2016年，一直在生死边缘垂死挣扎的金杯汽车，依旧没有逃脱巨额亏损的命运。这一年金杯汽车股份有限公司利润亏损达到七年以来的最高值！扣除1.92亿的财政补贴，巨亏4.24亿。
而且这家公司被誉为“铁公鸡”。自打上市以来从未有过分红，连续25年“一毛不拔”。
今天凌晨，金杯发出消息：金杯汽车股份有限公司重大资产重组停牌公告：
金杯汽车股份有限公司(以下简称“公司”)正在筹划重大资产出售和发行股份购买资产事项，经公司申请，公司股票已于2017年3月20日起停牌，详情请见公司于2017年3月20日发布的《重大事项停牌公告》（公告编号：临2017－011）、于2017年3月25日发布的《重大事项继续停牌公告》（公告编号：临2017－012）。经与有关各方论证和协商，上述事项构成了公司的重大资产重组。
曾经的光辉岁月
金杯汽车的前身是1958年成立的沈阳制造厂，当时中国汽车产业发展形势很好。在1959年，我国的第一辆“巨龙”牌两吨级载货汽车，就是沈阳汽车制造厂自行设计和制造的，在中国的汽车工业前期一直遥遥领先。改名沈阳金杯汽车股份有限公司后，在1991年和华晨中国汽车控股有限公司合资，成立了沈阳金杯客车制造有限公司。公司注册资本4.4亿美元，华晨汽车占有51%股份。
汽车制造业的发展形势一片大好，90年代的大陆剧，港剧里经常可以看到金杯大“面包车”的身影，一次又一次的进入人们视线，金杯一度成为当时的“网红”，金杯也见证着一批又一批下海的人们，看着他们白手起家，发家致富。
“沉重”的金杯
1992年，金杯汽车的股东方华晨汽车率先在美国纽约证券交易所成功上市，成为中国大陆首家海外上市公司，此举给金杯汽车带来了更大的市场。面对一片光明的市场前景，应该让金杯汽车再烧一把火，然而没想到，上市带给金杯的不是荣耀，而是一次又一次的落谷底。
金杯上市25年，有8个会计年度都处于亏损阶段。股票名称也多次在*ST金杯及ST金杯以及金杯汽车间来回切换。作为建国之初的国家级重磅企业，看到金杯频频下滑的趋势，政府也伸出了扶助之手，才多次避免了再次“带帽”风险。
金杯公司2016年迟迟未到的年报，终于在3月底悄悄发布出来。再一次的让人失落，2016年，金杯汽车全年营收达到48.01亿，同比增长3.52%。然而，归属于上市公司股东的净利润为-2.08亿元，同上年的0.35亿盈利相比，同比下降683.03%。
自2013年之后，金杯汽车一直都处于亏损状态，而政府对金杯汽车的补贴力度一次又一次的加大，从2007年的779万到2016年的1.92亿，十年时间，共获补贴4.72亿元。但金杯依旧苟延残喘。
在2016年的年报中，金杯汽车应收账款1035.6万。朝鲜项目有430万的应收账款，因亏损停产的子公司金杯罗斯724万营收账款，但是收回的几率微乎其微，都是全额计提坏账。入不敷出，一次又一次的亏损和“泡沫”收入让金杯血本无归。
除此之外，金杯的主打市场就是轻卡，在市场销量中占据76.23%的份额。轻卡的生产技术薄弱，研发水平等比较单一，让公司盈利水平的提升空间不断压缩。再加上竞争力的不断扩大，东北市场经济低迷，国家对汽车行业的认证指标要求不断提高，让金杯寸步难行。
如今，金杯汽车的盈利点主要依靠零部件和生产材料，占主要盈利方式的73%之多。所以公司整体主要经济来源是零件业务和政府补贴。
好汽车 格力造
如今金杯面临股权重组的情况，至于股权出售给谁？有网友猜测是董明珠。为什么会这样说？
2016年董明珠提议格力集团130亿收购银龙100%股权被驳回后，董明珠又宣布以个人身份参股珠海银隆。
而银隆集团的核心技术就是新能源的电池，格力进军汽车产业，可以看出董明珠对于新能源汽车这个朝阳产业的看好，以及她自己的一个造车梦。对于之前董明珠说的：“新能源汽车我董明珠一定会做”，而且还要建立独立的汽车生产基地，瞄准的目标市场就是东北地区。
面对如今金杯汽车的重组，扎实的造车基础，加上银隆新能源的核心技术，董明珠会不会入股金杯？大家拭目以待。
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