亲历火烧巴逃命，我来告诉你--悲剧为何一再上演！

台湾火烧巴事故，26人葬身火海。

只差一分钟的车程，

就可以开开心心坐上回家的航班。

只因为安全检查的疏忽，

只因为乱改了车内的电压，

只因为防小偷在安全门加装了暗锁，

全车人的生命线就这样被切断。

至今我们还不知道，

为什么一个人都没能脱困离开大巴。

这样的新闻，令人震惊又心痛。

可是，就在不到一个月前，湖南的客运大巴也发生了这样的悲剧。一辆55座的客运大巴在高速公路撞击护栏起火爆炸，事故司机未开车门自行率先逃生，35个乘客未能脱困烧死在车中。

很多人质问台湾火烧巴事故，为何没人开启左侧安全门，为何没人砸破窗户。听听湖南火烧巴死里逃生的亲历者，告诉你当时会是怎样的惨烈和无助。

刘女士：当时很多乘客都在睡觉，车子撞上护栏，全车人都醒了，开始都不知道发生了什么事，之后才意识到右前侧冒出浓烟，但是司机没打开乘客车门，自己先跑了。大家发现情况不对，就开始在车上找锤子，很快黑烟弥漫车厢，什么都看不见，还被熏得神志模糊。后来好像有人用灭火器擦开了一块玻璃，自己才从那里爬出逃生。

资女士：司机是从窗户跳下去的，然后导游也下去了，车里乱得一塌糊涂，哭的哭叫的叫，后来你挤我踩，从这么宽的一个玻璃逃生，一车人就是这么挤，到后来火越来越大了，大概跳了九个人不知道几个人，就没办法下来了，下不来了，火已经好大好大了，不是分的计算是秒的计算，逃生真的是秒的计算。

刘先生：我发现整个后面就没找到一个安全锤，我拿自己手机也砸了，我已经砸坏一个手机了，车窗还没砸破。

车身猛烈的撞击、密闭狭小的空间、高温火焰、黑烟弥漫，在这种危机下，任何的惊慌失措、无助恐惧，都是在正常不过的了。只能说，或许多普及一点安全知识，就会多一点沉著，大家一起努力，就会多一份秩序，多一分生机。为此，小编特别采访了在美国有近30年经验的旅游巴士经营业者，总结了这些你一定要知道的知识。

除了底盘，三面都可以逃生

大部分旅游大巴，三面都会有逃生口。一般是5道门，分别是司机门、上下的前后门、左后方的逃生门，还有车顶往上推的救生窗。

大巴对于开车前播放安全指南的要求没有飞机那么严格，很多导游司机，也不会给乘客强调。所以大家在上车时，一定要长个心眼，看看这些安全门、窗大概都在什么位置，自己最佳的逃生路线是什么。如果坐在安全出口位置，也要留意一下使用说明。

美国的大巴，没有安全锤？！

亚洲很多国家大部分旅巴，安全锤还是主要逃生的工具。在前车厢和中门后的车窗上方，会配有2把以上的安全锤。使用时，要用安全锤锤尖猛击玻璃四个角，也就是车玻璃相对脆弱的地方。用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。

可是，在美国的旅巴上，可能找不到安全锤哦！！家人朋友来美国旅游，一定要分享这点。原因是，美国旅巴上基本每隔一个窗户，就会是一个只能从内向外推的安全窗。危机时刻，只要拉下扳手用力外推，窗户就可以打开。

引火上身切忌奔跑、喊叫

衣服着火，奔跑会加速空气流通，越跑越燃。正确的做法是，此时应该脱掉燃烧的衣帽，如果来不及可就地翻滚压灭身上的火。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭。切忌要拿灭火器往着火人身上喷洒，灭火器中的药剂会引起伤口感染。

烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。大量的一氧化碳吸入，很容易快速晕厥窒息。一定要保持冷静，不要大喊大叫，方可有更多逃生的机会。

每一辆旅巴都有公开的安全分数哦

在美国，每一辆旅巴和旅巴公司都有实时更新的安全分数。分数越高，乘坐的安全隐患越大！这些信息，在美国联邦运输局DOT网站上，重要输入车子挡风板贴纸上的DOT号码，或旅巴公司号码，就可以查到。如果公司举办员工活动或一群朋友要包车，都不妨查查哦！