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今年底新疆三大石化公司将通过管道向内陆输油

高峰

2005-08-25

随着我国工业化进程的加快，能源紧缺成为这一时期的主要特征，实现国家能源基地“西移”和能源供给多元化，成为我国能源安全战略中的紧要任务。正在建设中的国家重点项目中国石油西部原油、成品油管道，将西部冉冉升起的能源高地以及中亚产油区和全国市场紧密相连，构筑起一道能源输送大动脉。

中国石油西部管道公司透露：目前，西部管道建设进展顺利，成品油管道焊接完成７０％，原油管道完成６０％，回填工作进展顺利，并成功实现穿越黄河控制性工程。今年年底，成品油管道将建成投产，新疆三大石化公司将首次通过管道向内陆输送成品油；原油管道也将于明年８月底投产。

——“西油东送”运输瓶颈有望打破

在我国石油开发战略西移的形势下，新疆石油开发与运输是国家关注的焦点。新疆原油、成品油外运一直依靠铁路运输，不仅油品损耗大，而且铁路油罐车返回空车运输占用铁路运输能力，挤占棉花、番茄酱等大宗货物运力，成为制约新疆石油外运的一大瓶颈。目前，乌鲁木齐铁路局每天请求车数为７５００辆，也仅能满足三分之一的需求，油罐车只能满足一半的需求。

国家计委能源司于１９９３年就对新疆石油外运方案进行研究，提出新疆原油产量达到３０００万吨时，铁路运输将不能满足外运需要，应修建通往洛阳或四川的石油管道。去年３月，中国石油集团公司全面展开西部原油、成品油管道工程勘察和初步设计工作，并与所属成员企业共同出资组建西部管道公司，负责管道的建设和运营工作。

据中国石油集团西部管道有限责任公司董事长凌霄介绍，西部管道途经乌鲁木齐、吐鲁番、鄯善、哈密、安西、玉门、嘉峪关、酒泉、高台、临泽、张掖、山丹、永昌、武威、古浪和兰州等新疆甘肃两省区２８个县市，４２次穿越铁路线，１０次穿越包括黄河在内的大中型河流。一期工程建设原油、成品油两条干线、７条支线，全部采用双管并行、同沟敷设的施工技术，新建管道干支线近４０００公里。

西部管道原油、成品油干线管径分别为８１３毫米和５５９毫米，设计年输送能力分别为２０００万吨和１０００万吨，是目前国内设计输量最大、距离最长、压力最高、工艺程度和自动化水平最高的输油管道。预计到２００６年，新疆通过这一管道输出原油１３５９万吨、成品油８６８万吨，不仅能够解决石油运输的瓶颈问题，还能释放约２０００万吨铁路运力。

由新疆油田分公司王家沟油库改扩建的成品油管道乌鲁木齐首站，拟建４座３万立方米和１座２万立方米成品油罐，并大修现有３座２万立方米原油罐，总库容达到２０万立方米。目前首站建设各项工作进展顺利，将于在９月３０日按时完工。

在今年６月１３日和７月２７日，西部管道成品油管道和原油管道分别成功穿越黄河，保证了工程进度。

——“两种资源”的战略考量

基于我国能源“两种资源、两个市场”的发展思路，西部原油、成品油管道建设含有争取国家能源供给多元化的战略意义。

在国内其他油田走向资源枯竭的趋势同时，新疆的塔里木、准噶尔和吐哈三大盆地油田开采能力增强，已经从我国油气资源后备基地转变为重要的能源基地。目前全区年产油气当量２２００万吨，预计２０１０年达到５５００万吨到６５００万吨，２０２０年将突破１亿吨。加快新疆能源建设时机已经成熟，要努力把新疆建设成为我国油气资源的战略基地，合理规划管道、铁路、公路等多种运输方式。７月１８日，国家发改委下文，将中石油西部原油成品油管道工程列为国家重点建设项目。

西部原油成品油管道是中国石油集团从全球战略的高度，对建设具有国际竞争力的跨过企业集团作出的区域性部署。管道建成以后，新疆以及西部地区石油产业可以实现由资源外输向产品外输的转变，形成产、炼、化、运、销完整的经济链，并为建设兰州到内陆南下东进的成品油管道奠定基础，形成中西部成品油外输的骨干管网，与东北－华北成品油管网连接，最终在全国范围内形成“北油南调、西油东运”的油品供应网络格局。

西部成品油管道和中哈石油管道都于年底完工，时间形成巧合，意味着中亚石油资源和我国内陆消费市场连通。随着经济高速发展，我国石油消费需求急速增长，２００４年进口原油增加到１．２２７亿吨，对外依存度达３４．８％。预计２０２０年全国石油需求量将达到５亿吨，其中国内只能供应２亿吨，３亿吨的需求缺口依靠进口弥补，对外依存度将达到６０％。与此同时，我国进口的石油主要来自中东和非洲，８０％的原油要经过马六甲海峡，石油安全问题日益突出。

被认为是世界油气资源待开发区的中亚，是我国寻求石油供给多元化的首要目标地区，仅哈萨克斯坦一国石油可采储量就达３０亿吨，石油年出口能力在２００２年就已经达到３５００万吨。中哈石油管道修通以后，明年通过管道出口中国的原油为５００万吨，５年后将达到２０００万吨。哈国进口原油在独山子石化公司加工后，将通过西部成品油管道向内陆市场输送。