到目前为止，我们提到油的时候，用的分子式都是CH2。
这个是错误的。
错误的？这不是开玩笑么？前面不少结论都是依靠这个的，全白玩了？
不要担心，没错得这么厉害。其实准确地说是做了个简化而已。
作为一个分子，CH2并不存在。也有分子式是CH2的，这个东西叫作卡宾，是个自由基。
自由基是什么？这个，我就不解释了，否则需要讲有机化学了。反正知道这个东西不稳定就够了。自由基嘛，听起来就不像是个老实东西。
油是碳氢化合物（学名叫烃）的混合物。油里面主要是烷烃，还有一些烯烃。
烃的分子式是什么？烷烃的分子式是这样的：
甲烷：CH4
乙烷：C2H6
丙烷：C3H8
丁烷：C4H10
戊烷：C5H12
......
癸烷：C10H22
十一烷：C11H24
......
二十烷：C20H42
......
发现规律没有？分子里面氢的数量是碳的数量的两倍再加二。
那个甲乙丙丁怎么回事？这个是中国对这些烃的命名方法，把天干借了过来，一二三四烷，说成甲乙丙丁烷，显得多有学问呀！不过十以上的，找不着词了，也只好数数了。这个数字呢，我们可以叫它碳数，就是一个分子里面有几个碳的意思。这个词我们后面还要用到。
为什么不用子丑寅卯呢？这个么，子烷，丑烷？听起来未免有点太奇怪了。再说地支也只能数到十二，没帮多少忙。
烯烃呢？烯烃分子里面的氢原子数量，正好是碳原子数量的两倍。举例子：
乙烯： C2H4
丙烯： C3H6
十八烯： C18H36
这样呢，可以看出来，用CH2来表示油，虽然不对，但是至少氢和碳的比例是差不多的。这么简化，是为了方便，否则费托合成就要写成一大堆反应了。
这么说费托合成不是一个反应了？对了，不是。费托合成本身是一系列的反应，产物是烃，一大堆呢。产物的一部分，就是液体那个部分，就是我们讲的油。产物除了液体，还有气体，固体呢。
化合物基本上都有熔点，沸点。不同的烃就有不同的熔点和沸点。碳数越高，熔点和沸点也就越高。如果沸点低于常温，那么这个烃在常温下就是气体。如果沸点高于常温，熔点低于常温，那么这个烃在常温下就是液体。如果熔点高于常温，那么这个烃在常温下就是固体。
一般的，碳数是1-4的基本上是气体。这里面都有什么呢？甲烷，乙烯，丁烷，都是平常能都听到的名字。碳数5开始，就是液体，也就是油。等到碳数高到20左右了，就是固体了。液体的烃可以叫做油，固体的烃叫做蜡。
油还可以再分。根据成分不同，可以分成汽油，石脑油，煤油，柴油，基础油等等。作为运输燃料的，也就是汽油，航空煤油，柴油。汽油里面的烃，碳数差不多是从5到10；航空柴油的碳数在9到12；柴油本身还能细分，什么轻柴油重柴油的，先不管这些，总的说柴油的碳数在10到20之间。
我们在介绍南非政府的专门委员会考察煤液化技术的时候，提到了两个技术：一个是来自德国的以生产柴油、石蜡为主的技术；一个是美国Kellogg公司的生产汽油的技术。这个德国的技术的提供者，是鲁奇公司，这个美国的Kellogg公司，现在已经和其他公司合并，叫做KBR。没听说过？听说过美国那个叫切尼的副总统，被小布什找来之前，在一家大石油公司当老板么？这家公司叫做哈利伯顿，KBR就是哈利伯顿控股的负责工程部分的公司。KBR的那个K字，就是这个Kellogg。
你看，这两个技术，一个是要生成柴油什么的，一个是要生成汽油，还真不一样。
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