超级电池：铅酸电池升级

　　锂电池由于价格和安全问题，现阶段还难以推广。那么制造技术已经成熟的铅酸电池是否能满足电动车发展的需要呢？电动车在启动阶段需要高倍率的充电放电，频率很高，电池总是抽不出电来。如果采用普通的铅酸电池，负极就会硫酸盐化，导致电池很快失效。普通的铅酸电池如果想要胜任在全混合的市场中占有一席之地，就需要对现有的基础上做一些技术创新。在胡教授看来，这条创新的道路就是做超级电池。

　　简单来说，超级电池就是把铅酸电池和超级电容器混合在一起，同时具备铅酸电池和超级电容器的功能。现在有一种方式是一组铅酸电池，一组超级电容器一起用，但是体积太大，成本较高。而超级电池采用的是另外一种思路。据胡教授介绍说：“我们找到一种方式，就是把铅酸电池负极板，一半做成超级电容器的碳电极，一半做成铅酸电池的铅负极，这实际是在电池内部将两者并联起来，我们叫做内并方式。”

　　超级电池的工作方式如下：汽车在启动的时候，需要大功率用电，这个时候碳电极起作用；稳速行驶时需要的能量，由铅酸电池的铅负极来提供。超级电容器主要是在发动需要大电流时起作用。两者功能实现互补后，使得其比普通的铅酸电池更具优越性。

　　超级电池优点多多

　　据胡教授介绍，采用内并方式后，超级电池的体积明显缩小；由于超级电容器的存在，它又有很大的功率，完全适合全混合动力车的要求。在价格上，超级电池比普通铅酸稍贵一点，但比镍氢电池和锂电池都要便宜，价格只有镍氢电池的1/4。它是由制造技术已经相当成熟的铅酸电池升级换代而来，并不需要更多的投入，而且在安全性也有保障。

　　相关阅读：比能量

　　比能量指的是单位重量或单位体积的能量。比能量用wh/kg或Wh/L来表示。Wh是能量的单位，W是瓦、h是小时；kg是千克(重量单位)，L是升(体积单位)。举一个例来说明：5号镍镉电池的额定电压为1.2V，其容量为800mah，则其能量为0.96Wh(1.2V×0.8Ah)。同样尺寸的5号锂－二氧化锰电池的额定电压为3V，其容量为1200mAh，则其能量为3.6Wh。这两种电池的体积是相同的，但是锂－二氧化锰电池的比能量是镍镉电池的3.75倍！