让我来给你讲怎样FSV省油

 

     关于电喷车是带档滑行省油还是空档滑行省油，根据我在论坛泡的经验，下面我来给大家全面的作一个总结，

      对于老式的化油器车来说，空档滑行肯定省油，但是现在很少这样的车了，除了十几年前的车车。我们的F就是电喷的

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我们小F，喷油信号是在ECU（行车电脑）统计了各个传感器的信息之后发出的，这就具备了在汽车高速行驶过程中，驾驶员松开油门时，ECU来控制停止喷油的基础条件。所以，很多电喷汽车都改变了以往的设计，也就是在发动机转速高于某一设定值，当驾驶员松开油门汽车带档滑行时，ECU控制喷油嘴停止喷油，直到发动机转速降到这一设定值时，为了维持发动机运转，ECU控制喷油嘴按怠速情况继续喷油，此时驾驶员若不踩油门踏板，由于喷油量不足，发动机运转速度会越来越低，直至熄火。
      有一位汽车发烧友就做一个试验，他用示波器测试了一下。测试过程是，将车速提高到约110Km/h,发动机转速3000转（5档），不摘档，松开油门，这时喷油信号消失，这时车速和发动机转速逐渐下降，当发动机转速降到1500转/分钟（车速约55Km/h）时，喷油信号出现，喷油脉宽和频率与怠速时相仿。（首先，我得谢谢这位同志，真的很专业）
      综上，得出结论，FSV这款车，省油的正确操作是，高速行驶时（发动机转速高于1500转/分钟），带档滑行省油；当发动机转速降低到1500转以后，空档滑行省油（怠速喷油，没有发动机制动力）。这也符合高速时不允许空档滑行的要求，提高安全性，当车速低于50Km/h，刹车制动还是能达到安全要求的。

    鉴于我们努力工作，强烈要求斑竹加精！