思明南路，向东还是向南？
厦门人的方位感，时常让人困惑。思明四路的最初设计，其东南西北各路名称，就与今日的大相径庭。1926年外埠报道：
厦门市政之发达，实为东南各省之冠。现市政会筹集巨资，决议修筑思明路。其预定线路方向如下：
东线，以甕菜河为起点，通石圣王、大使宫，后斜从广平巷以达宝月殿，后向镇南关以达厦港。
南线，由甕菜河透连大中铺巷，以至柴桥内而达岛美。
西线，自浮屿以达甕菜河一段早已规定，现复改变路线，由左透后海墘、国公府，达甕菜河市场。
北线，城河一带则定为北思明路。统计以上工程浩大，殆达200万云。[1]
外埠信息源自厦门本埠，厦门消息源自市政当局。当局规划的“东线”，由甕菜河至厦门港，也叫“港河线”，今日却称思明南路。规划的“南线”，由甕菜河至岛美街，也叫“岛河线”，就是今日的中山路（今天的思明西路，还不在此次规划中）。规划的“西线”，由甕菜河至浮屿，也叫“河后线”，今日却称思明北路。规划的“北线”，由甕菜河至厦门古城内，也叫“城河线”，今日却称思明东路。
“港河线”，因连接厦门港与甕菜河，也称作“河港线”，或更堂而皇之地命名“思明东路”：
河港线为思明之东路，此线本拟先北路开工，后因经济问题，不得如意。而反由西北路首先开筑。然近者以西北二路将次完成，而厦港通下八保禾山之车路，已告完就，且经于七月杪通车，则此路之亟待开筑，实为各路之冠。以东路开筑后，则可通连禾山之下八保，厦禾交通可得便利。市会对此，亦决兼筹并顾。然此路建筑物绝少，应赔无几。将来着手，则镇南关以迄厦港路线之两旁必得多大之地价。目下虽暂须垫付建筑费，而日后将成，已可获巨大之入款，是全思明路之建筑，亦正望此项地价收入以周转。该会已决先从镇南关着手开筑，然后接办市内之路段。但此路至速，当至十七年六月止或可望完成也。[2]
镇南关外荒冢（《西洋文化与鼓浪屿》）
“河港线”虽已早早就设计好了，但迟迟却不得施行。其原因，一是由于“经济问题”，二则是阻碍太多：
甕菜河通厦门港一段马路，早已测定，由小河以至大使宫后、后街仔、鲎壳石、武昭殿，通镇南关，以达厦港。是此线早经前市政局及现市政工程审慎决定，虽三尺童子亦知此线之不能再易也。无如此段路线，因某绅所置在后路头、青墓口之屋业，适当其冲，若果由此开辟，则其业产必尽变为马路，势必由市政收买，而该业多未建筑者，若为市政收买，则计值必以旷地估价，将十不得一，损失必大。又以某之祖坟在是处，若经开筑马路，又恐风水被其所伤。以是特向市政各当局疏通，将此段马路线改由他处以通厦港。故市会以某目下正在发展之间，财势力兼备，故各会董多不敢反对。遂将此段路线废止，而决从草仔鞍、虎头山，达火仔鞍，而通厦港。故现测量员亦从事该路之测量云。[3]
这位强势有力的“某绅”，就连“有枪阶级”的漳厦海军，也不敢轻易跟他说“不”：
思明东路之港河线，原由市会决定，由青墓通厦港，乃因犯及有力者之祖坟，故初由工程师提出意见书于市会，而于未决定以前，司令部忽咨请市会，港河线以甲线为宜，请市会讨论之。而市会自接此咨，遂无法以表决。若欲维持议案，恐拂当局之意；若欲照咨施行，而予以通过，又恐对人民不住。故特搁弃不提。而市会当局，遂以该线为标准，而进行其工程。是此线之委曲求全之一因也。[4]
1927年4月，思明路甕菜河路段（由今中山路口至思明东路口）修竣。11月，又开始准备将筑路工程向厦门港方向推进：
河港马路之思明东路路线，赶行开筑。兹查当局以该路系厦通港大道，交通极为重要，故于日昨将该路划段，招人投标。而以路线自坟墓尚未清拾完妥，故难即日动工。当经工程处责令该将路线内之坟墓，一律收拾。其非关路线者，亦须于10日内清拾，以利工程。该包工已将路线内坟墓清拾完竣，故当局者决于日内赶行开工。其着手处，决从镇南关起，然后连接于甕菜河及厦港云。[5]
河港线从鸿山与麒麟山之间穿过，工程作业量超巨。工程师彭禹谟记录曰：
（市区道路）以思明南路工程为最巨。该路昔属镇南关，地系高岗，又属荒野，今则已开炸平坦荡荡大道，鸿山寺两旁高壁，犹可想见施工之非易也。[6]
除削平高岗外，“河港线”还有一难，就是迁坟。镇南关外，坟冢累累。市政会以招标的形式，招人迁坟：
厦门市政会招人投票起迁竹仔河至镇南关一带路线内之坟墓。查其投票结果，第一段由回春庐隘门起至镇南关，系陈水却以每圹九角五分标得；第二段由镇南关至太师墓，坐山面海，系建发公司以每圹九角二分标得；第三段由镇南关至育婴堂，系泰兴公司，以每圹九角标得。上列三路段，起迁坟墓之获标人，现正托保向该会签押过定，约下星期，便可着手起掘。[7]
（《道路月刊》1928年第25卷第3期）
动人阴宅，是很招人怨恨的事。偶不留意，便生风波。市政当局就此量身定制《起迁镇南关坟墓简章》。简章将被迁坟墓分为“有主”和“无主”二类。有主坟墓，限期由坟主自动起迁，并可领取一笔“灰土费”；逾期未迁，则由市会代迁，坟主不得索取“灰土费”。无主坟墓，由市会雇工迁徙。对迁坟承包方，《简章》也有专项规定，如：
承包人当慎重将事，照本会所编号数起迁。每一金瓮，只许贮一具骸。点收时，以有头盖为准，不得混杂乱贮。如遇年久骨骸头盖骨不完全者，须报知勘验员，由勘验员具证，方为有效。
（一）每穴坟墓，遇有发现叠葬者，须邀本会监工员，到地验明，依法开掘。不论骸骨完全与否，均照开掘之具数计算。但骸骨不完全者，是否用数具合装一斗，应由本会监工员，酌定办理。
（二）所掘之坟，如遇有新葬之棺，骨肉尚未变化者，每具津贴移埋费，大洋五元。如有碑记，仍须照旧保存。[8]
搬迁尸骨，需要大量的“金罐”（“寿甕”）。《简章》专此规定，“承办人每月须筹备金罐六千粒”，“骸骨起迁后贮于金罐，俟勘验员验讫，然后用灰泥封固，并标明号数及姓名。金罐须排列有序，不得错杂。安放地点，当避雨水之浸湿，及猪犬等之损伤”。装着骸骨的金罐，将运往胡里山西边社的公墓安葬。承包人须
“开妥墓坟，铺好白灰，将金罐齐整排列，排满后，顶面盖以灰沙，再将金罐叠上，每圹以三层为限。面顶盖以灰面，并书明号数，以为标志”。[9]
（《道路月刊》1930年第32卷第1期）
镇南关迁坟工程启动之后，起于后路头的拆迁工程也随之展开。
思明东路之河港线，现已积极促进，且于日前招投结束。兹将镇南关着手开筑，而于连接市街之路线，亦应即日动工。故司令部特于日昨，通告该路线内居民店铺，一律迁避，以便折卸。乃该段之后街仔系属市肆，商店云集，其间当此青黄不接之时间，而欲迁移，殊难为难。因由各铺户等，于17夜召集会议，假座二舍庙开会。其会议结果，乃欲以全街商店名义，联呈司令部、市政督办公署，请求从缓，待至新年，即觅店迁移，以便年关结束。[10]
各种麻烦，也接踵而至：
思明东路之港河线，已由市政督办公署赶行开筑。故特限令该路线内民居店屋，于二星期内迁徙，以便着手开筑。乃二星期之期限已届，而各民居店屋尚未迁移，故仍难进行其工程。盖以该线各铺户，为营业关系，不能即日迁让，是以迟迟未能遵命者。然督办公署对此，已决以严厉手段，作强制执行遂再通告各民居，展限一星期，如仍不谋迁让，决由市政工程处，代为拆卸，以免阻碍路政之进行云。[11]
出于工程进度和施工成本考虑，施工队也会采取些速成的手段，抗议声于是不断：
市政林督办就职后，对于进行各段马路督促甚力，故河港路又将着手开拆，后路头 、青墓口石皮，将行开凿。该处居民，以石匠凿石，每用纸炮开裂，附近居民殊多危险，昨日特召集公民会议，议决呈请市政督办公署请转令市政石工，开石时勿用纸炮爆裂，以防危险。能否邀准，则未之知也。[12]
（陈亚元供图）
河港线原本计划于1928年6月底完工。但2月时，却遭受阻碍：
港河线马路工程，原尽6月杪竣工，俾厦港与厦门得以早日便利交通，乃因石圣王通镇南关尚有民屋未拆卸，而建盛典铺移徙期间，须俟六月后方能迁让，故现下石圣王至二舍庙虽经拆卸，而被该处阻隔，尚难通过。是以现下该路工程，改从镇南关至厦港一段，继续进行，俾将来该路工程完竣以后，再继续石圣王至二舍庙一段之工程。而此路仍有沟道，故工程须较缓。然当局为速成计，决于本年修将该路一律造成，并订于年终通行人力车。此路一通，便可直达下禾，则禾厦可得便利交通云。[13]
延至8月份，建盛问题才得以解决。也就是从这时起，伪“思明东路”才正式定名“思明南路”。
思明路之南线，其工程之阻碍，实因建盛典铺之中隔，致未能进展。故由甕菜河至后路头一段，早已拆卸清楚，并路面亦已覆盖中坦矣，独至建盛而中止。再进复自建盛铺边直通竹仔河之民房，亦经执行拆卸，但路面尚未完工，只两边路界分筑洋灰界限而已。近以建盛已行迁移，故督办署为促进工程起见，连日来特赶拆该铺，并令包工继续工作。复再置轻便铁轨于该处，直通浮屿之内海滩，将拆卸该屋之土，运填内海滩。闻限于二星期内，完成后路头至竹仔河一带之马路。俟路面平坦后，即以风盖灰石，将压地车碾平路面，俾车马可以直行至竹仔河。而由竹仔河至镇南关一段，虽因凿山之迟缓，而亦积极赶开，大约年底自可由竹仔河而通行厦港云。[14]
镇南关外，新区的建设也在同步进行。其中最主要的工程就是建筑“平康里”：
镇南关地方，部分建筑平康里，以为容住妓寮，已经公安局核准在案。该里告成之日，将思明路等处，走唱土娼，均行驱迁该处，以便管理。闻承建该里者，租赁与妓寮，享有专权，惟须负担一部分警费。现闻承筑者之计划，平康里内，共建96座。所有工程，分配完妥，9月30日开始动工，限定六个月建筑完竣云。[15]
“平康里”，后来改称“康乐里”，再后来定名“大生里”。
思明南路大生里段（《画说厦门》）
原先计划的思明南路，还只是到“审检厅”（前“海防厅”，今“破狱斗争旧址”）前终止。其工程数据：
起讫：自甕菜河起经竹仔河、镇南关而至审检厅止。
长度：4900呎；宽度：马路宽42呎，两边人行路各10呎。
工程状况：该路由甕菜河至宝月殿口一段已完工，计长120呎；由宝月殿口至太师墓不久当可完竣。惟太师墓至地方法院一段尚未开工。
开工日期：（民）17年1月。
完工日期：（民）17年11月。[16]
由太师墓、“审判厅”延展至南普陀寺的路段，即称
“思明南路下段”。其工程数据：
思明南路下段，起讫：由太师墓至南普陀。长度：4700尺；宽度：42尺。人行道宽度：8尺。路面建筑：沥青。竣工：民国20年。[17]
（陈亚元供图）
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