自动档使用，秒懂！

我们在学车的时候一般都是学手动档的,但是买车的时候大多数都会买自动档!那么手动档跟自动档有什么区别?怎么去开自动档的,自动档开车有什么技巧,自动档的怎么开?下面看看小编给大家的介绍吧!

　　1、直排式

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　　2、阶梯式

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　　阶梯式挡位又叫蛇形挡位,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计,尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反,优点是挂挡时不容易挂错挡,缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

　　3、电子式

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　　电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式,而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤,从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上,比较有代表性的就是宝马,当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆,比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

　　4、旋钮式

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　　旋钮式挡杆比较少见,使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆,只是外形和换挡方式不同,但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去,与中控台形成一个平面,看起来很精致,启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献,但看起来科技感很强、很炫。

　　5、怀挡式

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　　怀挡曾经在欧美国家颇为流行,不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威,德国奔驰也多有采用怀挡的,比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧,其优点是节省出中控台的空间,缺点是操作起来比较不顺手,容易挂错档,但习惯后也不是什么难题。

　　小编给大家总结了以下自动挡档位的几个常见操作方式:

　　1、自动挡停车,先熄火,还是先挂P挡

　　据我所知,现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁 止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,所谓先挂P挡就会损车的观点,是无从谈起的。'而童总监的观点也是类似。'在维修过程中,还没有碰到变速 箱因为先挂P挡而损坏的现象。'专家观点:大部分车友'先挂P挡,再熄火'的停车方式并无不妥。

　　2、停车应该先放脚刹,再拉手刹吗?

　　很多网友认为,'先放脚刹,再拉手刹'虽然没错,不过,即使不这样做,对车的伤害也不大。'车的手刹,没有我们想象得娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。'专家观点:有一定道理,不用太过在意。

　　3、自动挡的车,N挡啥时有用

　　在使用N挡短时间停车时,也有讲究。'只挂N挡,车容易溜坡。正确的做法是,用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。'他们提醒,千万 不能在车身还在前进时挂N挡。'很多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。'专家观点:自动挡的车,N挡在短时间停车,并且在车身完全停止时使用。

　　说到这里,我想大家对自动挡车已经了解得差不多了,那么接下来如何好好地操纵它,这就要靠你自己咯。自动挡的车在起步时只有在P、N两挡时才可发动车辆,从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时,可先接通电源(不打着发动机),踩住刹车拉到N挡,再点火,之后挂入D挡直接前行,这样可以避免在P挡打火后,经过R挡,使变速箱经过一次反向冲击。