配置表里的变速箱一栏通常很少引起车主的关注，多数车主更加喜欢在买车前，就敲定好了是选择手动还是自动挡的问题。可能只有略微懂车一点的车主才会关注手动挡有几个前进挡，自动挡是CVT还是双离合等更加专业的问题。本期我们围绕一些车主在购车中更加关注的点来切入，希望对你的购车能有所帮助！
变速箱分类
对于买车人来说，在买车前考虑的，唯一跟变速箱有点关联的就是手动还是自动了！那么变速箱到底是怎么分类的呢？
变速箱从驾驶员角度的操纵模式来分，主要就是大家知道的两种：手动和自动。
变速箱的从机构上来分有：手动变速箱、普通自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱、序列变速箱（AMT）。当然还有人会增加一些手动模式的分类，其实都是自动变速箱的变种。
手动和自动适合什么样的用户？
相信很多人都会纠结这样的问题，尤其是第一次购车的，而且有一定预算控制的用户。这恐怕与手动挡的车型被标榜了太多的操控乐趣，而自动挡被贴上油耗高的标签，造成很多用户被隐形误导有关！
单纯借用未来发展潮流来选择也是不理性的，如果预算根本不够自动挡的车主那么算了，如果可以够到预算的车主，选择时就要考虑自己的实际驾驶需求了。
对于新手而言自动挡是不二的选择，由于自动挡减少了手动换挡操作过程，利于驾驶时的注意力集中操作，所以新手更适合购买自动挡车型；对于较为拥堵的一二线城市用户，如果你的居住地点几乎每天都伴随着拥堵，那么自动挡同样是首选。理由是减少操作，可以降低驾驶疲劳程度。同时，由于堵车会造成离合器频繁操作，不排除会增加离合器的半结合次数，可能会降低离合器的使用寿命，所以推荐一二线城市中，拥堵的用户选择自动挡。
至于其他地点和类型用户，还是根据自己的驾驶喜好与预算来选择变速器的类型吧！
现在匹配6速手动变速箱的车越来越多，卖点的宣传也都围绕能提供更佳的操控，能降低更多的燃油消耗！事实上来说，增加了一个档位，确实在齿轮比、减速比等数据上更加优化，无论是减轻加速顿挫感，还是降低油耗上面确实有了一定的帮助。
但是事有两面性，6速变速箱虽然技术含量非常高，但是其后期维护成本存在一定的高投入风险。另外城市用户在使用时，换挡操作的频繁度要高于5速变速箱，应该说6速变速箱并不是适合所有用户使用。
从技术角度来讲，6速一定是优于5速的，从实际使用角度来讲，如果你对于操控方面没有特别要求，5速变速箱目前基本可以满足正常使用！
AMT与双离合
把他们俩单独拎出来说，主要还是当时那热热闹闹的大众干式双离合事件。AMT的某种特殊性与干式双离合还是有一定关联，但是本质上没有什么联系！
双离合无论干式还是湿式，操作方式都可以简单的理解为，两个变速箱交替工作，一组负责奇数挡位，一组负责偶数挡位，由电脑控制，交替工作，换挡平顺性好，更加节能一些。
AMT跟双离合唯一有点关联的就是，它几乎在不改动手动变速箱的前提下，在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。注意：干式离合器，它的散热方式基本上与干式双离合一样，所以编辑勉强将他们在一起了！
如果说二者的稳定性的话，虽然二者都有一定的争议性，但是考虑到目前国内的双离合已经被湿式双离合占据绝大多数。所以，这个家伙除了体积大了一点，维护成本贵了一点外，基本上没有什么太大的毛病可以挑剔。
AMT的缺点可能比较统一一些，换挡顿挫稍微明显一些，其电控换挡单元或离合部分相对比较容易损坏，不过它毕竟解放了左脚，通过很少的改动成为了半自动挡，且换挡动力传递损失少，维护方便。
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