Big.D 回答：
泛泛地根据对一般单车的了解回答一下吧
首先为毛不使用充气轮胎？
因为就算是很好的充气轮胎，时间长了也会慢撒气，更别提碰上意外被戳漏了，这个维护起来成本和人力都很麻烦的，所以你看常见的摩拜单车之类的会采用这种非充气的轮胎。其实不光是民用的自行车，有些军用载具或者火炮为了提高作战能力，防止因为轮胎漏气拖不动，也会用非充气的轮胎。
然后为毛是这种结构？
实心胎主要有两个问题，其一，减震相对差一些，其二重量增加。那么镂空的圆孔结构，可以兼顾这两点。再有个问题是非充气橡胶胎比充气胎阻力大，这个只要是不打气就避免不了，就不展开说了。
减震的话可以看看这两张图，这是一种镂空的汽车轮胎结构，我们可以看到轮胎发生了形变。这样碰上坑坑挖挖的路就可以降低震动啦。
至于减重，一望便知，这玩意肯定比实心的轻好吗。
最后，这种结构有什么缺点？
因为没有亲自骑过这个车，但是根据经验，缺点可能有以下几点
其一，这种轮胎重量很可能还是超过一般充气胎
其二，由于轮胎本身不能靠气压顶起来，那个镂空的结构在吸收震动之余，在你蹬车的时候势必要因为变形吸收一部分动力，类似你骑一辆气打得不那么饱的自行车时的感觉。
其三，这个结构可能在孔洞中间会钻入砂石等异物，加上车轮的来回形变，可能造成磨损局部开裂，降低全胎使用寿命。不过这条跟材料关系比较大。
其四，空气动力学上这个结构增大胎噪和风阻是没跑的，当然一般人也不大会骑那么快。
不过总的来说，个人认为作为公用自行车，用非充气胎是很经济方便的明智选择，毕竟和运动自行车不一样，大家追求的是个代步方便，比地奔儿强就行啦。搞成镂空的也确实有一些有点，至于寿命什么的，两三年跑公路应该也没太大问题吧。
最后再上个类似设计的高端胎的图
还有下边这种
不过这种胎弹性会更好，用在山地车上是为了增加抓地力，降低爆胎的风险，图中可以看到变形比较容易，用在日常骑行里会比较费劲。
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