什么可以让石油需求在今后20年内达到顶峰？

值得注意的是，大约50％的原油被用于汽油生产，而大部分汽油都用于汽车。那么，当人们都停止驾驶由汽油驱动的汽车，情况会如何？

电动车

过去几年间，全球的电动汽车销量增速惊人。中国、美国和日本拥有数量最多的传统汽车数量，但其电动车市场增速却分别为120%、69%和45%。尽管电动车市场基数小，电动车却在稳步增长，并逐渐成为主流产品。

虽然电动汽车售价比传统汽车高，但他们相对低廉的运营成本却可以在短短几年内，抵消高出的购车价格。 忧思科学家联盟(Ucsusa.org)甚至得出结论：如果汽油价格为3.50美元/加仑，相较于传统汽车(27mpg)，电动汽车车主每年可节省1,200美元。

电动汽车一旦成为主流，汽油和原油需求将开始下降。

另一值得注意的是，汽车巨头奥迪最近创造出一种“蓝色原油”，通过三个简单步骤，可以将它转换成一种碳中性的“E-柴油”。由于它排放的二氧化碳更少，而且可能在不久的未来带来能源变革，该项技术获得了德国政府的鼎力支持。

显而易见的是，不管电动车未来是否会受到追捧，科学家和工程师们都在开发绕开石油的运输方式。

可再生能源

尽管没有太多国家仍然在使用石油发电，但也总还是有几个。沙特阿拉伯就是一个突出代表。但报道说，沙特阿拉伯计划到2032年，通过可再生能源补充约540亿瓦电，其中410亿瓦来自太阳能。 “我们认为，总有一天，沙特不再需要化石燃料。我不知道那会是什么时候，也许2040年，2050年或者以后。因此，我们开展了一项太阳能发展计划。希望有一天，我们出口的是电力，而非化石燃料。”沙特石油部长阿里·纳伊米(Ali Al Naimi)五月在一次会议上说。

可再生能源受到支持的最大因素，是其经济承受能力在不断提高。随着可再生能源的生产成本不断下降，它将继续让化石燃料处在边缘地带。对于仍然使用油电的少数国家，可再生能源将削减他们对原油需求。

中国有强劲的国内需求以及经济增速，是继美国之后的世界第二大石油消费国。

中国五月份的石油进口量约为550万桶/天，相较四月份的740万桶/天出现大幅下降。但是，由于油价低廉，中国正忙于补充战略石油储备(SPR)，石油市场很快将因为中国受到震动。

中国已有逾12个战略石油储备点，并计划到2020年，将战略石油储备量从25000万桶提升到50000万桶。这一目标一旦达成将会发生什么？ “我们需要理解中国隐形石油需求的两难境地。中国有两种石油需求——正常需求和战略储备。后者不会永远持续下去。”信息处理服务公司(IHS)的杰米·韦伯斯特(Jamie Webster)最近在接受路透社采访时说。

接下来几年种，如果中国对石油的巨大胃口开始减少会怎样？这将使世界经济更加接近石油峰值需求。(克克/编译)