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这些石油“特种车”,你绝对没见过

每天穿梭在车水马龙的都市中,你是不是已经对汽车见怪不怪了?




作为一个见过大世面的小编,今天分享一些'特种车'私货让各位开开眼,小编敢说这些车绝大多数人没见过!




沙漠运输车


主要配置:大马力柴油发动机、液力变矩器、轮胎自动充放气等


载重量:最大可达50吨


功能介绍:主要用于沙漠井队物资运输,并与其他车辆配合沙漠井队搬迁




图中车辆为肯沃斯K953S重型沙漠运输车,该车由美国配卡汽车公司生产,装配了美国卡特3408型V8水冷柴油发动机(最大马力为503匹)和克拉克公司生产的7档液力摩擦式变速箱,并配有液力变扭器,驱动形式采用了6X6全驱系统,最高车速可达50公里/小时。


同时,该车采用了齐头驾驶室,既有良好的视线,又大大缩短了车辆轴距,可适应沙漠任何路面地形行驶。在常规路面行驶时该车采用硬连接传动,可实现低油耗、快速行驶,在沙漠和爬坡路面行驶时下采用液力传动,增大了传动扭矩,具有良好的爬坡能力和通过能力。




沙漠常规运输车主要有梅赛德斯奔驰、阿斯特拉、肯沃斯、提坦、乌尼莫克等,在沙漠行驶时最大载重量可达50吨。


LPG(液化石油气)运输车辆


主要配置:牵引车和半挂罐车组成


载重量:最大充装容积可达59.71立方米,落户吨位可达27吨


功能介绍:主要用于液化石油气的运输,属于特种设备中的中压容器




液化石油气为石油炼制过程中的副产品,主要成分为丙烷和丁烷,具有闪点、沸点低,易挥发,爆炸范围宽,爆炸下限低,爆炸浓度范围大,爆炸速度快,火焰温度高,燃烧热值大等特性。


该类车型主要由牵引车和半挂罐车组成,半挂罐车由行走机构和罐体组成,行走机构主要起着承担载荷和行驶的作用。罐体是整车的主要核心部件,是一个承受内压的钢制压力容器,最高可承受1.8Mpa压力。


罐车出厂前对所有焊缝进行了100%检测,对罐体及其他附件和管路一同按罐体的最大设计压力进行了气密试验,确保各部位的密封性和罐体的安全性。同时,罐体上安装了紧急切断装置、安全阀、爆破片装置等安全附件,保证了车辆在充装过程、长期暴晒、发生火灾、车辆事故及罐内压力出现异常情况的安全。


大件运输特种车辆


载重量每轴载荷控制在8-13吨左右,组合后载重吨位可达上千吨


功能介绍运输核电机组、风力发电设备、变压器、大型锅炉、石油储罐等大件设备




核电(水电、火电)机组等设备具有'价值高、超重、超长、超宽、超高、不可解体'的特点,这些设备的运输保障任务直接关系到重点工程项目的建设进度。

与普通的超限运输相比,大件运输对企业的专业技能有更高的要求,需要具备相应的运输资质,拥有特种运输车辆和专业技术装备,能够进行线路勘测、方案设计、路桥加固、排障通行、联系协调等专业化服务和一体化运输能力。


大件运输采用更为科学的轴载限定标准,运输车辆每轴载荷控制在8-13吨左右,有效分散大件设备对路面的压力,可以大大减轻对道路的损害。




大件运输车通常采用液压全轮牵引转向或助动转向、双管路全轮制动结构,具有货台高度可调、轮轴负荷均匀、转弯半径小、倒车方便等优点。在上下坡道及斜坡上行驶时可调整车身保持水平位置,保证货物的稳定性。并采用模块式结构,可根据货物长度和宽度采用多个单元模块车进行横向和纵向拼接,以达到不同尺寸的货台,组合后载重吨位可达上千吨。


LNG(液化天然气)运输车辆


主要配置:牵引车和半挂罐车组成


载重量:52立方米至56立方米


功能介绍:用于液化天然气的运输




LNG(液化天然气)是天然气经过预处理,脱除重质烃、硫化物、CO2、水等杂质后,在常压下冷却到-162℃而形成,是天然气的液态存在形态,属于低温液体。泄漏后易发生冻伤,挥发后易发生爆炸起火等危害。


目前常用的LNG运输车主要以牵引半挂车为主,由牵引车和半挂罐车组成,罐体容积通常为52立方米至56立方米,最大工作压力为0.7MPa。半挂罐车由半挂车、罐体、管路系统、操作箱等组成。罐体是由一个碳钢外罐和一个与其同心的不锈钢制内罐套合组焊而成。


罐体前端设有压力表,便于车辆运行过程中观察罐体内部的压力。罐体尾部设有操作箱,箱内集中布置各种附件,便于装卸操作及在紧急情况下,能快速切断液、气流,达到切断气源防止火灾的目的。


半挂罐车除了以上组成部分,还设置有干粉灭火器、防护栏、挡泥板、静电接地带、紧急切断系统等辅助件。


沙漠吊车


载重量:常用的沙漠吊车有25吨、30吨、55吨


功能介绍:为沙漠腹地油田单位提供货物吊装服务




沙漠吊车又称越野吊车,因其通过性好,可在沙漠路面、戈壁路面等恶略路况下行驶,具有常规吊车不可比拟的优点。


图中车辆为多田野30吨沙漠吊,装配康明斯六缸涡轮增压发动机,最大功率278KW,自动变速箱,六边形伸缩大臂,525/80R25越野轮胎。


车辆采用4X4全驱动形式,可实现蟹形行走、前桥双轮转向、四轮同向转向、四轮异向转向等多种转向模式。整车轴距短,转弯半径小,能在狭窄的空间提供无与伦比的机动灵活性。该车最大起重载荷30吨,提升最大高度31.8米,起重工作半径28.5米,变幅角度0-81度,驾驶与操作作业一体的驾驶室,视野开阔,可实现360度无死角全方位作业。




看到这里,你是不是感到一个大写的猴赛雷,原来石油石化行业竟然有这么多外形酷炫、功能强大的'特种车',它们都是为石油化工提供专业化服务的专用车辆,具有专业化、多样化特点。


中国石油运输公司是世界最大的沙漠运输公司,从上世界九十年代开始从事沙漠运输业务至今,主要承担着塔里木油田公司沙漠井队搬迁和物资运输。


运输公司拥有丰富的沙漠运输经验和世界各类先进的沙漠运输车,一期文章远远不够分享,如果你想见识更多私货,请在评论里毫无保留地告诉小编,下期我们再约咯!


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