2016年,一直在生死边缘垂死挣扎的金杯汽车,依旧没有逃脱巨额亏损的命运。这一年金杯汽车股份有限公司利润亏损达到七年以来的最高值!扣除1.92亿的财政补贴,巨亏4.24亿。
而且这家公司被誉为“铁公鸡”。自打上市以来从未有过分红,连续25年“一毛不拔”。
今天凌晨,金杯发出消息:金杯汽车股份有限公司重大资产重组停牌公告:
金杯汽车股份有限公司(以下简称“公司”)正在筹划重大资产出售和发行股份购买资产事项,经公司申请,公司股票已于2017年3月20日起停牌,详情请见公司于2017年3月20日发布的《重大事项停牌公告》(公告编号:临2017-011)、于2017年3月25日发布的《重大事项继续停牌公告》(公告编号:临2017-012)。经与有关各方论证和协商,上述事项构成了公司的重大资产重组。
曾经的光辉岁月
金杯汽车的前身是1958年成立的沈阳制造厂,当时中国汽车产业发展形势很好。在1959年,我国的第一辆“巨龙”牌两吨级载货汽车,就是沈阳汽车制造厂自行设计和制造的,在中国的汽车工业前期一直遥遥领先。改名沈阳金杯汽车股份有限公司后,在1991年和华晨中国汽车控股有限公司合资,成立了沈阳金杯客车制造有限公司。公司注册资本4.4亿美元,华晨汽车占有51%股份。
汽车制造业的发展形势一片大好,90年代的大陆剧,港剧里经常可以看到金杯大“面包车”的身影,一次又一次的进入人们视线,金杯一度成为当时的“网红”,金杯也见证着一批又一批下海的人们,看着他们白手起家,发家致富。
“沉重”的金杯
1992年,金杯汽车的股东方华晨汽车率先在美国纽约证券交易所成功上市,成为中国大陆首家海外上市公司,此举给金杯汽车带来了更大的市场。面对一片光明的市场前景,应该让金杯汽车再烧一把火,然而没想到,上市带给金杯的不是荣耀,而是一次又一次的落谷底。
金杯上市25年,有8个会计年度都处于亏损阶段。股票名称也多次在*ST金杯及ST金杯以及金杯汽车间来回切换。作为建国之初的国家级重磅企业,看到金杯频频下滑的趋势,政府也伸出了扶助之手,才多次避免了再次“带帽”风险。
金杯公司2016年迟迟未到的年报,终于在3月底悄悄发布出来。再一次的让人失落,2016年,金杯汽车全年营收达到48.01亿,同比增长3.52%。然而,归属于上市公司股东的净利润为-2.08亿元,同上年的0.35亿盈利相比,同比下降683.03%。
自2013年之后,金杯汽车一直都处于亏损状态,而政府对金杯汽车的补贴力度一次又一次的加大,从2007年的779万到2016年的1.92亿,十年时间,共获补贴4.72亿元。但金杯依旧苟延残喘。
在2016年的年报中,金杯汽车应收账款1035.6万。朝鲜项目有430万的应收账款,因亏损停产的子公司金杯罗斯724万营收账款,但是收回的几率微乎其微,都是全额计提坏账。入不敷出,一次又一次的亏损和“泡沫”收入让金杯血本无归。
除此之外,金杯的主打市场就是轻卡,在市场销量中占据76.23%的份额。轻卡的生产技术薄弱,研发水平等比较单一,让公司盈利水平的提升空间不断压缩。再加上竞争力的不断扩大,东北市场经济低迷,国家对汽车行业的认证指标要求不断提高,让金杯寸步难行。
如今,金杯汽车的盈利点主要依靠零部件和生产材料,占主要盈利方式的73%之多。所以公司整体主要经济来源是零件业务和政府补贴。
好汽车 格力造
如今金杯面临股权重组的情况,至于股权出售给谁?有网友猜测是董明珠。为什么会这样说?
2016年董明珠提议格力集团130亿收购银龙100%股权被驳回后,董明珠又宣布以个人身份参股珠海银隆。
而银隆集团的核心技术就是新能源的电池,格力进军汽车产业,可以看出董明珠对于新能源汽车这个朝阳产业的看好,以及她自己的一个造车梦。对于之前董明珠说的:“新能源汽车我董明珠一定会做”,而且还要建立独立的汽车生产基地,瞄准的目标市场就是东北地区。
面对如今金杯汽车的重组,扎实的造车基础,加上银隆新能源的核心技术,董明珠会不会入股金杯?大家拭目以待。
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