越来越多的私家车用于跑“滴滴”
这一点你必须知道
出了事故保险公司是不会理赔的
东莞的肖先生在载运一乘客的途中发生交通事故，状告保险公司索赔 7 万多元。保险公司认为事发时肖先生在从事“滴滴”网约车运输服务，故公司无须承担肖先生的商业保险的赔偿责任。
东莞市第二人民法院对上述案件作出一审判决，认定肖先生事发时在从事营运服务，保险公司在交强险财产损失赔偿限额范围内赔付肖先生 2000元，至于肖先生曾购买的商业保险，保险公司则无需赔付。该判决日前已生效。
▌事情是怎样的呢？
车主买了“全保”索“全赔”
30多岁的肖先生在长安镇一家企业工作，他称，2016年11月24 日下午，他驾驶私家车回厂，在经过虎门镇陈村连马路34号路口时，为避让其他车辆，他的车子冲进一个工厂，事故造成他的车严重受损、车上同事受轻伤，工厂围墙及保安室也严重受损。
事故发生后，肖先生立即报案。虎门交警大队和保险公司工作人员先后到场查勘，交警部门认定肖先生负事故的全部责任。肖先生认为，他的车已购买了包括交强险、50万元第三者责任险等在内的“全保”，保险公司应当赔偿他所有的损失。
今年2月，肖先生向东莞市第二人民法院状告保险公司，要求对方赔偿其损失79398元。
▌保险公司车辆从事营运未告知
对于肖先生的起诉，保险公司称，肖先生为滴滴出行司机，涉案车辆注册为滴滴网约车，肖先生故意隐瞒了其提供网约车服务的事实。
保险公司认为，涉案车辆投保的是非营业性质车险，而事发时该车是在从事营运行为。车辆因从事网约服务导致出行路线不固定，出行频率提高，在途时间加长，使用范围及行驶区域扩大，势必显著增加车辆的危险程度，事故概率也会显著提高。
肖先生改变了车辆的使用性质，从而导致危险程度增加，可是并未向保险公司履行通知义务，且营运中发生的事故不属于非运营商业险的保险范围，故保险公司无须赔偿肖先生商业险部分的保险金。
保险公司提出，公司只在交强险财产损失赔偿限额范围内承担赔偿责任。
▌法院只支持交强险赔付
法院经向滴滴运营平台调查证实，肖先生在事发前一年开通了网约车服务，一年接单539宗，事发当天有3单顺风车合乘记录。事发时，车上乘客手机号、行程地点、时间等与当天的合乘记录信息相互吻合。在肖先生未能提供相反证据的情况下，法院认定其事发时正从事网约车服务。
法院认为，保险费与车辆的危险程度是对价关系，自用车辆风险小则保费低，营运车辆风险大则保费高。众所周知，网约车属收费服务，肖先生在事发前一年开通网约车服务，有收费的意图和事实，且与乘客之间无特别关系，符合车辆营运的特征。其营运行为致使车辆使用频率、行驶里程等显著增加，危险程度也随之增加。
法院表示，《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，“在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。
保险合同解除的，应当将已收取的保险费按照合同约定扣除自保险责任开始之日至合同解除之日止应收部分后退还投保人。被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任”。
订立合同时或订立合同后，肖先生应如实告知保险公司车辆的营运情况，而肖先生未能履行以上通知义务，且营运行为导致危险程度增加，保险公司主张免赔的理由成立。
法院遂作出一审判决，判令保险公司在交强险财产损失赔偿限额范围内赔付肖先生2000元，驳回肖先生的其他诉讼请求。
▌法官说法“家用”改“营运” 保险费不同
本案主审法官表示，驾驶人容易存在认识误区，以下两个问题值得驾驶人注意。
全 保 ≠ 全 赔
法官表示，“全保”并不属于法律概念，只是民众对于保险投保险种的一种俗称。一般而言，民众认可的“全保”是指包括交强险、车辆损失险、商业第三者险及车上人员责任险等几个险种，另外还可以附加盗抢险、玻璃险、划痕险等。
而“全保”也不等于“全赔”，也就是说，并不是驾驶人所有的事故损失都可以获得保险公司的赔付。对于具体的赔偿范围、免责事项、免责情形等，合同条款或法律法规都有相应约定或规定。
提供网约车服务=营运
法官表示，目前大量私家车司机加入滴滴等平台的网约车服务，实质上已将车的“家用”性质悄然改为了“营运”性质，却又往往未能按照营运车辆的标准购买保险。
这样的车一旦发生交通事故，乘客和车主都可能面临被保险公司拒绝赔付的风险，相应的损失难以得到保障。
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