探访国内最北国际列车火车换轮乘客无需下车被称“良心列车”

内蒙古二连浩特口岸是中蒙最大的陆路口岸，是我国通往欧亚大陆的重要枢纽，每周有6趟国际列车通过这里。作者：郭鹏杰

集宁车辆段二连联运检修车间主要担负北京—莫斯科K3/4次，北京—乌兰巴托K23/24次，呼和浩特—乌兰巴托681/682次中蒙俄三国联运客车宽（准）轨转向架检修和换装任务。

K3/4次往返14046公里，是国内客车运行里程最长的一趟客列。

由于蒙古国和俄罗斯的钢轨是1520毫米的宽轨，而我国的钢轨是1435毫米的准轨，相差85毫米，中蒙俄三国轨距不同，列车必须在这里更换不同轨距和火车底盘才能出入境。

比较有意思的是，火车换轮时乘客无需下车，而是被高高吊起，待在温暖的火车内，因此，该火车也被游客戏称为“良心国际列车”。

冬季二连浩特市最低气温达到零下30摄氏度，换轮工人在没有暖气、两头大门全部敞开，冷风不时穿过的国际客车换轮库，对出入境联运客车进行换轮作业，确保联运客车安全上线。

1956年1月4日，中蒙俄三国联运客车正式运营以来，在一代又一代“换轮人”的严格把关与坚守下,中蒙俄三国联运客车已经安全运行了60个年头。

列车车厢被架车机抬起后悬在空中。（若喜欢，敬请关注“北疆记录者”，更多北疆风情天天为您更新来袭！）

列车车厢被架车机抬起后悬在空中。

乌兰巴托至北京的K24次国际列车驶入国际换轮库后被解组。

乌兰巴托至北京的K24次国际列车驶入国际换轮库后被解组。（若喜欢，敬请关注“北疆记录者”，更多北疆风情天天为您更新来袭！）

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