在野牛I型研制的同时，利用二号坦克底盘搭载SIG33型150毫米步兵炮计划也被提上了议程，因为大量的二号坦克在40年就开始过时，而数量庞大的底盘必须予以再利用。40年10月阿尔卡特公司开始进行该项目的研制，起初阿尔卡特希望依照野牛I型一样直接将SIG33炮连轮子和炮架一起搬上去，利用去除了上层建筑的二号坦克底盘。但是实验很不成功，SIG33射击时产生的大约9吨的后坐力，让步兵炮的后座长度超过了车身。
图1
于是再次进行了相关的整改，包括去除了SIG33的车轮，将它布置在车体的前端，而全车也增长、增宽。宽度由2280毫米增加到2600毫米，长度也由4810毫米增长到5480毫米，并增加一组路轮，这样的设计是为了增加车内的载弹量。经过120发射击测试，包括各种射角与射速，可喜的是这次在高速射击下车身没有明显的下陷。在火炮主体完成之后，开始在车体上部的前方和左右加装14.5毫米的防弹钢板，以抵挡一般步枪的攻击。
原本二号坦克上的迈巴赫HL 62 TR型发动机因为只有140马力，过于低下，所以替换为更大的160马力型，并为了增加战斗舱的面积，引擎改为横置。除了传动和走行装置，大部分内部的零件都和二号坦克不同，战斗重量（含10发炮弹和4名成员）达12吨。在满载的情况下，二号自走重步兵炮的最高时速达45公里（路面），活动距离约100公里。兵器局对阿尔卡特公司的改进样车很满意，要求开始试生产，第一批生产了12辆野牛II型自行火炮全部被编入北非军团下隶属于第90轻步兵师的707和708独立自走重步兵炮连。
但是故障就从这里开始了，对于这2个连来说这个家伙无疑就是灾难。接二连三的有野牛II型因为引擎散热不畅而造成的抛锚情况，有时成员在行军时把引擎盖打开散热，结果大量的沙尘涌入导致故障。不但如此，变速箱、传动和悬挂系统也故障连连，而过大的重量导致履带和路轮的破裂，这导致不少野牛II遭到遗弃，到42年10月德军中已经没有野牛II的存在了，英军倒是缴获了不少。但是故事没有结束，48年以色列建国战争中居然埃及的军队中出现了野牛II，也许是英军当年留下的，而以色列还缴获过一辆。
《坦克世界》中野牛II的机动性不错，最大有每小时40千米的极速，加上可爱的车身，非常神似卡丁车。但是只有15发的弹药让人多少觉得有点少了，而且威力上和野牛I型完全一样，所以也是个过渡车型，好在精度不错，所以赶紧想向下一级蟋蟀过渡吧。
