都知道德国的大众汽车在美国惹上麻烦了。周一美国的环境保护局（EPA）宣布了德国大众在他们生产的柴油汽车里安装了一款欺骗软件，以欺诈的来通过美国的排烟测试。环保局宣布大众在美国销售了了48万多辆这样的车，这些车辆，讲不符合美国的排烟标准，将会面临不能上路的麻烦。消息一出，大众的股票在华尔街和在欧洲市场，一下子就跌去了20%。
问题车辆涉及了大众旗下2009到2015年间的捷达、高尔夫、帕萨特、甲壳虫和奥迪A-3柴油型车。时隔一天，大众方面已经自己承认，在全球范围内销售的装有这款作弊软件的车辆共计1千1百万辆。这款原件高明之至，能够通过方向盘的动态、车轮的转速等数据，判断出车辆是否在接受排烟测试。当判断出在测试时，一个控制尾气污染的设备开始工作，车辆排放的尾气污染度就可以达标。而在实际行驶中，这个装置不工作，这样排放出的有害气体含量，可能比测试时高出几倍到几十倍。降低尾气排放标准的目的，会是节油、提高加速度能力或是二者都有。
（大众汽车装有环保欺诈软件的车型和年份）
大众的问题被发现也有一点戏剧性。欧洲有个默默无闻的环保组织，因为看到去年在欧洲进行的柴油车排烟测试，捷达帕萨特的表现跟宝马X5相差很大，于是就跟组织的美国负责人联系，希望在美国做同样的对比试验。美国这个负责人，偏偏还姓“German（德国）”，他坚持认为，美国的汽车尾气排放标准执行得很严格，大众在美国不会有问题的。于是，实验的目的是这样的：证明大众车辆是达到美国排放标准的，因为美国标准比欧洲严，所以可以用这个例子告诉欧洲的消费者，大众是有能力让他们的全部车辆全都环保达标的。
实验分成实验室测试和实际驾驶测试两部分。实验室测试就等于是一个排烟检测，交由加州一家机构的实验室去做。然后，他们使用了美国西佛吉尼亚大学的一个便携式装备，直接连接在车上，收集尾气。车辆从圣迭戈一路开到西雅图，走了整个的美国太平洋海岸，一共2千公里，会遇到不同的路况，算是一个比较平均、比较真实的驾驶情况。对比数据一出来，就让人目瞪口呆了：氮氧化物的排放，行驶状态，捷达超过美标15-35倍，帕萨特超出5-20倍。而同时测试的宝马X5呢，却是正常达标的。
这个实验结果出来以后，加州和美国的一些环保组织于去年5月开始了调查动作，在与大众的协商过程中，大众表示，是车辆的电脑系统有漏洞，打一个补丁就能解决。去年12月，大众召回了在美国的近50万辆涉事车辆，打了补丁。可是加州的相关环保机构继续跟踪测试，在发现实际驾驶中尾气排放还是违反了加州和美国相关法律，他们于今年7月8号向美国环保局和大众公司通报了情况。
按照美国官方的说法，大众方面找出了无比多的理由，来解释车辆排放不达标的情况，但是这些理由都不能解决问题。美国的惯例，每年九月是下一年的新款车上市时间。因为环保不达标，美国有关方面没有给大众相关的2016年新款车发放销售许可。这一下，大众走投无路了，承认是他们自己安装了这款欺诈软件。
依照相关法律，美国环保局目前已经说出来的罚单，是每台车3万7千多美金，近50万台车，这个总数是多少，我都一下算不过来了。那大众的股票能不跌吗！大众是道琼斯国际指数的代表股，这一下，这个地位怕也要丢了。大众还在推进在美国建厂扩展市场的计划，估计也要泡汤。
大众总裁出面道歉，而德国的商务部也表示担心，怕大众这样的做法把德国车在国际上的极高声望都毁掉了。而美国的价值观里，又特别容不下欺诈。不是说了吗，当年美国人们可以忍受克林顿偷情、却不能忍受他说谎。美国的司法部今天表态，可能会进行刑事起诉，已经组成了专家组。而今天美国还有好几个州的司法部门已经宣布启动刑事诉讼的程序了，罪名是违法了各州的环保法和消费者保护法。这两部法律，美国有些州比联邦法要严格很多，这样就算美国联邦不追究、或是法律上还没有多了不起后果，这些州只要有作弊车辆在销售的，照样可以刑事起诉大众的高级管理层。这麻烦真是惹太大了！
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