据日本时事通讯社报道，2月9日，日本爱知县政府利用5G测试平台进行了远程同时控制2辆自动驾驶汽车的实证试验。试验在爱知县一宫市的公路上进行。据爱知县称，利用5G通信技术在公路上进行远程控制自动驾驶试验，这在日本国内尚属首次。
自动驾驶试验在4G和5G中展开
爱知县政府使用了两辆丰田公司的“普瑞维亚”MPV商务车。试验中，两辆试验车辆同时行使，且驾驶席都是无人状态，其中一辆使用5G通信技术，另外一辆使用现行的4G通信技术进行自动驾驶控制。爱知县知事大村秀章等也参加了试验活动。
试验人员通过车内搭载的摄像机传回的画面监视试验情况。使用4G通信技术的试验车辆以每小时28公里的时速行使约1公里，使用5G通信技术的试验车辆以每小时30公里的时速行使了约200米。大村知事在试乘后表示：“车辆加速顺畅，整个试验过程很流畅。我觉得这项技术离实用化又近了一步。”
5G提供更高效的数据传输环境
自动驾驶是体现智能网联汽车(Connected Car)技术的先进汽车驾驶系统， 北汽产业投资有限公司投资副总监林雨向《中国电子报》记者表示，自动驾驶系统的安全性依赖于汽车的传感器、摄像头、雷达和激光雷达等装置实时捕捉并上传的信息反馈，这些反馈主要包括车和周边环境的数据联系以及车辆间的信息交互。自动驾驶汽车的中央处理器对于路况等数据分析和采取措施的时间快慢，将直接影响着车上乘客的安全。如果一辆具有自动驾驶系统的汽车想要达到甚至超越人类的判断力般精确的技术，并能够灵活快速地应对路上的紧急情况，车辆必须在更高效的通信网络中运行。
5G通信技术通过更大的带宽和更加高效的数据传输速率，将自动驾驶汽车对周边环境的判断时间和信息数据反馈时间缩短，有效地为自动驾驶装置提供可靠环境。
这个在爱知县进行的自动驾驶实证试验，近期也将在中部国际机场所在的常滑市进行。试验的成功进行有力表明5G网络将会推动自动驾驶汽车的新发展 ，通过5G技术的融入，自动驾驶在对于数据处理、分析速度和质量层面将会有进一步提升。
我国已开展5G+自动驾驶的道路测试
2018年4月，工信部、公安部、交通运输部印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》;2018年8月，《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程(试行)》出台。在相关政策的有力保障下，我国各车企、造车新势力的自动驾驶汽车纷纷上路测试。
2018年9月，我国开展了5G+自动驾驶的道路测试。首次的5G自动驾驶车辆测试道路位于北京房山高端制造业基地，首期道路开放长度10公里，可同时容纳10台自动驾驶汽车开展研发验证、测试工作。该道路可提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，帮助科技创新企业开展网联自动驾驶汽车的研发、生产、质检测试，为5G自动驾驶产业打造良好的研发、孵化环境。
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