我尽管不是修车的，也不是电力工程师，但对电的研究及兴趣在20多岁就很精通了，70年代中期，我曾自己动手制作一台电唱机，80年代初自己动手安装好几台黑白电视机，并用一夜的时间安装一台5灯的电子管收音机。还发明了几项电子产品，获得过省级发明奖。以此打下了电子知识的理论和实践基础。两个月前我在今日头条发表一篇改装电动自行车的体会文章，这段时间好多朋友问我，如何才能使电动车跑的快，又能跑的远的问题。在此给予解答：我们发现一个现象，就是买来的新电动车配装的原车电池可以用2-3年的时间，而后再换电池后就明显感觉到质量太差，有的甚至用不到2年的时间就不能用了，什么原因呢，这就是如今的铅酸电池的质量越来越差的原因所造成的。如何采用什么电池，如何改装后才能使电动车既跑的快又能跑的远呢，我的方案有两个。
第一买新车时，就买裸车，不要铅酸电池和充电器，买来后换装锂电池，比如，原车采用的是48V12AH的铅酸电池，你可以把电池电压升至60V20AH的锂电池，现在的好多新出厂的电动车的控制器都是48--60V通用的，所以就不用再换控制器了，假如车的控制器是48V的，那就需要换一个60V控制器就可以了。经过这样改装的电动自行车，不但车速提高了30％左右，而且续航里程比原来电池增加了至少15--20公里以上。
第二个方案是购买一辆二手的350W电机，（小功率电机）48V铅酸电池的旧车进行改装。首先换掉控制器，改为60V的控制器，然后购买60V20AH的锂电池，装车试用你会发现原来没改装前车速只有30公里之内，改装后车速能提高到42公里以上。车的续航里程增加到60-70公里左右。
以我改装的这台二手车为例，买的是一台旧的老式48V铅酸电池车，买来后通过换装60V的控制器，直接用我在2013年买的60V20AH的铁锂电池，（已经用了七年之久了）从石家庄市区以30公里的时速跑到66公里之外的平山县岗南镇，一点问题都没有。用它跑我上班的学校往返为50公里，用极速43公里的速度跑，最后还有余电。
以上两个方案的改装都能使电动车比原来既跑的快，又跑的远，而且锂电池的寿命大大长于铅酸电池，充电时间也大大缩短，重量也轻出了一半以上。缺点是，当前锂电池的价格高一些，前期投入成本会比铅酸电池高。
以上介绍的仅供想改装的朋友参考，还有更多的改装方案和改装经验我们大家共同探讨。最后，大家悄悄滴别大张旗鼓宣传电动车的改装，让交警蜀黍们发现了，就悲惨啦。