在这个年代多数的车都有些审美疲劳，德系三强也如此，过于严重的套娃战术让我真的是对他们的外观没什么感觉。而XFL却不太一样，相对于进口版的XF，后门加长的XFL更显协调，更像一台行政级的车！英国人和意大利人在工业设计方面永远都是以美和独特为出发点，比如XFL侧面叫做光之矛的腰线，完全是感性的产物。而现在雪茄型车身造型的回归也让捷豹迷感到非常欣慰，这无疑是一种对捷豹经典的传承！
内饰方面5系和A6一如既往的无聊，我真的不知道如何去形容这俩车的内饰，就是OK吧！奔驰一如既往的坚持奢华，乘坐也一如既往的舒适。XFL乍一看也没什么地方吸引到我，但魔鬼在细节！捷豹的一键启动按钮在没有启动时一直在有节奏的闪烁，一开始我以为是故障，后来知道原来这是属于捷豹的心跳，每分钟闪烁72次！和美洲豹静态时的心跳频率一样！这是一台有心跳的车，一台有生命的车，没有任何厂家会这样对待一台车！是的，就这么个小细节已经完全征服了我，甚至我想跟它聊聊天，或者喂它一块肉！
在试驾会有一项重要的节目就是绕桩的比赛，一开始我是拒绝的！因为你看看这些车动不动都是超过5米的长度，拿来绕桩完全没什么快感可言啊！而事实上，还真有点好玩。当然A6L和奔驰E级就算了，这俩车老老实实慢慢开就好。新5系虽然依旧运动，指向准确，支撑性强，但还是感觉，怎么说呢觉得车有点长！明显到车尾在身后。而捷豹反而给我了一个惊喜，无论转向还是车身姿态，都让人感觉并不是在开一辆这么大的车。
我个人认为除了很大部分的调教因素之外，其实车辆本身硬件也决定了感受！虽然俩车都是铝制车身，但性质完全不同。新5系是钢制车架，四门那些用的铝。而捷豹是铝制车架，四门用的钢！区别在于车身姿态运动性这些是由车架承担的，所以强度更轻巧的铝制车架的车型会有更好的体验。并且咱们平时开车，剐蹭难免！四门用钢制的话在维修方面会简单和便宜很多，在我看来这样的设计更加合理！
这里我们要说说性价比了，虽然这个级别的车主一般都不关注性价比。买车最大的原因是自己喜欢。但这配置差距真的是大到有点过分！拿新5系来说，最低配也要44.99万这可以轻松买到XFL的240PS尊享版！但是都这个级别的车了，5系连天窗都没配备！再看看XFL前后座椅加热和通风，液晶仪表，电动后备箱，标配无匙启动，皇室定制的英国之宝音响，四区空调·····我都不好意思比下去了！
最后我们来模拟一个场景，你带着一个妹子去一个高档的餐厅吃饭。两个人聊到情深处，含情脉脉的看着对方，你们都知道接下来将要发生些什么。这时候你买完单，叫服务生，把我的宝马开过来！他肯定会问：“先生是哪台宝马？”又或者你告诉他把我的捷豹开过来。他的回答一定是：“好的，先生！”这就是捷豹，永远都和别人不一样！
