说到轻卡用的发动机，有两个品牌在市场上赫赫有名，一个是康明斯，一个是五十铃的4JB1，康明斯目前主要是福康，各家车型的高端车型基本都会选择康机，而五十铃在中国市场活跃了30多年，到现在还在以各种“变形”存在，属于永远的经典。
经典不愧是经典，直到现在，福田奥铃依旧在延续五十铃发动机，福田把4JB1继续发展至今，把升级版装到了奥铃的新车上。即便是号称新平台的江铃腾豹发动机，也没有完全摆脱五十铃动力的影子，这款发动机因为皮实和省油，被许多卡车司机称为一代神机！
除了这两款呢？要数潍柴了吧。在此之前，潍柴主攻重型发动机，在重卡上的装机量也是一骑绝尘。但业务要发展，潍柴瞄准了轻型发动机，现在用在轻卡上的发动机主要是N系，从2.3升到4.6升都有，潍柴轻型机的优势是动力足，噪音小，在一汽解放轻卡、重汽豪沃轻卡、江淮轻卡上都有配套，尽管前几日被传出国五排放造假事件，双方各执一词，但更多的矛头还是指向了潍柴和与之配套的尾气后处理系统，对于潍柴来说这是一道坎，面对即将到来的国六，看来潍柴需要先把国五这关先过了！
再往下数中端动力就要说云内、扬柴、朝柴这些了，云内在国内轻卡市场的占有率非常高，被称为国内轻型动力界的王者。云内的德威发动机在江淮轻卡等知名品牌上都有搭载。主打产品D45发动机最大马力220PS，最大扭矩达到820Nm，加速时间短，低速扭矩大，这也是许多车企选择云内的主要原因之一。
朝柴的动力还是不错，但噪音比较大，发动机怠速高。大柴道依茨的口碑一般，许多卡友反馈它的故障率比较高，做工也一般。道依茨从大柴撤出，也从一个侧面反映出一汽对大柴的失望。
总之，要说轻卡哪家最强，真的可以说各有所长，但总体而言，康明斯、潍柴、五十铃是卡车司机普遍比较认可的品牌。你用过哪款轻型动力，哪款最好？
