2015年，在京沪高铁维管公司专业维管保驾护航下，在京沪高铁1318公里供电主战场，公司实现了安全运营1318天，创造了高铁维管连续329天无弓网责任故障的安全记录，在2015年，基本实现了“无弓网责任故障安全年”的全路安全记录。
坚持目标导向，专业管理渐入佳境
专业维管，管理先行。京沪高铁维管公司立足京沪高铁的供电维管实际，着眼安全目标，从安全形势的变化中抽丝剥茧、找出规律，逐渐提炼出了“寿命管理”、“缺陷管理”、“故测管理”等科学先进的维管理念和方法。
“寿命管理”初结硕果。公司与宝鸡接触网零件检测中心、中国铁科院检测中心建立长期研究项目，共同研究高铁零部件机械、电气性能的衰减，获得相关数据。重点对接触网异常腐蚀区段的38件接触网零部件进行试验，总结出高铁供电设备使用寿命规律，取得了接触网零部件腐蚀加速其力学强度衰减的研究成果。“高铁接触网预测和健康管理研究（PHM）”已被列入铁路总公司重大科研项目。
“缺陷管理”凸显成效。“今天的缺陷就是明天的故障”。公司组织员工仔细分析沿线的污染区，线岔部分和导线磨滑等，并将缺陷分A、B、C三类进行归集，建立台账，实施消号制度。四年来，共发现接触网、电力变电A类缺陷25处、B类缺陷365处、C类缺陷6973处；公司对缺陷进行了跟踪消号，及时消除了设备隐患，提高了供电设备的运行品质。
“故测管理”再创佳绩。公司组织专业技术人员努力攻关，把“提高故障测距的精度”列为公司重点科研项目，自主创新制作了专业测量仪器，提炼了新的工艺工法，组织技术人员现场实测，根据每次跳闸测距误差、开通前短路试验数据以及现场实测数据，不断修正故障测距装置相关测距参数，打破了AT供电方式测距只能依靠国外引进的经验值进行修正的僵局，开创了从国外引进到自主创新的新局面。2015年，故障测距装置平均测距误差为268米，最大测距误差不超过700米，该数据在全路，乃至全世界铁路范围内都是最好成绩。形成的测试工艺工法填补了全国高铁维管领域的空白，已准备纳入高铁联调联试体系；自主研发的测量装置及修正系统也正在申请国家专利。2015年，应铁路总公司邀请，公司派出的专业团队已完成哈大高铁7个所、新建沈丹高铁全线、新建吉图珲全线的测试及参数修正工作。
坚持以防为主，专业装备日趋完备
专业维管，装备支撑。公司紧紧围绕京沪高铁的维管工作特点，坚持安全第一、预防为主，在专业装备研发上大胆创新、加大创新、持续创新，取得了10余项科技创新成果，其中，多项成果得到社会各界的高度肯定，已成为公司靓丽的“名片”。
设立专门信息中心，为高铁供电设备装上了“千里眼”。该中心由牵引供电维修调度管理系统、SCADA复视系统、综合视频监控系统、6C系统、路局内网、外网等六个部分组成，实现了牵引供电运行数据监测、电力运行数据监测、6C数据分析、视频监控、生产管理、办公管理等功能一体化查询、浏览和综合分析，实现了调度的高效化、信息反馈的及时化、设备故障的可控化。
研发智能移动巡检双系统，实现了“人和设备对话”。将智能芯片粘贴在接触网、电力变电设备上，使每个设备有了电子档案。操作人员只要通过手持终端，通过NFC技术和芯片对话，即可实现基础数据保存、数据查询、记录表格统计打印、一杆一档、一备一档、设备预警等功能，从而进一步提高了设备的信息化管理水平。
启用接触网电动巡检车，提高了京沪高铁维管效率。电动巡检车车身采用高强度航空铝，重量90Kg，可2人搬运，车轮采用绝缘材料，降低了轨道短路的风险，电池采用化学活性锂电池，增大了巡检车行驶的路程，可实现单台车辆完成20公里区间内多种小型作业。
公司通过不断创新，已自主研发出的维管专业装备多达几十余种，创新开发的车辆有十余类，新型的先进装备体现着胆识、凝聚着智慧、蕴藏着品质，为高铁维管“走出去”奠定了坚实的技术设备基础。
坚持质效并举，专业检修作用凸显
专业维管，检修为根。公司以标准化引路，着力规范化，逐渐摸索出了“一修管三年的‘规模化’集中修、‘九防工程’示范修、‘零秒出动’抢修以及‘精测精修’”等多种检修模式，专业化检修体系基本形成。
“规模化”集中修创新检修组织模式。公司集中人力、物力、财力，采取单元三定、单元模块化、“说到、看到、摸到”三到检修法，共完成接触网规模化集中修3563条公里，完成率达到100%；通过变电、电力专业广泛开展变配电设备检修和预防性试验，顺利完成了24座牵引变电所、49个AT所、26个分区所的变电检修试验和24座配电所、49座低压所、518座箱式变电站的电力检修试验任务。
“九防工程”示范修引领全路样板。公司从故障检修的经历中摸索经验、对症下药，逐渐总结出了防风、防洪、防雷、防污闪、防冰、防锈蚀、防异物、防危树、防鸟害等具有“特效”的“九防”经验，结合设备运行状态和季节性特点，大力推进以“九防”为主要内容的供电防灾体系建设，较好地控制了季节性故障的发生。完成了隔离开关整治、变电所计量改造等设备专项整治；架设了防雷线，完成了全部防雷改造任务；安装了各类驱鸟装置，棘轮防鸟装置在全路推广。
“零秒出动”抢修彰显工作效率。公司因地制宜，在各站设置两名专职抢修人员，配备了应急抢修箱，24小时待命，一旦发生异物挂网、鸟巢短路等供电故障，迅速添乘动车组到达现场。目前已累计出动13次，处理故障用时最短18分钟，实现了“零秒出动”的目标，使供电故障平均抢修延时控制在40分钟以内。
“精测精修”助推修程修制改革。根据中国铁路总公司的安排，滕州东到枣庄西区间确定为全路“精测精修”试验先导段，全面为高铁修程修制积累试验数据。试验段的成功肯定了精确测量的先进性和准确性，为中国高铁供电系统、尤其是高科技在检修中的应用奠定了基础。
坚持以人为本，专业人才厚积薄发
专业维管，人才取胜。公司结合高铁专业化维管发展方向，针对具有学历较高、施工经验丰富、年轻可塑等特点的员工，实施了人才壮企工程，培养了引领型管理人才、创新型技术人才、拔尖型技能人才、复合型政工人才等四支人才队伍。为打造专业化高铁维管公司储备了大量人才。
维管以来，公司通过加强培训教育，完善激励机制，举办各类培训班，系统培训公司各专业、各岗位人员，组织工区工长和业务技术骨干等一批高技能人才分批次到北京交大进行脱产深造，实现了员工高校化的“理论培训”；通过成立变配电培训中心，加强了练兵场建设，充分发挥变配电培训中心和练兵场作用，实现了员工实训化的“技能培训”；通过多次组织各专业技术比武、技能竞赛，并积极参与铁路总公司、集团公司组织的技术比武和技能竞赛，实现了员工竞赛化的“提素培训”。坚持价值同向，专业文化引领护航
专业维管，文化引领。4年来，公司广大员工在高铁维管战线上执着坚守、锐意进取、奋勇拼搏、甘于奉献，逐步形成了共同的价值追求和理想信念。
公司通过实施“筑基、塑体、育魂”三步走的党建工作思路，打造了全体员工共同认可、自觉遵守，并带有京沪高铁维管特色的企业文化，为公司的创新发展提供了可靠保障，营造了良好的文化氛围。
公司着力打造企业“家文化”，提出了“温馨建家、和谐促家、奋进兴家”的理念。公司充分发挥榜样的作用，积极引导广大员工自觉践行京沪高铁的“庆臣精神”———“平凡而坚守的敬业精神，简单而专注的专业精神，守诺而笃行的诚信精神，勤奋而忘我的奉献精神”。公司引导各个工区以“安全第一、永争一流”为理念，以“一流服务、一流管理、一流业绩、一流人才”为发展目标，精心打造青年文明窗口品牌，建设全国标准化示范工区。泰安网电工区维管至今未出现无弓网故障，是全路最好记录，获得了“2014年度中央企业青年文明号”荣誉称号。
高铁要走向世界，维管不可或缺。群雁高飞头雁领，正如京沪高铁作为世界的窗口一样，“创理念之新、走专业之路”——对目标坚定不移的国内首创“京沪式”维管模式，正以其独有独特的专业品牌、以其优质的服务引领全国、亮相世界，也必将首当其冲成为维管高铁供电行业的服务标杆，成为引领世界高铁维管安全航向的舵手，在其专业化维管之路上，走的更长，迈的更远。
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