相比国内的 C-NCAP 单一的安全碰撞测试，美国的 IIHS 除了严格的碰撞测试外还会搞些与车辆相关的安全测试，比如车辆灯光测试
黄色代表良好 橙色代表及格 红色代表差
首先我们先看看测试成绩，此次测试的的车型都是在美国市场销售的紧凑以及小型SUV，测试方式和上次 IIHS 对轿车的测试方式一致，有兴趣可以点击《改装氙气大灯就比卤素大灯好？》观看IIHS轿车大灯测试文章。
夜间开车大灯提供的驾驶视线变得非常重要，可是汽是一个移动的物体 路面的弯曲 起伏 以及光线的反射都会影响大灯效果，在此次21款车型测试中 福特翼虎 本田CR-V 现代途胜 马自达 CX-3 都表现良好，宝马 X1 马自达CX-5 三菱欧蓝德 丰田 RAV4 大众途观 表现及格，而 奥迪Q3 别克昂科拉 雪弗兰创酷 吉普自由侠 本田缤智 三菱劲炫ASX 日常奇骏 成绩不及格。
IIHS采用的是一个特殊的装置来测量的车辆在五种驾驶方式下大灯的表现，分别是：直线行驶，左急转弯，右急转弯，左曲线弯道和右曲线弯道，通过这些特定的场景可以测试出车辆大灯照射范围和效果。
在对比测试中 本田缤智 以及 马自达 CX-3 的表现截然不同，同一道路中缤智的前大灯对车辆侧面的照射范围不足，给人主观的感受是缤智的灯光照明效果和范围都不理想，当然此次测试的 CX-3 配备有弯道辅助照明系统。
在测试中每款车型的成绩均来自于它们表现最优异的车型配置，比如 途胜高配的车型取得了 良好 的评价，但是低配车型为则是 差 的评价。
车闻君总结：此次测试仅仅只能作为参考，因为测试中的车型均为美国销售的车型，所以并不能直接代表国内相同车型的成绩，不过换位思考一下大众的尾气排放事件要向美国消费者赔偿150亿美元而欧洲消费者则是拒赔，难道美国的标准没有中国严格？
作者：车闻君
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