虽然是在太平洋的两端，但是在SUV这件事上，老美和中国人似乎都很钟情于此，两国的市场上就有不少共同在售的SUV，其中有几款是老美常年吐槽的对象，到中国后却摇身一变成为受人追捧的豪车，知道后你还敢买吗？
极光是近年来路虎品牌最为成功的产品之一，在中国市场上也有着不错的销量表现，但是这并不意味着它就值得买了。在没有国产之前，极光的售价高达60万人民币，大多数车主也会把它和Q5、GLC作为同级来对比，但事实上轴距仅为2660mm的极光是一款不折不扣的紧凑型SUV，即便是在国产后的售价也达到了39万左右，和奔驰GLC处在同一起跑线，大概是因为前面有揽胜的前缀所以才敢如此明目张胆吧。
在美国市场，路虎的质量性也屡造诟病，它也是权威杂志《消费者报告》上可靠性最差品牌的常客，而作为一个几经易主的品牌，路虎在技术储备上也比不上奔驰、宝马、奥迪这些一线大厂。它之所以能在中国大热，无一不是因为它打着豪华加越野的品牌基因，路虎也很懂中国消费者的心思，在这一方面的营销做得很棒，所以根本不愁卖。
凯雷德作为凯迪拉克旗下的旗舰级SUV，光是一个超大尺寸在国内就会被视作顶级豪车，但是对于这些魁梧的全尺寸SUV，美国人民似乎更有发言权，在《消费者报告》评选出的年度最差豪华中大型SUV中，这一头衔稳稳落入凯雷德手中，文章中给出的理由是返修率极高、第二排乘坐体验不够舒适第三排空间又极小、操控和车载电子设备都很糟糕。
凭借着全尺寸的唬人车身，凯雷德在国内成了美系豪车的代表之一，而近年来凯迪拉克在国内的布局日趋完善，认可度也越来越高，豪华加运动这一手牌打得非常好。甚至数据表明中国市场有望成为凯迪拉克最大的单一市场，旗下不断国产化的车型也印证了这一点。但是在本土的美国市场，凯迪拉克的销售份额一直被奔驰、宝马和雷克萨斯碾压，所以反而有一种“西方不亮东方亮”的感觉。
作为《消费者报告》最不可靠车型常客的FCA，这一次上榜的则是道奇酷威。本人曾经打车时叫到过一辆酷威，廉价的内饰和狭小的空间让我感觉这不是一辆进口车该有的品质，此外它还在IIHS小重叠面积前向碰撞测试中评级为差，燃油经济性也比不上同级其他车型，最后质量差是肯定的，毕竟这是一台克莱斯勒的车嘛。
酷威来到国内后，官方的宣传是“首席进口大7座SUV”，这样一辆大车加上进口的身份，很容易让人觉得这是一辆纯正的美式豪华车，所以还真有不少消费者买单。但是30万的裸车价格，为什么不选择空间更大配置更高的汉兰达或者锐界呢，再加上后期维护的费用和产品质量，光凭一个进口车的身份是完全不够的。而在《消费者报告》中，酷威还被狠狠地补上了一刀：道奇酷威甚至在机场的租车公司中都是最不受欢迎的车型！这大概是老美对它最真实的诠释了。
