还是先看看介绍:嘉阳小火车,是目前世界上唯一的还在营运的蒸汽式小火车,这蒸汽火车的轨道距离仅762毫米,比国家标准列车的轨距少了近一半,而且,铁路全线仅19.84千米,往返一次需2个小时,由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区,以前一直没有通往山外的公路,所以,自铁路1959年建成通车至今55年来,就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。
去年,俺就曾和独往者、草原骑兵两位老师一起去过那里,不料我们去的晚了些,油菜花已经谢了,没能见到当地最美的那一道风景,留下了深深的遗憾。今年俺提前联系了当地的村民,就在油菜花开的最美的时节赶了过去。
为了和去年的行程作个比较,俺这次选择的是从重庆坐动车转道成都去的犍为,时间上和重庆直接坐汽车去犍为差不多,但车费要多出不少。到达犍为后,俺还是打了个的去“嘉阳小火车”的起点站跃进站,的费50元,比去年涨了10块。待俺赶到售票处购票时,却被告知只有两个小时以后的票了,眼见当时就有一班“旅游车”即将发车,俺赶紧跟着一大群游客“混”进检票口,然后上车找到列车员补了一张“站票”,俺的运气还不算太坏,在车厢里竟然还找到个座位。俺就坐着这个冒着黑烟,飘着煤灰,吐着白雾、鸣着汽笛的黑铁皮长龙越过田野,爬上山坡,穿过隧道,路过农舍,开始了这次俺的“老爷火车”扫黄旅行记......
2 上片吧,这是在第一个观景点,蜜蜂岩附近的观景台所拍:)
3 这几张也是同一位置,拍摄于第二天的上午,由于第一天俺的位置不理想,第二天去时俺站的位置更高些,作个对比吧:)
4 这里是当地“旅游车”的第一个“小火车喷气”表演的观景平台,本来是很开阔的地方,为了避开前面大量的游客,俺只好将视角压缩了......
5 小火车喷气明显不足了....
6 第二个“喷气表演”的观景台——亮水沱,俺避开人流,一个人走到观景台的最高处去拍摄,终于拍到了彩虹:)
7 几张芭蕉沟的小景......
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11 小火车出山洞......
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13 美女司机??
14 嘉阳小火车19.8公里的铁路线上,景致最美的应该就是从蜜蜂岩到菜子坝这短短3公里多的地方。第二天一大早,俺从芭蕉沟坐着第一班普通火车赶到菜子坝,票价3元,然后,就从这里开始了俺徒步拍摄8公里的行程。
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16 这就是这铁路线上最小转弯半径70米的弯道。
17 小火车在“C”型的大弯上艰难爬行......
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19 摄友们守在这里,拍完了进来的火车,又赶到大弯的另一边去拍摄出去的火车,来回火车的时间间隔不会超过一个小时,等车的间隙,可以在旁边的农家边喝茶边聊天,茶资5元。
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21 拍完菜子坝,步行约20多分钟就可以到达老鹰嘴隧洞了......
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23隧洞很短很窄,小火车一进来就将隧洞完全遮住,还是隧洞前的小火车好看。
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25 从这个机位赶往下一个机位,在铁路上快速行走的摄友们......
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28 架好机器等待.....
29 小火车来啦......
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