人在囧途

我从住地去三十多公里路远的某大学上课，平常单程时间一般是70分钟左右，转一次车，而且我一般预留100分钟，以便在路上从容些，到了那边还可以稍事休息。

昨天清晨我6点10分出发，理论的预留时间是110分钟，可是到了杨家山下车后，要转的那一路车不知为什么总是没来。时间一分分地过去，我只得转其他的车到别的地方再转，当时已经快7点。

不知为什么，那路车开得比人走路还慢，到了东塘，已经七点二十多，赶老校区的校车已经很难。更令人沮丧的是，那个时段是上班的高峰期，东塘又是塞车的重灾区，所以屋漏又逢连夜雨，车到东塘即使不塞车也只是蹒跚而行。行至雅礼中学和枫树山小学路段，车完全走不动了，然而时间并不因为堵车而停止流逝。

我只得下车，一般来说在这个时段是很难找到空的士的，也许是天无绝人之路，正好有一个中学生下的士，我立即钻进了的士。由于雅礼中学至南郊公园一线平时也是塞车的重灾区，所以尽管的士为了追求经济效益尽量快速，但是车多更重要的是秩序混乱，的士也只能在夹缝中随车流缓慢移动。我坐在的士里拿着手机不时地看一下，的士师傅也许知道我要赶时间，对我说：“不要急躁，在城市里塞车很正常。”我说我8点钟要上课，身为老师能迟到吗？

时间到了7点51分，我把手机塞在腰包里难得看时间了，想起《三国演义》里司马懿陷入重围后说的一句话，吾命休矣。于是我丧气地说：“唉！今天不计成本地赶时间，还是迟到了。”

正当我丧气之时，的士过了南郊公园，上了南大桥。此时离上课还有8分钟，离学校大约十公里路程。由于是环城公路的一段，所以的士一路狂奔，到了校门口我付了28元钱后下车，刚好听见上课铃响。

进了校门，我免费转乘11路车（两只脚）继续一路狂奔。到了教室，虽然迟到两分钟，而且上气不接下气，但是并没有严重影响教学秩序。

下午5点20下课，我坐上5点半的校车，结果塞在南大桥上了，不过校车是软座大巴，可以在里面坐着闭目养神，如果塞车就权当休息。好不容易到了东塘的老校区，只能转公交车回住地。

按说，一天上了9节课，应该找个有位置坐的公交车，好好休息一会。靠，能挤上公交就算不错了，还奢谈什么能坐上位置？如果你要体会什么是同呼吸共命运，那么请在下班高峰期挤上公交吧。

不谈具体细节，最后，我回到住地，是7点30。整整两个钟头耗在路上！

我在网上看过一份资料，说全世界只有中国的上班族最辛苦，每天上下班平均有42分钟耗在路上。于是我联想到自己，每周四天外出上课，在不塞车的情况下，来回就有150分钟左右耗在路上，考虑到寒暑假不用跑路，但是平均下来，工作日每天至少有120分钟耗在路上，几乎是42分钟的三倍！

我的同事对我说：“不论上课，就你跑那么多路，已经够辛苦，我的不知道你是怎么把每周34节课上完的！另外，我还知道，你的长篇小说的创作一直没有停止过，有时候在你的QQ空间发现你的文章是凌晨发表的，怎么那么精力旺盛啊？”

呵呵，我也不知道为什么不觉得累，也许是因为教书和创作是我的乐趣吧，做自己感兴趣的事，真的不觉得累。只是经常碰到塞车，那个感觉很不好受，觉得人在囧途。