随着新车更新换代频率的加快，二手车市场里出现了越来越多的停产车型，那这些停产车究竟该不该买呢？小i在二手车市场随机采访了10位消费者，有7人明确表示：当然不该买，之中的2位表示不买的原因是怕丢面子；3位消费者表示只要有地方保养维修就会买，毕竟便宜嘛~那么，停产车究竟能不能买呢？第一车网小i马上为您解惑。
大多车企的车型换代频率通常是4~6年进行一次换代，包括整体造型、内饰风格、传统系统，装配新配置、更新发动机变速箱等，要注意的是，这个更新对底盘结构、车身架构不会有大的调整。2~3年会进行一次车型的中期改款，如调整前脸风格、尾部设计、内饰设计等，但不会改变整体造型，底盘和传动系统也不会有太大变化，而年式小改款几乎是年年都有。真正的大换代一般是在8~10年，这个可能会完全改变悬挂形式、底盘标定等。当然，还有一些主流车型1年或两年就会大改款。
新车每换代一次都会给二手车市场带来一批停产车型，而消费者不买的原因是担心停产车辆会影响日后的维修和保养。其实，停产二手车并不是一定不能购买，主要还是看该车的市场保有量、口碑、受众群体等多方面因素，如果这些都是稳定的，再加上比在产的车型价格甚至便宜一半以上，还是值得购买的。
想要购买停产二手车需注意以下几点：
1、市场保有量
普通消费者在选车时，经常会很在意品牌、价格、油耗及发动机型号等等。对于行家来说，这些固然重要，但他们会更看重车辆的市场保有量。比如，A车型车价比B车型便宜1万元，但是在3年之后转手时，A车型却比B车型低2万元。无疑，购买B车型是明智选择。小i提醒，一些换代时改动幅度非常大的车型，不容易保值，会导致在二手车市场上，老款掉价非常厉害，购买时如有考虑今后还要再转手的消费者，要特别注意这点。
2、养护成本
一些保有量大的停产车在市面上很容易买到零配件，养护成本自然也不会高。如：大众系列车型，由于市场保有量大，维修点多，还是较为理想的。但有一些车因停产太久，配件不好买，即使有价格也会较高，小i建议最好别买，否则在车价上捡到了便宜，却要在维修上吃大亏，得不偿失。
3、看口碑
口碑是经历过实践之后站在第三的角度来来传播的，相对更有说服力。口碑良好的车型往往具有高品牌认知度和稳定的性能，这为其残值的提升提供了有力保障。有的车可能市场保有率不高，停产的时间也比较长，但它的口碑却很好，很少发生故障，这样的停产车可以考虑入手。
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