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中国电动自行车市场分析

一．市场发展分析

我国电动自行车发展大概经历了以下三个阶段：第一阶段（ 1996-1999 ），市场起步阶段，技术不成熟，市场竞争程度较低，利润率高，有利可图。第二阶段（ 2000-2004 年）进入门槛较低，吸引大批跟随者，品牌数量激增，经销商数量激增，竞争趋向激烈，价格战开始。第三阶段（ 2004 年至今），技术优化，优秀品牌繁荣发展，竞争日益激烈，进入品牌、服务等全防卫竞争。部分小规模车商惨淡经营、推出市场。 二.经营方式分析

电动自行车行专卖店、自行车专卖店、百货店、互联网等组成了电动自行车的销售渠道。经营方式以经销为多，预计未来主导为专业的连销电动自行车卖场。

三. 市场品牌分析

行业品牌复杂化。电动自行车品牌众多，但缺乏著名品牌，大多数品牌的发展仅有两、三年的时间。中国自行车协会推出的 2005 年“信誉标志品牌”有 24 个，总体来看，电动自行车行业还处于从群雄混战向有序竞争过渡的阶段，行业品牌表现表现比较复杂，还没有达到品牌层级分明的状态。区域性品牌具有地方强势，但发展有限，全国性品牌的产品和售后服务较好，但价格高，易失窃。销量：新日、雅迪、台铃、立马、绿源齐头并进，一时之间难分伯仲。这五个品牌占据全年总销量的30%

左右

四. 质量技术分析

1，电器四大件质量 2，超速 3，超重 4，制动性能 5，车架前叉强度

质量：这一块深圳台铃独占鳌头，返修率极低。国内一些有规模、有实力的电动自行车企业产品合格率达 88.6% 。电动自行车质量问题主要集中在：控制器、电池、电机、刹车、车架等部件上。“四大件”行业质量标准缺位，部分企业盲目追求低生产成本。产品满意度车架最高。电池最低。电机不满意的原因是易坏，噪音大，不提速，偏重等；电池不满意是使用时间短；充电器是充电时间长，电容质量差，接触不良等；售后服务问题集中在服务态度差。电动自行车要改进的部分主要是电池和速度，电池问题集中在铅酸电池固有的缺陷上（偏重、体积大、待电短、充电长、寿命短等）。电池和电机平均花费最多。技术：新日的双动力电机、上海立马的超强核磁动力电机、台玲的力矩王电机都是行业里电机技术的代表者。尤其是深圳台玲的力矩王动力电机动力强劲，加速迅猛，山地、平原如履平地。深圳台玲在湖南这块丘陵、山地占80%以上面积的市场取得独霸市场的地位，电机动力功不可没， 五．销售季节分析

对于电动自行车销售季节的调查显示，所有被访者均认为冬季为电动车销售的淡季，几乎所有人认为夏季是销售最好的季节，一般认为除冬季外其它季节销售情况都不错夏季是最好的销售季节 六．地区分析

北方气候条件影响，电动自行车发展较慢，西南地区对车辆爬坡性能较高，部分地区居民购买力较弱。上海、浙江、江苏竞争激烈，气候温暖，电池性能 保证，地势平坦适宜电动自行车行驶，而且经济发达，居民消费能力较高。平原地区比丘陵地区销售好。产品款式南北差异明显，北方市场以自行车款为主，南方市场以轻摩化为主。款式选择受当地消费者的习惯偏好存在差异。； 六. 销售价格分析

1，以中低价为主，最受欢迎，尤其是 1501-2000 元的车，高达 46.1% 的人选择区间，价格均值为 1897.4 元，在 1800 元的价格点上愿意购买的消费者最多 2，简易款最合适是价格为 1507 元，合理区间是 1100-2000 元。 1507 元这个价格点上愿意购买的消费者最多。 3，潜在消费者的价格承受度多在 2000 元以下。人们对 2000 元价格点的感受较为平淡 4，豪华型电动自行车价格一般在2000——2400元之间，最低不低于1800元 5，市场规范较好的地区电动自行车价格偏高，市场比较乱的地区价格偏低 6，经济比较落后的地区价格偏低，经济比较发达的地区价格偏高

七．消费人群分析

购买决策时主要注重品牌和质量。消费者在选择电动自行车时，最主要的考虑因素是品牌和质量，而对于价格考虑则以低很多的比例排在第二，仅为 13.3% 。值得注意的是，在各个群体中，理性经济（价格便宜、成本低廉）都不是主要考虑因素，准备购买电动自行车的人群对其价格是具有足够的心理准备。

购车心理需求各异。在选择不同款式电动车的人群中，自行车款人群更多希望电动自行车能带来实际可靠的感觉（简洁、口碑好、实用、安全、高效、平静舒适），而轻摩化人群更多追求的是高雅时尚的感觉、体现档次。

而整体上电动自行车市场周围能够在从城市转向城镇和农村，从东部向中西部扩展，原因是经济条件的不断改善和环保意识的增强，以及农村道路的改善。女性主要用于上下班，中老年人用于休闲，30-50岁中年女性是目前最主要的消费群体

实际消费者职业分布图

实际消费者职业

个体业主

工人 / 服务员 / 体力劳动者 企业的一般办公室职员

学生

机关事业单位的办公室职员 私营企业主 / 企业合伙人 企业中的中层或高管

退休人员 下岗 / 无业 / 失业 中高级专业人士

家庭主妇 机关事业单位中高管

% 25.5 22.3 14.0 6.5 5.8 4.6 4.6 4.3 3.9 3.0 2.0 1.0

电动自行车消费对象变化趋势 1，趋向低龄化

2，趋向农村化，电动自行车已成为部分农村结婚嫁妆 随着农民生活水平提高，用电动自行车替代自行车，维修比摩托车方便，适用农村女性，在消费群体的调查方面，女性明显高于男性，且以中年女性为主，年龄段大约在30-50岁 3，趋向年轻化

中学生，走读大学生 刚到工作岗位的年轻白领 30——40岁的上班族

八. 品质关心度分析

消费者对产品特性要求“轻便、耗电少、安全和耐用”最高。上班族更看重品质、电池性能好、轻便、动力强劲、外观时尚、座位较低、稳定、充电方便、售后服务有保证；中年老人要求价格适中、外观要求不高、关注车辆质量、骑行舒适、带人方便、自重轻、方便摆放、充电方便；生意人看重性能好、速度快、续航能力强、能够载货、外观豪华气派。

消费者认同的电动车日常活动范围均值为 22.72 公里，其中以 20 公里的比例最高，最大活动范围为 60 公里。日行驶里程均值为 20.34 ，其中以 20 公里比例最高。（具体情况见表） 表 1

活动范围 比 率

10 km 14.5%

15 km 7.3%

20 km 19.0%

25 km 4.2%

30 km 15.2%

35 km 1.9%

40 km 8.4%

50 km 6.9%

60 km 2.2%

九. 广告与促销分析

各种广告效果中，亲戚介绍和消费者场所广告最有效，而电视和宣传最不可取。实际消

费者购买前主要通过亲朋好友介绍（ 64.4% ），而购买后的消费者比较重视自己的使用经验。消费者主动提出的购买参考信息是“看到有人骑”和“口碑”，说明“他人通过实践传播”的重要性。消费者购买场所选择专卖店，主要原因是有质量保证。选择在单一品牌专卖店购买是电动自行车的比例最高，达到 36.1% 。其原因是质量和售后有保障、同一品牌可选择型号多；其次是多个品牌专卖店，达到 31.1% ，主要原因是多个品牌可以比较和质量保障。购买时的考虑的主要因素是电池寿命、价格和品牌。品牌效应和售后服务的观念在加强。同时，消费者在购买与使用过程中最关心与顾虑的还有产品的性能，主要反映在时速、马力、航程、电池的使用寿命（认为进口的最好）、电机的质量等。电动自行车市场的广告宣传力度有待加大

十. 经销商关注点分析

经销商集中和关心的问题主要有价格、是否提供区域广告支持、可否试销、配件的及时供应、售后服务是否及时等。

曾经的高利润吸引了众多厂家和经

销商进入，竞争激烈导致销售价格下降、利润下跌。行业利润越做越薄，生产厂家的利润由过去的 45% 降低到现在的 12% 左右，经销商的利润由过去的 25% 降到现在的 9% 左右。市场整体容量扩大，单个经营者销售有增有减。高档车利润大，但中低档车销量大。部分批品牌产品维持高利润率经营，但叫好不叫座；小部分电动自行车车商在市场上快进快出，低劣的售后服务影响了电动自行车的整体形象，被淘汰首都加快。电动自行车在部分地区执行政策上不一致对行业发展有负面影响。行业竞争的热点是价质量、款式、品牌、服务、渠道 ，售后服务的优势决定产品在某地的持续销售，优质的服务在一定程度上可以弥补产品的不足。售后服务将成为重要的利润来源 十一。电动自行车产品款式分析

1，销量以“轻摩化”为主

2，产品类同化严重

3，简易款式正在逐步被消费者所接受 4，新款不断亮相

十二，电动自行车销售业态分析

1，电动自行车连锁经营模式

2，电动自行车专卖店经营模式 3，电动自行车专业超市经营模式 4，电动自行车专业大卖场经营模式 调查结论

一、 电动自行车市场竞争趋向激烈，但发展潜力巨大，政府支持是电动自行车行业面临

的整体问题。竞争是市场繁荣的反映，这必染导致更多的电动自行车品牌在市场竞争

中被淘汰，市场竞争由价格的竞争走向产品和服务的竞争，政府的态度不仅仅关系未来电动自行车市场的规模，也关系电动车的发展趋势，因此政府支持是电动自行车行业面临是整体问题。市场方面。城市竞争激烈，城镇发展迅速，农村刚刚起步，城镇、农村的电动自行车市场被看好。城镇、农村的市场需求和城市有显著差别，与城市市场需求区别对待，而城市市场并没有饱和，处于政策观望状态，消费者数量巨大。省级城市比地级城市销售好；

二、品牌数量巨大，经销商影响突出，区域品牌强势，缺乏全国性品牌。各地品牌各自为

营，品牌数量巨大，品牌集中度为：东部大城市 <中西部大城市<东部小城市<中西部小城市。

三、电动自行车优势在于环保、省力、方便；障碍在于政策与标准。

四、自行车款和轻摩化各有市场。城市居民手到速度、质量、行驶空间等限制，偏好自行

车款，未来可以发展舒适座位的自行车款。城镇、农村居民居住空间大、上路不受限制，喜欢外观豪华气派的轻摩花型。 五、电动自行车与脚踏自行车，燃油助力车和摩托车存在一定的替代关系。 六、电动自行车的总体满意度较高，电池、充电器满意度较低。

七、消费者对电动自行车和脚踏自行车的关注因素都是产品本身。从被访问者对电动自行

车的特征需求、购车时考虑因素与脚踏自行车购车考虑因素来看，消费者对二者的关注因素在很大程度上是重合的，而且都是对产品的耐用和轻便提出了更高的要求。 八、电动自行车消费人群是中等学历、中等收入、中等年龄群体，且有从低端人群向中高

端人群扩展的趋势。 九、树立良好的口碑是电动自行车长远发展的基础。 调查建议

电动自行车应该抓住“环保”的优势，打“环保牌”，争取更大程度上取代摩托车和燃油助力车的市场，同时也为环保事业做出贡献；推广优秀品牌，消除目前市场品牌参差不齐的现象，严格控制伪劣产品。

从产品方面看，要着重提高电池的续行里程，延长电池的使用年限，加强对废旧电池的回收利用，防止环境二次污染，大力推广新能源利用；增强电机的爬坡能力，刹车性能的改善和轮胎的质量；改变目前电动自行车笨重的刻板印象，尽量减轻重量；加强电动自行车的防盗功能。

从营销方面看，质量可靠的品牌在市场开拓时应重点考虑农村和中西部市场，与经销商高度合作，只是首批进入的品牌，才可能地区上争取长久的发展；对于在自行车方面享有较高知名度的企业，可以充分利用该知名度大胆进入未成熟市场；开发细分市场，推出新概念，如运动款、淑女款、学生款和老年款等。

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