费，TNND好多人都是一次性过，至于部分原因后文会提到）+310*2（科目三补考的费用，目前已涨）=6680

看到这里，觉得驾照太贵不想考的右上角，觉得有宣传色彩的右上角，觉得楼主太二（毕竟补考了这么多次）写的东西肯定不好看的右上角。
序二、学员和驾校的关系

你以为我们报了个驾校，驾校的师傅就像是高中老师一样，以我们的“升学率”为目标？我不排除会有一些这样的师傅会这么做，而且这一说法也没错。但是这一想法只答对了一半。另一半是什么呢？

补考的收入。没错，看到我写的补考费了吗？310！而科目三交管所的补考费是多少？200！中间那110哪儿去了？自己想。而中间只会是110吗？会不会是200，300或者是更多呢？自己想。（提示：报名驾驶员考试的时候需要将自己的身份证复印件和教练员身份证复印件正面印到同一张纸上）。

所以，有的教练员往往让你练得有六七分了就让你去考，练得差了你没过会让他的通过率降低，影响他收学员的名额，练得好了……咳咳，楼主戗风了。所以，你自己心里要有一杆秤，知道自己的真实状况。如果教练让你去考了，而你自己还没底，这时你要跟教练说“我哪儿哪儿哪儿还不会，我想要继续练一下。”【直到某天练车的时候，在一次完整的练车过程中你都没有出错，这个时候就比较稳了。】

正文
一、科目一与科目四

理论考试，没什么说的。翻来覆去就两个方法：1，看书，驾校发的那本蓝色的书，科目四至少看两遍，科目一可能会更多；2，做题，用驾校一点通（或者直接百度“科目一“或者“科目四“）。我考科目一的时候是顺序作了一遍，再做错题，随机顺序作了一遍，再做错题一遍，最后98。这两门也是唯一我过的比较顺的一次。
二、坑钱达人科目二

这一科是交院师傅们认为最难的一科，在他们眼中，过了科二“两个星期就能拿到驾照了”（我呸！）。在练车的时候我也感觉到了这一点，为了一次过，租捷达车也租了N次（还好结果比较好，但没想到对我而言真正的难关在后面）。由于本文是写浦江考试的注意事项，所以练车过程中的问题我就不说了，要听的话问你们的师傅或者将来的师傅去！
2.1 直角转弯——被忽视的死亡区域

在交院练车的时候，由于那个场地上的直角转弯“不标准”，所以就算你压线了师傅一般不提醒你。但是考试的时候不少人就死在了这一关，甚至是不止一次得死在了这一关。下来考试的时候才发现，直角转弯在练车的时候“早就被忽视了”，“练车的时候主要都练得是其他几门”。
　　但是这个问题也不是不可解决的。为什么呢？因为交院场地的直角之所以不标准，不是宽了，而是窄了。这样问题就好办了，在练车的时候我们就以交院驾校的直角为标准，要是这里的直角能转好了，在考试的时候肯定就没问题。但是师傅不提醒的话怎么办呢？一、问坐在后座上的人。二，调后视镜自己看。三，主动问师傅。
2.2 倒车入库——给你一份答案你都会抄错

可能你在教练车上练得倒车入库已经得心应手，但是考试时系统那个女人就会很温柔很温柔得跟你说“车轮压线”。原因在哪儿呢？座椅呗，你师傅的那个车的座椅你都很熟悉的（有的师傅的车座椅还不能调前后），但是考试车的座椅和靠背很有可能跟我们平时练时不一样。所以，请先找参照物记住练车时座椅的位置。除此之外，还有就是走神是很致命的，扯方向盘的时机往往就是零点几秒。前一天没睡好，有心事，心情不好，打一个喷嚏等等原因都可能造成失误。总之考这一科时，还是真应了那句话——失之毫厘谬以千里。
2.3 坑钱达人

为什么说科目二是坑钱达人呢？呵呵，这是针对我们这种桑塔纳师傅的学员而言的。都知道交院驾校有两种车，桑塔纳和捷达。科目二考试是用捷达，而最初练车是用我们报名的师傅手头的车，如果我们的师傅是个桑塔纳车师傅（就像lz）他就根本没有捷达车来给你练，这个时候你就需要去找一个捷达车的师傅去租车，来熟悉考试技巧。费用呢？我当时是70一次。而又由于楼主的智商捉急，练了N次都没有练好，所以就有了序言一里的70*15。

再说说科目二的模拟和补考吧。用我师父的话来说“没有不模拟就过了的”，所以虽然要交280+110，但是为了小黑本，我们还是老老实实的掏腰包吧。而科目二的补考费车管所规定的是280，师傅至少要收你380，再加上每补考一次就要交110的交通费，所以你每补考一次相当于你多练了7次捷达车。当然这是说你交的钱一样，而对于考试通过的贡献程度嘛……hiehie。所以，楼主想说的是，宁可多练，不要补考！

科目二的话我就说这么多，因为科目二的考试和交院驾校的训练基本上一样，所以我也没什么可说的，然后就进入了万恶的（对楼主而言）科目三了。
三、科目三：什么都在变，只有补考费不变

今年交院驾校的科目三从崇州转到了蒲江，于是让我们（尤其是我）成为了第一个吃螃蟹的人（被夹得痛死了）。首先，考试车从老桑塔纳变成了新桑塔纳，档位变换、加档速度、离合高度都和之前练习得完全不一样。想要体会的话，让你的师傅给你一个新桑塔纳师傅的电话自己练去，费用似乎是100~120一个小时。但是和科目二不同，这个不需要练太多次，熟悉了离合、坡道起步就差不多了。其次，路线弯少，但是每条线都有个坑爹的地方，下文会告诉看官们哪些地方被楼主评为了死亡区域。第三，浦江考试，人品因素占了50%，人品好过的概率会大幅度提升。

楼主吃块饼干，然后来说说这个把楼主坑得体无完肤的东东。


吃

      ......


饼

      ......


干

      ......

      ing

      ......


吃完饼干再喝口水……（楼主还没按回车键就被一块砖头砸中）

咳咳，看来看官们不乐意了。好吧，言归正传。
3.1 浦江科目三的路线

在浦江考科目三一共两条路线，叫做1号线（出门右拐）和2号线（出门左拐）。每次都是四个人同在一辆车里考试。其中第一个人需要将车由考试中心开出大门（这里死过一堆人）然后进入道路。两条线的道路走向如下（如果顺利的话）：
      1号线：出门右拐==直行3.5km==【右拐==直行10m==掉头==直行10m==左拐】=停车换人==直行3.5km==掉头（开回考试中心）==停车换人==【起步】==......
      2号线：出门左拐==直行500米==【过桥】==直行1.5km==右转==直行1.5km==掉头==停车换人==直行1.5km==左转==直行1.5km==过桥==直行500m==掉头==停车换人==起步==......

（以上的里程数据肯定是不准确的，只能说给大家一个印象看看到底是长还是短，实在想知道确切数据的请上优酷上，搜索“蒲江
科目三”，会有1 2号线各一个视频，各20min）

其中上面打了方括弧的地方就是楼主所谓的“死亡区域”。看了这个路线，大家知道为什么科目三考试人品很重要了吧？你过与不过和你开的路线有狠大的关系，而你开什么路线就看你是不是第一个考以及你前面那个人在哪儿停的车。尤其是第一个考试的，最最最吃亏。好了，下面我便详细说说我们的死亡区域。先说一下，本人由于智商情商都比较低，所以下面也只是介绍一下死亡区域的样子。如果想要从楼主这里拿到什么攻略请右上角。
3.2 死亡区域们

（1）开出考场的红绿灯

你没看错，这个东西没有包含在上面的路线中，也意思就是说这个死亡区域是专属于第一个考生的。而楼主，就是属于考这个的时候人品爆棚，三次考试，六十四分之一的概率都被我碰上了！（没错，三次考试我都是第一个）于是这个红绿灯我就经历了三次。那么这个红利灯怎么阴你呢？首先，对于左拐的（走2号线的）同学，这个灯从绿灯转向红灯中间的间隔及快，当你反应过来的时候可能离实线已经很近了，要紧急刹车。而楼主第一次考试的时候过于紧张，刹车踩了离合没有跟上，于是那辆车从20码的速度被我瞬间踩到了0（不得不说，这个新桑塔纳的刹车真tmd好用），发动机也就因此华丽丽得熄火。第二，在你等了长长的20秒后，绿灯终于亮了，于是你挂上1档松开离合，车就稳稳当当得走了，不过为什么我离路口越来越远啊……？答对了，因为这里是个上坡路，在上坡路上请自觉用坡道起步的方法开车。这一点知道就应该不会出错，不会出现答案给你你还要抄错了情况。

（2）一号线的U字路

在这里就不得不吐槽了，同为字母型路段，你说你跟科目二的S型路线相比怎么就这么让人揪心呢？你说你丢不丢字母的脸！

咳咳，1号线直行3.5km（之前基本没什么值得注意的地方，踩踩刹车就行）之后右拐就到了这个死亡区域了。右拐可以拐进两根道路都可以，然后立刻掉头，同样掉头之后也有两根道路，掉到任意一根道路上也都可以，然后就左拐了。这里的东西听起来似乎请轻松，但是杀机就隐藏在这里。我看有个人是这么开的，可以借鉴：右拐的时候转向灯要打够三秒，右拐后直接进入左边的道路，将车开出线后，方向盘向左边打死，绕过隔离带，然后进入反方向左边的车道。这里的失分项目有哪些呢？1，打转向灯不够3秒动方向。2，掉头的时候压线。3，掉头之后车辆来不及摆正压到路口的实线分道线（这种比较少）。4，左转弯时忘了踩刹车。

（3）二号线的过桥

很奇怪吧？在路线说明的时候我在往外开的路线上的桥上做了标记而在回来的桥上没有标记。那座桥本身将四条道合并为了两条道，而考科目三的时候，从考试中心往外开那一侧方向的桥上道路被水泥封死了（砌了个1米2左右的墙），于是4条道路在桥上只剩下1条。这个时候需要打转向灯，在桥上与左侧车辆会车，降速30码以下，etc.。总之规矩很多，因为我开2号线开的比较少，所以对这里没有发言权。想知道的同学请去模拟的时候专门开开这里试试。

（4）一号线的坡道起步

好了，前一个人把车开回考试中心大门掉头了，考官喊换人，于是你做好了上车准备，做完了灯光模拟，开始行车。但是此时，车是停在坡道上的。这个坡道可比出门时的那个坡道陡多了，后溜啥的很容易的。所以套用前面的话语，“请自觉用坡道起步的方法开车”，再加一句：请注意控制离合抬起的速度。

最后附上我见过的所有的科三的扣分点【括弧里是我看到过或者是听到过的除我之外的考生因此而扣分的次数】：起步时车身发生抖动（-5，这个只有我才扣，应该是离合器跟我有仇），打转弯灯不够三秒动方向（-10，也是只有我扣，但是下车后我们一车人都说我绝对是够了3秒的，系统213），灯光【3】（-100，别忽视，别完全以师傅教的为准，请上网搜一下，一般都是死在闪灯上），靠边停车距离边线大于30公分【N】（不少人在此处是故意扣分的，因为靠近了容易压线-100，如果前面没有扣分项，很多人靠边停车时宁可停远些扣10分拿90分，总比为了拿100分往边上靠结果压线了划得来），起步后溜【2】（之前已经说了），忘了踩刹车【2】（路牌标志、人行横道、路上的菱形、横着的凹凸不平的减速带，见一个踩一个）。


好了，吐槽完毕，最后说一下，虽然补考了这么多次，感觉还是找到了个好的教练。毕竟没有主动要过我钱，人生经历也很丰富，也很愿意跟我们分享他的人生经历。嗯嗯，就这样吧，说多了有人认为我是植入广告了。

祝所有人都一次性通过！