山东省日照港到江苏仪征和日照港到东明的两条输油管线近日相继投入使用，使日照港成为目前国内最大的原油输送管道枢纽。作为日照港 4 座 30 万吨级原油码头大的配套工程，日照到江苏仪征和日照到东明输油管线全线贯通后，在鲁南地区形成大码头、大罐区、大管道的原油运输、存储、分拨体系。据介绍项目全部投产后，经日照进口的原油接卸量将达到 5000 万吨，这样的话，全省接卸的原油输出量会翻番。据了解，第三期日照到河南濮阳的 2000 万吨输油管线正在规划建设中，建成后，日照港原油运输能力将达到 8000 万吨，占全国原油运输能力总量的三分之一。
中石化日照—仪征原油管道总长390公里，途经山东、江苏、安徽三省，年输油能力3600万吨，通过设在岚山港区中区的80万立方米首站及240万立方米储备库与日照港30万吨级原油码头相连。国家发改委于2009年6月批复日照港与中石化合资建设的日照港30万吨级原油码头工程，该项目由日照港与中石化各出资50%，新建1个30万吨级原油接卸泊位，设计年通过能力2000万吨，工程概算总投资82209.52万元，码头长度486米；国家发改委还同时批复了与码头配套的中石化日照-仪征原油管线及240万立方原油储罐工程。日照－仪征原油管道及配套30万吨级油码头工程于2011年4月10日顺利竣工，6月22日通过验收。与此同时，为油码头配套的岚山港区深水航道一期工程开始施工。30万吨级原油船舶单向通行航道工程设计航道有效宽度320米，设计底标高-19.7米。
根据国家原油战略的调整，日照港岚山港区在十二五期间将建成4个30万吨原油码头。随着日照港30万吨级原油码头一期工程的建成投产，与日照-东明输油管线配套的30万吨原油码头二期工程紧锣密鼓地推进，三期工程正在进行前期工作。据中港网资料，2011年5月23日，中交水规院在北京组织召开了《日照港30万吨级原油码头二期工程建设方案》专家咨询会。8月9日，交通运输部环保办组织召开了原油码头二期工程环评预审会，对日照港与中石油合资建设的日照港岚山港区第二个30万吨原油码头环境影响进行了评价，并通过了预审。二期工程将兼顾45万吨船型，总投资约11.94亿元。
据了解日照原油码头工程的建设，作用在于解决南京及沿江地区石化企业油源问题，确保沿江地区成品油稳定供应。日照-仪征原油管道及配套工程项目建成后，将与甬沪宁、仪长、鲁宁等原油管道连成一体，不仅使日照港的腹地拓展到江苏、安徽、江西、湖北、湖南及长江中上游广大地区，进一步完善港口功能，巩固和提升日照港在国家运输格局中的地位，更将进一步促进国家原油运输布局的优化。同时也为日照港集团实现跨越双亿的战略目标提供强有力的硬件支持，对日照市建设成为全国主要的原油输运和储运基地之一起到积极的推动作用。
依托岚山港区30万吨级原油码头，日照港与中石化、中石油等国字号企业合作渐入佳境。在巩固大宗干散货运输优势的同时，原油运输将被打造成日照港的一个支柱货种，日照港将进一步强化港口发展的核心竞争能力。近年来，依托大宗散货的发力，近年来，年轻的日照港成为中国港口发展中的“黑马”。据中港网数据，今年前10月，日照港完成金属矿石吞吐量11314万吨，雄踞全国第一，而老牌霸主青岛港完成9566万吨，排名第二。随着港口资源配置的优化、原油运输比重的提升，日照港在成为北方重要原油中转基地的快车道上开始了新一轮的竞赛，港口货物吞吐量超3亿吨指日可待。
依托日照港这个强大的蓝色引擎，日照将发展壮大石化产业作为蓝色经济区建设的重头戏之一，倾力打造千亿级产业集群。目前，岚山区石化产业已形成1000万立方储运能力和630万吨精炼加工能力。从原油运输，到生产加工，再到仓储物流，一个千亿级产业集群的雏形已经在岚山区逐步显现。
