一汽500亿“拯救”的红旗，当年还生产过大巴，领导专用公交车！

说到红旗，我相信有些人会想起一汽500亿输血红旗的事情。不过这件事已经是几年前了，在当时算是大新闻，人们相信红旗得到500亿投资后会越来越好。抛开这件事不谈，其实红旗还有很多值得我们回忆的地方。

一汽500亿“拯救”的红旗，当年还生产过大巴，领导专用公务车！在大部分人印象中，红旗都是以轿车示人，且每一辆售价都不低，但实际上，红旗也生产过眼前的这种大巴车。

在我们眼前，这辆车是红旗L6，它是实打实的红旗车。和其他红旗不同的是，这红旗L6是大巴车，也就是客车。红旗L6的载客量在20人左右，看到这种外形的客车，人们不免会想起丰田考斯特。据说红旗L6的模板就是丰田考斯特，但红旗L6比考斯特的档次更高。

在现实生活中，红旗L6很少见，那是因为红旗L6的档次比较高，它是领导专用公务车。每一辆红旗L6的造价都不低，售价大概在90多万，是毫无疑问的豪华客车。车内设施不用说了，既然定位是公务车，所以红旗L6的安全性相当高，车身具有防弹功能。

红旗L6是红旗这些年研制出来的客车，其实早在上个世纪80年代，红旗就已经生产过类似的车型，其模仿车型依然是丰田考斯特。在上个世纪80年代，红旗打造的客车是红旗CA630，这辆车并非是公务车，在当时它是一辆专为旅游服务的客车。

红旗造车的脾气我们也都知道，每一辆红旗的售价都非常高，这种为旅游服务的客车必须便宜，不然不好普及。就是因为红旗造车成本太高，最后红旗CA630只能被迫成为公务车，这也实在是无奈。

其实非常希望红旗能够生产比较廉价的客车，最好能够作为城市公交车进行使用，那么人人坐上红旗车的梦想不就是可以实现了吗？不过好在，现在红旗H5这种平民车也出现了，估计以后红旗汽车的售价会更加亲民，我期待那一天的到来。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。