作者 | 车榜君
来源 | 车榜（ID：chebangjun）2017年汽车行业唯一敢说真话的正能量媒体
IIHS认为一款车是否安全除了在实验室模拟的各种碰撞数据之外，还有一个很有参考性的数据就是这款车的实际事故死亡率。为此，IIHS的工程师们会统计某一时间段内单一车型的事故死亡率，作为该车型实验室碰撞测试成绩的补充。
为保证统计数据的相对稳定和相对准确，在统计时会考虑到以下几方面因素：
首先，IIHS的工程师提出了一个时间单位：车辆注册年,即一辆车从其注册上路起的一周年。如果车型没有重大改款换代的情况下，IIHS的工程师会以三年为一个周期来统计某一车型的事故死亡率。
其次，这个死亡率统计仅统计司机而不包含乘客。因为IIHS的工程师认为发生每台发生事故的车辆都有司机，但并不是所有车辆上都有乘客。
最后，统计数据包含三种事故情景，分别为：多车事故死亡率，单车事故死亡率，侧翻事故死亡率。
什么车死亡率最低得出以下4个结论。
结论1：大车比小车更安全
虽然小型车在操控性和灵活性上相对中大型车要好很多，但从历年IIHS统计数据来看，车祸死亡率基本上是随着车型的增大而下降，灵活的操控性不代表相对安全的车身保障。在发生事故时，较大车身能提供更充裕的缓冲空间，正所谓 “身大力不亏”的道理在汽车圈儿也是通行的。
结论2：豪华车型更安全
和普通品牌相比，豪华汽车品牌因其较长的车身和轴距优势，车身结构也更为合理，较大的车内空间可以提供较为充裕的安全缓冲区。加之，较高的造车成本，配备了普通车型没有或达不到的主被动安全配置，在安全技术方面更为全面先进。
结论3：旅行车安全性不输豪华车
从IIHS统计的数据分析，各级别的旅行车都要比一般车型来得更为安全，更能提供保障。旅行车通常是在轿车的基础上开发而来的，通常兼具轿车、SUV、MPV等车型的特点于一身，正因为此，造就了旅行车有着更大的缓冲空间、更高的安全配置，其安全性总体数据统计不输豪华车。
结论4：和轿车相比SUV更安全
无论是哪个级别车型，SUV在死亡率上都要低于轿车。在IIHS统计出的19款最安全车型中，仅SUV就占据了14款，一定程度上已经可以说明SUV有着较高的安全性。通常SUV车型的底盘高，车内空间相对于轿车也更大，加之现在SUV车型基本都配备ESP车身稳定系统，发生翻车的概率大为降低，两车相撞时，较高的底盘也占据着很大优势。
最后看看美国最安全的10款车：
果然是SUV车型上榜多！
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