长江路隧道周六起试通车！沿江通道越江隧道规划公示

繁忙的外环隧道将被一南一北两个隧道分流！往来浦东和宝山也将更便捷。市交通委、市规土局说，黄浦江底最大直径隧道——长江路隧道9月10日起将分两个阶段通车！该隧道主线西起长江路郝桥港，东至双江路，全长4.9公里。隧道设置双向六车道和三个出入口。

而沿江通道越江隧道（江杨北路—牡丹江路）新建工程也于昨天起开始规划公示。该工程西起江杨北路，东至牡丹江路，主线全长约3.9公里，设计车速100公里/小时，双向六车道。

（上图仅为位置示意，具体线路走向以职能部门公布为准）

长江路隧道

 

工程概况

长江路隧道主线西起长江路郝桥港，东至双江路，全长4912米。该隧道设置双向六车道和三个出入口，三个出入口分别为浦东接港城路出入口、浦西接长江西路主线出入口和军工路匝道出入口。

图为长江路隧道军工路出入口

 

试通车将分两个阶段

据悉，由于地铁十号线二期项目施工需求，试通车将分两个阶段。

第一阶段：9月10日至11月18日期间，禁止货车通行。其中，港城路段北侧设置双向三车道以及两侧人非道通行。

第二阶段：11月18日之后，禁止载重4吨以上的大型号牌货运车辆通行。其中，港城路段实现双向六车道通行，后续交通组织将根据十号线工程进展进一步调整。

图为长江路隧道内景

 

新技术、节能环保

“1米穿越”：

隧道穿越轨交3号线和逸仙路高架，特别是逸仙路高架桩基与盾构最近距离仅1米，并将沉降控制在1厘米以内。

“三道防线”：

隧道由15450块巨大的环状管片拼装而成，最深处的埋深达55米，技术人员通过降低管片制作误差、定制弹性橡胶密封垫以及管片外侧膨胀止水条设置了“三道防线”，确保了长江路隧道滴水不漏。

图为鸟瞰长江路隧道军工路出入口

消防灭火、逃生疏散，全覆盖的防灾系统。

隧道以地方性越江交通为主，客货兼顾，隧道内布设了水喷雾-泡沫灭火系统、水消防、火灾报警、交通监控、事故通风和排烟以及人员逃生疏散设施。

采用LED照明和光导照明系统。

隧道应用绿色节能环保的光导照明，将太阳光引入到隧道出入口区段，每天提供10小时的自然光照明。自然光照明解决了车辆驾驶员进出隧道时的“黑洞效应”和“白洞效应”。

图为长江路隧道内景

交通安全设施人性化及标识标准化。

通过设置横向减速震荡线、纵向减速标线、线形诱导标、急弯路标志以及猫眼道钉等加强提升标识，在隧道内加装360度玻璃反光道钉，提升隧道和地面道路通行的安全性。

图为长江路隧道浦东出入口

沿江通道越江隧道

沿江通道越江隧道工程西起江杨北路，东至牡丹江路。主线长约3.9km，采用高速公路道路等级，双向6车道，设计车速100公里/小时，从2016年9月5日至2016年9月14日规划公示。