足不出户，监管人员即可实时监控全市399辆校车的运行情况；家长通过互联网或手机客户端，就能对自己孩子乘坐的校车全程“跟踪”；一旦超速或违规，校车报警器就会自动发声提醒司机……今年3月份，我市启动了校车卫星定位监管平台建设，该平台目前已通过测试，正在试运行，并将于12月份正式投入使用。
近年来，关于校车安全事故的惨剧时常发生，惨痛的事实让校车安全问题终于得到了各方重视。从国务院颁布《校车安全条例》，到各地加大投入配备专用校车，并严格监管，我们看到了更多的黄色“大鼻子”校车穿梭于街道，他们接送的是孩子，承载的是希望，方便的是家庭，温暖的是民心。校车内，既安装了GPS系统，又安装了监控系统。一旦有校车出现违规行为，监控平台可以通过车载电话提醒司机，及时纠正，为的就是确保一个个祖国的花朵能健康成长。
然而，我们也应该清晰认识到，要确保校车安全，仅靠构建卫星定位监管平台还不够。
首先，能装上GPS的都是正规的校车，而那些山寨版的“黑校车”呢？他们承载的同样是祖国的花朵，但却如“打游击”般潜伏在城市或者乡间，它们拿违章当成家常便饭，处处躲着交警走，一些农村地区，甚至有人利用报废车接送孩子们，或者图方便肆意超载。对此，在未来的很长一段时间，交通部门都应该严格规范校车行为，严查黑校车，并公布举报电话，充分利用群众的监管力量，对孩子安全负责。
同时，随着近些年教育布局的调整，越来越多的农村学校被撤并。这也导致一些学生的上学路变得越来越远，而相关部门在撤并学校的过程中，是否充分考虑或者解决了学生上下学这个现实问题？要不要配校车，在哪些地段配校车？这更是一个社会系统工程。
此外，校车配套问题解决了，司机素质也确保了，就能保证校车一定安全吗？不！我们还需要一个文明的交通环境。试想，校车自身标准提高了，但其他车辆无视交通规则，横冲直撞，也可能导致“飞来的横祸”。对于我们来说，更重要的是全社会都要让校车享受一定的“特权”，全社会形成一种共识：大家一起为校车编织一张安全网，只有在这张安全网下，校车才能真正安全起来。 （西米）
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