掌尚君之前试驾过全新君越后写过一篇试驾稿《试驾别克新越“嘭”了一声后我惊呆了》，不少车友反应热烈，纷纷留言表达了自己对通用汽车的担忧。
事实上，掌尚君也一直在网上关注着车友们反映的案例。
发现，有问题的车并非只有君越。
近几个月以来，全国各地陆续出现了别克昂科威断轴的案例，而且并非个例。
而通用其他车型也没有幸免。
日前，广东一辆别克威朗刚出4s店就发生了断轴，导致车子撞上了护栏。
据车主描述，当天他从4s店提车回家，在回去的路上走了4、5公里左右，左前轮忽然掉落，导致车子失控撞上了护栏，所幸没人受伤。
当时车子行驶在双向四车道，路况良好，车速在30-40码左右。
事发后，车主马上找了4s店，4s店表示会将车子送厂家鉴定。
与此同时，车主也联系了律师，准备鉴定车辆、检查维修保养记录，开启维权之路。
自然少不了折腾。说到这里我真想插一句：买车是为了方便，但是如果买的品牌经常有各种需要你去打官司的问题，那方便从何而来？
别克威朗一直是通用旗下一款卖得比较火的车型，可以想象，如果多数车都涉嫌这类隐患，那就不是小事情了。
相信很多车友和我一样有疑问了：通用也是老牌厂商了，为何频繁出现这种问题，到底又是什么导致了通用旗下多车型断轴呢？
据了解，导致这一事故发生的主要原因是“分体式控制臂衬套”存在问题。
这是早先有媒体曝光的专利申请图。（注意下图中节省成本的字样）
这种分离式的连接结构不稳固，在汽车行驶中，可能导致控制臂断裂，最终造成断轴。而且，通用方面也并没有不当回事，他们也申请了“一体式控制臂衬套”的专利。
但是为什么新出售的车型还在使用原来的衬套设计？既然已经意识到问题，新车是不是该换装新的衬套？而原先已经生产的有安全隐患的车子，是不是都应该停止销售呢？
关于上汽通用是否会召回这些问题车辆，我们不得而知；后面有什么应对政策，我们也不得而知。
那些开了一年多的车子出现断轴，我们听过不少，这次的才是开出4S店就出现断轴，真让人“眼界大开”。
我们期待上汽通用方面的正面回复，也希望作为国内的销量大户可以拿出自己应有的诚意。否则，这样的集团和品牌是否值得信赖，就的确值得深思了。
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