2023年4月15日，孙某某、吴某某驾驶车辆发生交通事故，事故认定书认定吴某某负事故全部责任。孙某某所有的车辆系客运出租汽车，事故造成该车辆受损。孙某某于事故发生当日将车辆送至某4S店进行维修，4月18日提车。另查明，吴某某为其车辆在某保险公司处投保交强险和商业三者险。《机动车商业保险条款》第二十四条第一项约定：“被保险机动车发生意外事故，致使任何单位或个人停业、停驶等造成的损失以及其他各种间接损失，保险人不负责赔偿。”该条款用加黑加粗的字体对投保人作出了提示。《机动车商业保险/机动车交通事故责任强制保险投保单》投保人声明第1条载明：“保险人已向本人详细介绍并提供了投保险种所适用的条款，并对其中免除保险人责任的条款（包括但不限于责任免除、免赔率与免赔额、投保人被保险人义务、赔偿处理、通用条款等），以及本保险合同中付费约定和特别约定的内容及其法律后果向本人作了明确说明，本人已充分理解并接受上述内容，同意以此作为订立保险合同的依据；本人自愿投保上述险种”。投保人吴某某进行了电子签名确认。孙某某将吴某某、某保险公司诉至法院，要求赔偿其停运损失1 440元（360元/天×4天）。
法院审理
法院经审理认为，首先，孙某某主张的停运损失系间接财产损失，不计入交强险赔偿范围。关于商业三者险是否赔付的问题，《中华人民共和国保险法》第十七条第二款规定：“对保险合同中免除保险人责任的条款，保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明；未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力。”《最高人民法院关于适用
<中华人民共和国保险法>若干问题的解释（二）》第十一条第一款规定：“保险合同订立时，保险人在投保单或者保险单等其他保险凭证上，对保险合同中免除保险人责任的条款，以足以引起投保人注意的文字、字体、符号或者其他明显标志作出提示的，人民法院应当认定其履行了保险法第十七条第二款规定的提示义务”；第十三条第二款规定：“投保人对保险人履行了符合本解释第十一条第二款要求的明确说明义务在相关文书上签字、盖章或者以其他形式予以确认的，应当认定保险人履行了该项义务。但另有证据证明保险人未履行明确说明义务的除外”。本案中，某保险公司提供的证据足以证明其对投保人履行了提示和明确说明义务，免责条款有效，保险公司应在商业险范围内免除对停运损失的保险责任，故孙某某停运损失应由侵权人即吴某某承担赔偿责任。
关于停运损失，依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求赔偿的，人民法院应予支持。结合事故发生时间、结算时间、提车时间，本院酌定停运期间为4天。孙某某从事出租车营运工作，结合本地客运车辆平均营运收入水平，本院酌情参照上一年度交通运输业在岗人员平均工资支持停运损失1 200元（300元/天×4天）。据此，判决：一、吴某某于本判决生效后十日内赔偿孙某某停运损失1 200元；二、驳回孙某某其他诉讼请求。
法官说法
01
问题一：什么是停运损失？
答：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求赔偿的，人民法院应予支持。故停运损失系依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因交通事故导致无法从事相应经营活动所产生的合理损失。
02
问题二：停运损失与误工费有何区别？
答：停运损失是从事经营性活动的车辆因无法从事相应经营活动所产生的损失，属于财产损害的范畴。误工费是因人身受到伤害导致收入减少的损失，属于人身损害的范畴。
03
问题三：谁有权利主张停运损失？
答：因停运损失属于财产损失，故主张停运损失的适格主体应为受损车辆登记所有人。
04
问题四：停运期间如何确定？
答：停运期间应为车辆无法从事经营活动的合理期间。事故发生后，如果车主及时将车辆送修，停运期间一般为送修之日至实际修理完毕之日。实践中，有些车主怠于将车辆送修或者维修完毕后怠于提车，导致车辆停运期间过长，这种情况下对因车主怠于送修或者提车产生的扩大部分的损失不予支持。
05
问题五：停运损失的计算标准是什么？
答：如果当事人就停运损失进行了鉴定，停运损失标准可参照有效鉴定意见确定（申请鉴定的一般为大型货车的日停运损失）。如果停运损失未经鉴定，停运损失标准通常参照受诉法院所在地上一年度交通运输业行业标准并结合本地客运车辆平均营运收入水平确定。
06
问题六：停运损失保险公司是否赔付？
答：停运损失系间接财产损失，不计入交强险赔偿范围。关于商业三者险是否赔付应以保险合同约定为准，如果保险公司已就停运损失免赔的条款对投保人作出了提示和明确说明，保险公司应在商业险范围内免责。此种情况下，停运损失应由实际侵权人负责赔偿。审判实践中，绝大部分商业险条款都将停运损失列为赔偿的除外项目，并且就该免责条款对投保人进行了提示和明确说明。
07
问题七：主张停运损失应注意的问题有哪些？
答：停运损失通常标的额不大，建议尽量通过调解方式处理。若调解不成需要起诉的，应当如实陈述及举证。如果当事人主张的维修时长明显超出合理期间，为查明案件事实，必要时法院会通过调取车辆运行轨迹等方式对实际的停运期间进行核实。如果经查实，当事人通过维修公司出具虚假证明，进行虚假陈述，过度夸大维修时长，将依法对虚假陈述及出具虚假证据的相关主体作出处罚。
法条链接
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
《中华人民共和国保险法》第十七条第二款
对保险合同中免除保险人责任的条款，保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明；未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力。
《最高人民法院关于适用
<中华人民共和国保险法>若干问题的解释（二）》第十一条第一款
保险合同订立时，保险人在投保单或者保险单等其他保险凭证上，对保险合同中免除保险人责任的条款，以足以引起投保人注意的文字、字体、符号或者其他明显标志作出提示的，人民法院应当认定其履行了保险法第十七条第二款规定的提示义务。
《最高人民法院关于适用
<中华人民共和国保险法>若干问题的解释（二）》第十三条第二款
投保人对保险人履行了符合本解释第十一条第二款要求的明确说明义务在相关文书上签字、盖章或者以其他形式予以确认的，应当认定保险人履行了该项义务。但另有证据证明保险人未履行明确说明义务的除外。
案例二本院认为
本院认为，本案系机动车交通事故责任纠纷，事故责任经交警部门认定，并由双方签字，本院予以确认。对于原告的损失，依照《道路交通安全法》和《侵权责任法》的相关规定由侵权人予以赔偿。因侵权人在事发时系从事职务行为，赔偿责任由单位承担。对于停运损失费的确定，对于停运的天数，本院根据原告提供的事故认定书及维修车辆进出厂说明，支持原告的主张，确认为20天。对被告认可修理天数为7天的意见，不予采纳。对于停运损失的计算，考虑到原告的车辆为预约出租客运性质，在修理期间无法正常运营，确会产生损失，根据原告提供的订单、银行收入交易明细，扣除一定的车辆运营成本，确定原告的停运损失为4,000元。
综上所述，依照《中华人民共和国侵权责任法》第六条第一款、第三十四条第一款、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百六十二条之规定，判决如下：
判决结果
被告上海强生出租汽车有限公司应于本判决生效之日起十日内赔偿原告H某某停运损失费4,000元。
如果未按本判决指定的期间履行金钱给付义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。
案件受理费10元，由被告上海强生出租汽车有限公司负担。该款于本判决生效之日起十日内交付本院。
本判决为终审判决。
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