1.喀喇昆仑公路
全长1032公里，北起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端等环境极端地带，南到巴基斯坦北部城市塔科特。上世纪修建该路时，中巴双方共约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。
2.天门山通天大道
位于湖南省张家界景区的盘山公路，共计99个弯，依山籍壁，层层叠起，直冲云霄。通天大道全长10多公里，从标志门直达天门洞脚下，海拔从200米急剧提升至1300米。大道两边绝壁千仞，空谷幽深，180度的急弯此消而彼，九十九弯扣合天有九宵之意。
3.旧昆宜公路
位于云南省昆明市宜良县，是其县城西通往靖安哨的盘山公路。旧昆宜公路号称是世界上弯道最密集的公路，仅仅7公里的山路上，密布着68道拐，平均每100米就有一个弯道。如果想把所有弯道都拍入照片，只能从天上航拍才能实现。公路入口处是金星村，走走青石板古驿道，感受一番宁静。
4.双木挂壁公路
位于湖北省恩施土家族苗族自治州双河至木栗园的双木公路，途经名为扯根坡的大悬崖，长约4.4公里。以前当地人都将这段路称为“天路”，在上世纪80年代“以工代赈”修建，“那时没有大型机械，整条路都是靠人工完成，在使用炸药后，由当地村民将山路平整，施工难度特别大。”
5.川藏线（318国道段）
318国道起点为上海，途经苏、浙、徽、鄂、渝、川，终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476公里。在四川-西藏的一部分属于川藏公路南线的一部分，被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉是世界地形最复杂的高山峡谷地区，于此有“心灵在天堂，身体在地狱”。
6.墨脱公路
位于西藏波密县和墨脱县两县境内，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。
7.独库公路
连接南北疆的公路，从独山子到库车的公路。全长561公里。独库公路的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半；为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。在独库公路南端，可以欣赏到壮丽的克孜利亚山地景观区，这里的红山石林巍为壮观。
8.郭亮隧道
位于河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成。隧道高仅4.6米、宽3.65米，开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，被称为“世界最险要十条路”之一。
9.鸡图公路
是黑龙江省东南部地区通往吉林交通要道，从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度，被司机称作“死亡地带”。前几年，鸡图公路大修完成，道路标志也有所改善。
10.晴隆二十四道拐
位于贵州省黔西南州的晴隆县，是一条抗战公路，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。全程约4公里，从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口。
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