随着全国大部分地区进入冬季,很多地方的气温逐渐变冷,有朋友咨询喵哥,冬天胎压到底是调高一点,还是调低一点好?今天喵哥给大家分析一下这个问题,以便大家在冬季安全用车。
冬天如果路面有轻微的结冰,轮胎胎压高一点,轮胎跟地面的接触面较少,是不是更容易打滑?假如胎胎压低一点,轮胎跟地面的接触面较大,即使碰到结冰路面,由于轮胎更大面积跟地面接触,摩擦力必然增加,就不容易打滑。轮胎接触面越小,轮胎摩擦力越小越容易打滑,轮胎的接触面越大,轮胎确实摩擦力会更大,不容易打滑。如果从这个角度去理解的话,确实是有道理的。
但是如果胎压过低的话,还有一个很大的风险就是爆胎。所以这就需要去衡量,天气变冷路面结冰,到底是要照顾打滑的问题,还是要照顾轮胎爆胎的问题。
轮胎胎压不足,会导致轮胎的侧壁发生驻波形变,导致轮胎爆胎。在冬季,如果轮胎胎压过低,虽然轮胎跟地面的接触面更大,但是轮胎爆胎的风险也是成倍增加的。轮胎胎压过低,除了更容易爆胎之外,车子的行驶阻力会变大,油耗也会升高。
所以在车辆打滑和轮胎爆胎之间,你要明白哪个更重要。车辆在冬天压到冰面打滑,这个属于小概率事件,目前基本上要是城区和乡下的主要道路,下雪路面结冰都会有人维护,压到冰面打滑的概率是比较低的。如果你为了照顾压到冰面打滑这种小概率事件,而把轮胎的胎压调的比较低,导致轮胎爆胎,这个危险比压到冰面的危险程度高多了。就两者之间的伤害程度而言,喵哥不建议大家把轮胎胎压调的过低,避免把偶发性的风险变成常发性风险,反倒得不偿失。
冬季用车,喵哥建议大家把轮胎胎压值,比车辆建议轮胎胎压值适当高0.1~0.2。由于冬天气温波动相对于夏天而言没那么大。即使跑高,速轮胎上升的温度也比夏天上升的温度要慢,所以轮胎里面气体的膨胀系数会相对比夏天是要小。夏天轮胎充到2.3跑高速,可能达到2.8。冬天轮胎充到2.5跑高速,可能也就到2.7左右。
冬季用车轮胎胎压值,可以参考一下车辆B柱上面,或者油箱盖上面贴的建议胎压值。如果车辆比较旧或者换过轮胎,跟原来标配的轮胎不符合,喵哥建议大家给轮胎充到2.5是一个比较合适的数值,这个数值不会太高也不会太低,对普通家用车的行车安全而言足够了。如果冬季用车的地方容易下雪容易结冰,担心轮胎打滑,喵哥建议最好的办法就是换雪地胎,可以更好的降低冬季行车的安全隐患。
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