深圳智能公交首次道路试运行
2017年12月17号，深圳道路上出现了一个不需要驾驶员的公交车。方向盘无需司机进行任何操作，到路口处公交车可以自动转弯，遇到行人或障碍物能自行刹车，到站可以自动停靠。功能上和普通公交并无区别。
公交车中午从总站开出，途径两站，在回到出发总站，总耗时约12分钟每小时约30KM。据了解在车上除了速度感觉不同，其他感受和有人驾驶的公交几乎一样。
深圳的无人公交车自推出第一天开始，便吸引无数眼球，更有激进者认为:深圳走出了消灭司机的第一步。公交车的行进路线相对固定，车速慢，大部分路段有专用车道，这次的智能公交也在一定程度上实现了自动驾驶。
这一次的深圳公交出场测试，在技术层面上和其他室内测试并没什么太大差距，但它却是在政策层面上迈出了很大一步。
这种大型公共交通系统在政策上开始放宽了无人驾驶，那么日后的普及上，政策压力便小了很多。也许这一次的无人驾驶公交上路行为，真的是走出了中国无人驾驶的第一步。
在现在许多车企、地区提出自动驾驶的想法蓝图甚至是成品，但总的来说，智能驾驶的路还很远，但深圳公交无疑是走出了第一步。我们很难不联想到，如果日后公交都采用了这种技术，全面进入无人驾驶时代，那么那些失业的公交车司机将何去何从?
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