日本媒体3月11日报道称，日本首相安倍晋三与到访的芬兰总统尼尼斯托就共同开发北极圈资源达成共识，双方还就开辟亚欧间最短航路的北冰洋航路等达成了一致意见。
一旦北极航线开通，连接亚洲和欧洲的航行距离将比苏伊士运河减少航程40%以上，大大减少运输成本。日本政府在去年就如何利用北极航线举行政府与民间企业的探讨会，日本政府认为，日本有必要积极参与北极圈资源的开发活动中去，并将首次推出关于在北极圈的基本活动方针，还有意组建“北极国际法”制定团队来解决国际摩擦问题。
除了日本和芬兰，近日，加拿大总理杜鲁多也对北极开发发表了强烈言论。针对俄罗斯向联合国提出北极及其50万平方英里大陆架的主权要求，加拿大总理杜鲁多在3月7日强调，“一个国家的地理边界应该由科学家和国际制图专家来决定，而非政治家，普京对北极的领土主张最终会被证明是错误的”。
加拿大已花费1.17亿加元绘制了有争议的地区地图，并向联合国大陆架委员会提出对北极的主权要求，但联合国的决定可能需要等待十多年。
北极地区资源丰富，拥有世界未探明石油储量的13%，加拿大和俄罗斯都在该地区增派了兵力。加拿大智库“21世纪问题研究所”2月曾撰文称，本世纪加拿大面临战争危险，其重要因素之一就是北极的主权纷争。
觊觎北极圈资源和战略位置的国家不在少数除了加拿大和俄罗斯，美国认为，阿拉斯加最靠近北极，而丹麦声称格林兰最靠近北极等，他们都想通过地理优势来宣布自己在北极圈的主权。
国际社会围绕北极资源的摩擦日益表面化。加拿大和俄罗斯都在该地区增派了兵力，俄罗斯重开前苏联在北极地区的军事基地，自2006年以来加拿大每年都在北极地区开展军事演习。2007年，俄罗斯极地研究院院长奇林加洛夫(Artur Chilingarov)率队考察北极，并深潜至逾4267米下的海床上插上俄罗斯国旗，声称北极是俄罗斯大陆架的延伸，自古就属于俄罗斯，加拿大只是出于野心才对北极提出领土要求。
不仅俄罗斯与加拿大之间竞争加剧，今年2月份以来，俄罗斯与美国在北极问题上的争夺战也很激烈。俄罗斯2015年底前完成在北极战略性军事项目的建设工作，2016年完成在北极地区400个军事设施项目的建设、改造和部署工作的计划已经全面铺开。美国也从2月19日开始调集挪威等12国的1.5万名士兵，出动大批重型装备，展开2016年度的“寒冷反应”（cold response）军演，以应对“俄国侵略”。(国际金融报记者王丽颖)
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