学习驾驶技术已经成为我的梦魇。先是碰到不良驾校，再是碰到不良教练。以致我练车的意愿受到很大挫折，学习的激情荡然无存。但是不能开车有太多的不方便，我不得不再次鼓起勇气开始学车。如今已经到了考试的时候，我竟然发现，这样的学习纯粹是浪费我的时间和金钱。
我停止学车两个月后，重新选了一位叫张希云的教练。这位教练一见面就让你喜欢，是性情上与我合得来的人。他用了1小时就让我学会了贴库，而这是让我犯怯的项目，后面的移库和倒库都以他特殊的教学技巧让我学会了。虽然因为我自身条件，不是那么娴熟，但在他的教授下，我至少学会了，也有了自信。
现在曲线驾驶、直角拐弯、百米加减挡、单边桥、限速门、共同起伏、连续障碍物（俗名叫过井盖）、坡起、侧方停车这些路考内容都学完了。张希云教练跟据我的情况因材施教，他把每一个项目的要领讲解给我听，并要我用文字写下来，让我去理解和领悟。说真的，这种招法对我是太管用了。
随着项目学完，考试也开始了。但是考桩就不是一件容易的事情，第一次考试就没有通过。考场上的车很烂，连倒挡都很难挂上，本来很紧张的心情，被这些额外的困难弄得越来越紧张，以致一半考生同不过。为了通过怎么办呢？那就得花钱去考场里卖模拟考试，考试一次花20元，一到周六周日，考场里人声鼎沸，比平时考试人还多。这些人都来卖模拟考试，考场因此获得了一大笔收入。听说有的考生为了通过考试，学费加上考试费，最高的花去1万多元的。如果花了大价钱，能获得真实的技能，那还不错，随着我对这些考试项目了解，我越来越怀疑这些考试有多少实际用处，多数是花拳绣腿，派不上用场的。对于一个司机来说，重要的是能开车上路，至于过6个井盖、百米加减挡、倒库、移库，学完后，在现实中能用上几次呢？拿这些带有技巧性的项目来考试我们这些驾校学生，就像一个还不会游泳的人就要求他去做高台跳水一样，那除了浪费时间和金钱外，有一点意义吗？
据这位张教练说，从驾校里拿到证书的人，从驾校里出来70％的人不会开车，还得重新找陪练。本来，这些学生花了不少金钱和大量宝贵的时间，应该一出校门就可以开车上路了，现在练了58个小时，通过了所有考试但还是不能实地上路，其中的原因是什么呢？就是正常的上路练习太少了，而那些所谓技巧性的项目太多了。教练们为了让学生们通过考试，总结了许多条规，总结了许多驾驶规律，但这些东西，学员死搬硬套学会以后，并没有实际的用处，或者说实际用处很小。教练们也无奈，为了通过考试，也只能这么去教。虽然现在嚷嚷着说要改革，但要真正实行改革比如说废除倒库、移库之类的项目，还不知要等多少年。
想起我们有生以来的各种考试，比如说英语4、6级考试，花了大量时间和金钱，但很多人除了拿到一纸证书外，都是哑巴英语、聋子英语，有的连起码的阅读和翻译都不会。还有一些计算机的考试，现实中早就不用那些东西了，而什么资格考试照考不误。除了得一纸证书，什么也得不到，徒耗钱财和时间。现在又说要考汉语等级考试了，我想最终结果跟英语4、6级没有什么区别，只是浪费我们的金钱，让跟这种考试相关的部门坐收渔利。
在今天中国大地上，有多少强制性的考试，不是在浪费老百姓的金钱呢？为什么这些考试如此没有实质用处，却改革艰难？人们还蜂拥参加呢？表面看来，不可思议。
这些强制性的考试多数出于国家的统一要求，这些考试内容的确定有多少来自实际的需求，只有鬼才知道，也许不少是闭门造车的结果吧。而要反对他们，他们会以专家的派头压人，或者以国家的强制力让你臣服。就是你想反对，你到哪里去找渠道呢？他们是一个抽象物，他们的名字从来就是“国家”，我们从来就找不到他们的行踪，也许，实际上，就是几个借着“国家”的威名行使个人意志的几个家伙而已。他们除了要行使自己的意志，他们还以教材或其他形式直接收取其中的垄断暴利。也因此，就是有了改革的要求，他们也可以一推再推，往后延迟。
对于任何强加在我们头上的一些无用考试，我们只能忍受，而找不到相应的沟通渠道，这是今日中国人最痛苦的事情。对于这些考试，我们能做什么？哈维尔的”living in truth”（在真实中生活）那就太重要了。为了拒绝那种无用的4、6级考试，我宁愿不要那个所谓中级或高级职称。为了拒绝那样的无聊考试，可以让教练只教你行车时有用的东西，不参加考试，到小城市买一个驾照来用。当然，一旦把钱花了以后，谁都无法承受沉没成本的嘲讽，只得硬着头皮，服从现实，要拒绝现实，也实在不易。毕竟，拿不到驾驶执照，到外地去买，还得花一笔钱，而且涉及很多年检之类的不方便。
说白了，我们的许多考试，不是真要你掌握什么知识和技能，而是一种“你服不服”的社会暴力，它从政治集团中延伸出来，渗透到百姓生活中去，成为了一种无意识的东西。在这种普通生活的强化中，“你服不服”的压迫进入了中国人的骨子里，中国人面对任何强制性的压迫时，毫无意识地承认“我服”，这一切软化了中国人的血性，相对来说，强化了强权者的力量。
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